مجموعة مولدات الديزل عبارة عن معدات لتوليد الطاقة ، تستخدم زيت الديزل ، مدفوعًا بمحرك ديزل لتوليد الكهرباء.تتكون المجموعة الكاملة لمولدات الديزل بشكل عام من محرك ديزل ، ومولد ، وخزانة تحكم ، وخزان وقود ، وبطارية تخزين لبدء التشغيل والتحكم ، وجهاز الحماية ، وخزانة الطوارئ ومكونات أخرى.
ستبدأ وظيفة الإنذار في مجموعة مولدات الديزل تلقائيًا وتصدر صوتًا عندما يكون لمولد الديزل الشروط التالية:
1. السرعة الزائدة.
2. ارتفاع درجة حرارة الماء في خزان المياه.
3. انخفاض ضغط الزيت.
4. أكثر من العرض الحالي على لوحة التحكم.
5. على مدى الجهد.
6. عند حدوث ظواهر غير طبيعية أخرى ، تبدأ وظيفة الإنذار لمجموعة مولدات الديزل أو تلعب وظيفة الحماية الذاتية لمولد الديزل دورًا.
7.
ما هو سبب أعطال اغلاق الجهد المنخفض؟
1. تنظيم السرعة الميكانيكية لمحرك الديزل
يتضمن تنظيم سرعة محرك الديزل تنظيمًا إلكترونيًا للسرعة وتنظيمًا ميكانيكيًا للسرعة.إذا كان تنظيمًا ميكانيكيًا للسرعة ، فهناك آلية لمضخة الزيت على محرك الديزل للتحكم في حجم الزيت ودائرة الزيت ، ويبدو أنها تسمى مضخة زيت السكك الحديدية المشتركة.يوجد قضيب سحب عليه للتحكم في كمية الزيت.يطلق عليه قضيب سحب منظم السرعة مؤقتًا.يتم توزيع قضيب علوي محدد للسرعة (عالي السرعة) وقضيب علوي لتنظيم السرعة على جانبي قضيب سحب منظم السرعة ، وسيتم الإبلاغ عن الضغط المنخفض بعد بدء التشغيل وتشغيله لمدة 20 ثانية.إذا كان الجهد والتردد لا يزالان غير طبيعيين ، فقد يكون السبب هو السرعة.يمكننا محاولة تعديل قضيب التنظيم العلوي.إذا كانت هناك عيوب في مجموعة مولدات الديزل ، فيجب أن يكون هناك عطل رئيسي.بعد حل الخطأ الرئيسي ، سيتم حل جميع المشاكل.
2-خط عينة الجهد فضفاض
إذا كان الخط مفكوكًا ، فلن يكون هناك جهد.
3-المغناطيسية المتبقية
إذا كان المولد لا يحتوي على مغناطيسية متبقية ، فلا يمكن بناء نظام الجهد للمولد في البداية.بالنسبة لهذه المشكلة ، نحتاج إلى معرفة مقدار الجهد الناتج عن الإثارة للوحة منظم AVR للمولد ، ثم توصيل مصدر الجهد المقابل على خط إخراج الإثارة للمغنطة (يجب أن يكون نوع الجهد مطابقًا ، ويجب أن يكون القطبية متطابقة لا يمكن عكسها).
3. خطأ التأريض
إذا كان الخط الخارج مؤرضًا من ثلاث مراحل ، فإن الجهد والتيار منخفضان جدًا.في هذا الوقت ، من المهم بشكل أساسي التحقق مما إذا كان جهاز تفريغ التأريض (مثل سكين التأريض) مغلقًا أم مؤرضًا.
4. تنظيم خطأ لوحة
نظرًا لتغير العوامل البيئية ، لم تعد معلمات لوحة تنظيم ضغط AVR قابلة للتطبيق وتحتاج إلى إعادة ضبط.بشكل عام ، لن يظهر هذا النوع من المشاكل في مجموعات مولدات الديزل غير المتوازية.نظرًا لأن معلمات لوحة تنظيم الضغط ذات قيمة ثابتة (400 فولت) ، فلا يمكننا تعديلها بشكل عام.قد تواجه هذه المشكلة فقط الوحدة المستخدمة للتشغيل المتوازي.نظرًا لأن منظم الجهد AVR يتم تنظيمه وفقًا لجهد الناقل الرئيسي أثناء التشغيل المتوازي ، فإنه لا يمكن تغييره.في هذا الوقت ، يتم إرسال إشارة تنظيم الجهد إلى منظم الجهد AVR بواسطة جهاز التشغيل المتوازي.في هذه الحالة ، تحقق مما إذا كانت إشارة تنظيم الجهد متصلة بشكل خاطئ أو حاول استخدام التحكم الإلكتروني (جهاز التشغيل المتوازي ، منظم الجهد ، إلخ) لإعادة ضبط الجهد بسرعة عند بدء التشغيل.
5 تلف الصمام الثنائي الجسر المكثف أو المعدل الموجود على ملف المولد
تتمثل وظيفة المكثف في تشغيل المكثف في حالة حدوث خطأ في الجهد الزائد لتقليل الجهد.إذا تم كسر المكثف أو تشغيله لأسباب أخرى ، فيمكن تخيل أن الجهد يجب أن يكون منخفضًا جدًا.يحتوي جسر المعدل على 6 صمامات ثنائية.يتم استخدام مجموعة تزويد الطاقة DC لتزويد المنظم وأجهزة الإثارة.في حالة تلف الصمامات الثنائية لجسر المعدل ، ستضعف وظيفة المنظم وأجهزة الإثارة بشكل كبير.
نأمل أن تكون المعلومات الواردة أعلاه مفيدة لك.نحن أيضًا نوفر مجموعة كاملة من مولدات الديزل ، لدينا مصنعنا الخاص في ناننينغ الصين منذ عام 2006. إذا كنت تبحث عن مولدات ديزل ، يرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني Dingbo@dieselgeneratortech.com ، وسنعمل معك.
