Каковы компоненты сборки блока дизель-генератора

Части дизель-генераторной установки состоят из блока цилиндров и головки блока цилиндров.Блок двигателя является каркасом питания дизель-генератора, а все механизмы, системы и устройства его мощность дизельного генератора устанавливаются внутри или снаружи него.Блок двигателя является не только важной частью мощности дизель-генератора, но и тяжелой частью, поддерживающей все части дизельного двигателя.Он также несет различные силы при работе.Поэтому в конструкции кузовные детали должны иметь более высокую прочность и жесткость.Сборка корпуса в основном включает блок цилиндров, гильзу цилиндра, крышку редуктора, картер, масляный поддон и другие детали.

(1) Блок цилиндров.

По способу установки деталей блок цилиндров можно разделить на три типа: горизонтальный, вертикальный и наклонный.В большинстве небольших одноцилиндровых дизельных двигателей используется горизонтальный блок цилиндров, а в некоторых небольших дизельных генераторах с воздушным охлаждением используется наклонный блок цилиндров. Блок цилиндров изготовлен из серого чугуна.На его поверхности и внутри имеется множество отверстий и плоскостей, которые используются для установки различных деталей, например, гильзы цилиндра.Картер используется для поддержки коленчатого вала.Верхняя часть оснащена радиатором и масляным баком, а нижняя часть оснащена масляным поддоном.Блок цилиндров также отлит с водяным каналом и просверлен с масляным каналом.

(2) Гильза цилиндра.

Внутренняя стенка гильзы силового цилиндра дизель-генератора представляет собой возвратно-поступательную дорожку поршня.Он вместе с верхней частью поршня, подушкой цилиндра и головкой цилиндра образует пространство камеры сгорания, в котором происходит сгорание дизельного топлива и расширение газа. Мощность небольшого одноцилиндрового дизельного генератора в основном использует мокрую гильзу цилиндра, то есть после запрессовки в блок цилиндров внешняя часть гильзы цилиндра находится в прямом контакте с охлаждающей жидкостью.На бобышке нижней части гильзы цилиндра обычно делают две кольцевые канавки.В кольцевые канавки устанавливаются резиновые уплотнительные кольца с хорошей эластичностью, жаростойкостью и маслостойкостью, что предотвращает попадание охлаждающей жидкости в масляный поддон и ухудшение качества масла.

(3) Крышка корпуса редуктора и корпус редуктора.

Крышка силового редуктора дизель-генераторной установки изготавливается из серого чугуна или алюминиевого сплава и устанавливается со стороны блока цилиндров.Крышка редуктора снабжена ТНВД, гнездом под ключ ТНВД, рычагом регулирования частоты вращения, втулкой пускового вала, устройством вентиляции картера и смотровым отверстием ТНВД для наблюдения при установке ТНВД.

В редукторной камере находятся шестерня коленчатого вала, шестерня распределительного вала, шестерня регулятора, шестерня уравновешивающего вала и шестерня пускового вала.На торце каждой шестерни имеются метки зацепления, которые необходимо совместить при установке.Если распределительный механизм собран неправильно, мощность дизель-генератора не будет работать нормально.

(4) Картер и вентиляция.

Картер представляет собой полость, в которой вращается коленчатый вал.Небольшой дизель-генератор, питающий картер и блок цилиндров, отлит в одно целое.Во избежание разбрызгивания масла при вращении кривошипа с высокой скоростью внутренняя полость картера должна быть герметизирована. При работе дизель-генератора некоторое количество сжатого газа из цилиндра будет просачиваться обратно в картер, что увеличит газообразование. давление в картере и привести к утечке масла.Для снижения потерь масла необходимо установить устройство вентиляции картера.

(5) Масляный поддон.

Масляный поддон обычно изготавливается штамповкой из листовой стали.Он установлен в нижней части блока цилиндров, а картер закрыт для сбора и хранения масла.Нижняя часть масляного поддона оснащена магнитной пробкой для слива масла, которая может поглощать железные опилки в масле и уменьшать износ деталей.

Вышеизложенное представляет собой подробное объяснение частей силового блока дизель-генераторной установки, организованное компанией Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. для вас.В Dingbo Power работает превосходная техническая команда, возглавляемая несколькими экспертами, которая получила ряд патентов на изобретения.Компания постоянно внедряет передовые технологии и оборудование для обеспечения высокого качества, высокой эффективности, низкого потребления и высокой эффективности. дизель-генераторная установка Гибкое производство и другие преимущества. Если вас также интересует дизельный генератор, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.