Quels sont les composants de l'assemblage du bloc générateur diesel

Les pièces du groupe électrogène diesel sont composées d'un bloc moteur et d'une culasse.Le bloc moteur est le cadre de la puissance du générateur diesel, et tous les mécanismes, systèmes et dispositifs de puissance du générateur diesel sont installés à l'intérieur ou à l'extérieur.Le bloc moteur n'est pas seulement une partie importante de la puissance du générateur diesel, mais aussi une partie lourde supportant toutes les parties du moteur diesel.Il supporte également diverses forces lors du travail.Par conséquent, dans la structure, les parties du corps doivent avoir une résistance et une rigidité plus élevées.L'ensemble de carrosserie comprend principalement un bloc-cylindres, une chemise de cylindre, un couvercle d'engrenage, un carter, un carter d'huile et d'autres pièces.

(1) Bloc-cylindres.

Selon les différentes méthodes d'installation des pièces, le bloc-cylindres peut être divisé en trois types : type horizontal, type vertical et type incliné.La plupart des petits moteurs diesel monocylindres utilisent un bloc-cylindres horizontal et certains petits générateurs diesel refroidis par air utilisent un bloc-cylindres incliné. Le bloc-cylindres est en fonte grise.Il y a de nombreux trous et plans sur sa surface et à l'intérieur, qui sont utilisés pour installer diverses pièces, telles que la chemise de cylindre.Le carter est utilisé pour supporter le vilebrequin.La partie supérieure est équipée d'un radiateur et d'un réservoir d'huile, et la partie inférieure est équipée d'un carter d'huile.Le bloc-cylindres est également coulé avec un canal d'eau et percé d'un canal d'huile.

(2) Chemise de cylindre.

La paroi interne de la chemise de cylindre de puissance du générateur diesel est la piste alternative du piston.Il, avec le haut du piston, le coussinet de cylindre et la culasse, forme l'espace de la chambre de combustion, qui est le lieu de combustion du diesel et d'expansion du gaz. La puissance du petit générateur diesel monocylindre utilise principalement une chemise de cylindre humide, qui c'est-à-dire qu'après enfoncement dans le bloc-cylindres, l'extérieur de la chemise de cylindre est en contact direct avec le liquide de refroidissement.Deux gorges annulaires sont généralement réalisées sur le bossage de la partie inférieure de la chemise de cylindre.Des bagues d'étanchéité en caoutchouc avec une bonne élasticité, résistance à la chaleur et résistance à l'huile sont installées dans les rainures des bagues pour empêcher le liquide de refroidissement de fuir dans le carter d'huile et de provoquer une détérioration de l'huile.

(3) Couvercle de carter d'engrenage et carter d'engrenage.

Le couvercle de l'engrenage de puissance du groupe électrogène diesel est en fonte grise ou en alliage d'aluminium, qui est installé sur le côté du bloc-cylindres.Le couvercle d'engrenage est équipé d'une pompe d'injection de carburant, d'un siège de clé de pompe, d'un levier de régulation de vitesse, d'une bague d'arbre de démarrage, d'un dispositif de ventilation du carter et d'un trou d'observation de la pompe d'injection de carburant pour l'observation lors de l'installation de la pompe d'injection de carburant.

Il y a un engrenage de vilebrequin, un engrenage d'arbre à cames, un engrenage de régulateur, un engrenage d'arbre d'équilibrage et un engrenage d'arbre de démarrage dans la chambre d'engrenage.Il y a des marques d'engrènement sur la face d'extrémité de chaque engrenage, qui doivent être alignées lors de l'installation.Si le pignon de distribution est assemblé de manière incorrecte, la puissance du générateur diesel ne fonctionnera pas normalement.

(4) Carter et ventilation.

Le carter est la cavité dans laquelle tourne le vilebrequin.Petit générateur diesel alimenté par le carter et le bloc-cylindres moulés en un seul.Afin d'éviter les fuites d'huile par éclaboussures lorsque la manivelle tourne à grande vitesse, la cavité interne du carter doit être scellée. Lorsque le générateur diesel fonctionne, une partie du gaz comprimé dans le cylindre refluera dans le carter, ce qui augmentera le gaz pression dans le carter et provoquer des fuites d'huile.Afin de réduire la perte d'huile, le dispositif de ventilation du carter doit être réglé.

(5) Carter d'huile.

Le carter d'huile est généralement fabriqué en tôle d'acier emboutie.Il est installé dans la partie inférieure du bloc-cylindres et le carter est fermé pour collecter et stocker l'huile.Le fond du carter d'huile est équipé d'un bouchon de vidange d'huile magnétique, qui peut absorber la limaille de fer dans l'huile et réduire l'usure des pièces.

Ce qui précède est l'explication détaillée des pièces d'assemblage du bloc d'alimentation du groupe électrogène diesel organisées par Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. pour vous.Dingbo Power dispose d'une excellente équipe technique dirigée par plusieurs experts, qui a remporté un certain nombre de brevets d'invention.La société introduit constamment des technologies et des équipements de pointe pour réaliser la haute qualité, le rendement élevé, la faible consommation et le rendement élevé de groupe électrogène diesel Fabrication agile et autres avantages. Si vous êtes également intéressé par le générateur diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.