¿Cuáles son los componentes del ensamblaje del bloque del generador diesel?

Las partes del grupo electrógeno diesel están compuestas por el bloque del motor y la culata.El bloque motor es el marco de la energía del generador diesel, y todos los mecanismos, sistemas y dispositivos de energía del generador diesel se instalan dentro o fuera de ella.El bloque del motor no solo es una parte importante en la potencia del generador diesel, sino también una parte pesada que soporta todas las partes del motor diesel.También soporta varias fuerzas cuando trabaja.Por lo tanto, en la estructura, las partes del cuerpo deben tener mayor resistencia y rigidez.El conjunto del cuerpo incluye principalmente el bloque de cilindros, la camisa del cilindro, la tapa de engranajes, el cárter, el cárter de aceite y otras partes.

(1) Bloque de cilindros.

Según los diferentes métodos de instalación de las piezas, el bloque de cilindros se puede dividir en tres tipos: tipo horizontal, tipo vertical y tipo inclinado.La mayoría de los motores diésel pequeños de un solo cilindro utilizan un bloque de cilindros horizontal y algunos generadores diésel pequeños refrigerados por aire utilizan un bloque de cilindros inclinado. El bloque de cilindros está hecho de hierro fundido gris.Hay muchos orificios y planos en su superficie y en el interior, que se utilizan para instalar varias piezas, como la camisa del cilindro.El cárter se utiliza para soportar el cigüeñal.La parte superior está equipada con radiador y depósito de aceite, y la parte inferior está equipada con cárter de aceite.El bloque de cilindros también está fundido con canal de agua y perforado con canal de aceite.

(2) Camisa de cilindro.

La pared interna de la camisa del cilindro de potencia del generador diesel es la pista alternativa del pistón.Junto con la parte superior del pistón, la almohadilla del cilindro y la culata, forma el espacio de la cámara de combustión, que es el lugar para la combustión diésel y la expansión del gas. es, después de presionar en el bloque de cilindros, el exterior de la camisa del cilindro está en contacto directo con el refrigerante.Generalmente se hacen dos ranuras para anillos en el saliente de la parte inferior de la camisa del cilindro.Los anillos de sello de agua de goma con buena elasticidad, resistencia al calor y resistencia al aceite están instalados en las ranuras del anillo para evitar que el refrigerante se filtre en el cárter de aceite y provoque el deterioro del aceite.

(3) Cubierta de caja de engranajes y caja de engranajes.

La cubierta del engranaje de potencia del grupo electrógeno diesel está hecha de hierro fundido gris o aleación de aluminio, y está instalada en el lateral del bloque de cilindros.La cubierta de engranajes está equipada con una bomba de inyección de combustible, un asiento de llave de bomba, una palanca de regulación de velocidad, un casquillo del eje de arranque, un dispositivo de ventilación del cárter y un orificio de observación de la bomba de inyección de combustible para observar al instalar la bomba de inyección de combustible.

Hay engranajes del cigüeñal, engranajes del árbol de levas, engranajes del regulador, engranajes del eje de equilibrio y engranajes del eje de arranque en la cámara de engranajes.Hay marcas de malla en la cara del extremo de cada engranaje, que deben alinearse durante la instalación.Si el engranaje de sincronización se ensambla incorrectamente, la energía del generador diesel no funcionará normalmente.

(4) Cárter y ventilación.

El cárter es la cavidad en la que gira el cigüeñal.Pequeño generador de energía diesel para el cárter y el bloque de cilindros fundidos en uno.Para evitar fugas de aceite por salpicaduras cuando la manivela gira a alta velocidad, se debe sellar la cavidad interna del cárter. Cuando el generador diésel funciona, algo de gas comprimido en el cilindro se filtrará hacia el cárter, lo que aumentará el gas. presión en el cárter y causar fugas de aceite.Para reducir la pérdida de aceite, se debe configurar el dispositivo de ventilación del cárter.

(5) Cárter de aceite.

El cárter de aceite generalmente está hecho de placa de acero estampada.Está instalado en la parte inferior del bloque de cilindros y el cárter está cerrado para recoger y almacenar aceite.La parte inferior del cárter de aceite está equipada con un tapón de drenaje de aceite magnético, que puede absorber las limaduras de hierro en el aceite y reducir el desgaste de las piezas.

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