Quelle est la cause des alarmes de défaillance du groupe électrogène diesel

Le groupe électrogène diesel est un équipement de production d'énergie, il utilise du carburant diesel, entraîné par un moteur diesel pour générer de l'électricité.L'ensemble du générateur diesel est généralement composé d'un moteur diesel, d'un générateur, d'une armoire de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de stockage pour le démarrage et le contrôle, d'un dispositif de protection, d'une armoire d'urgence et d'autres composants.

La fonction d'alarme du groupe électrogène diesel démarre et retentit automatiquement lorsque le groupe électrogène diesel présente les conditions suivantes :

1. Survitesse.

2. Température élevée de l'eau dans le réservoir d'eau.

3. Basse pression d'huile.

4. Affichage de surintensité sur le panneau de commande.

5. Surtension.

6. Lorsque d'autres phénomènes anormaux se produisent, la fonction d'alarme du groupe électrogène diesel démarre ou la fonction d'autoprotection du groupe électrogène diesel joue un rôle.

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Quelle est la raison des défauts d'arrêt basse tension ?

1. Régulation mécanique de la vitesse du moteur diesel

La régulation de la vitesse du moteur diesel comprend une régulation électronique de la vitesse et une régulation mécanique de la vitesse.S'il s'agit d'une régulation de vitesse mécanique, il existe un mécanisme de pompe à huile sur le moteur diesel pour contrôler le volume d'huile et le circuit d'huile, il semble appelé pompe à huile à rampe commune.Il y a une tige de traction dessus pour contrôler la quantité d'huile.C'est ce qu'on appelle temporairement la tige de traction à régulation de vitesse.Une tige supérieure de limitation de vitesse (haute vitesse) et une tige supérieure de régulation de vitesse sont réparties des deux côtés de la tige de traction de régulation de vitesse, et la basse pression sera signalée après le démarrage et le fonctionnement pendant 20 secondes.Si la tension et la fréquence ne sont toujours pas en valeur normale, la raison peut être la vitesse.Nous pouvons essayer d'ajuster la tige supérieure de régulation.Si le groupe électrogène diesel présente des défauts, il doit y avoir un défaut principal.Après avoir résolu le défaut principal, tous les problèmes seront résolus.

2. Ligne d'échantillonnage de tension desserrée

Si la ligne est lâche, il n'y aura pas de tension.

3. Magnétisme résiduel

Si le générateur n'a pas de magnétisme résiduel, le système de tension du générateur ne peut pas être construit au début.Pour ce problème, nous devons connaître la tension de sortie d'excitation de la plaque de régulateur AVR du générateur, puis connecter la source de tension correspondante sur la ligne de sortie d'excitation pour la magnétisation (le type de tension doit correspondre et la polarité doit ne pas être inversée).

3. Défaut de mise à la terre

Si la ligne de départ est mise à la terre triphasée, la tension et le courant sont très faibles.À ce stade, il s'agit principalement de vérifier si le dispositif de décharge de mise à la terre (tel que le couteau de mise à la terre) est fermé ou mis à la terre.

4. Défaut de la plaque de régulation

En raison du changement des facteurs environnementaux, les paramètres de la plaque de régulation de pression AVR ne sont plus applicables et doivent être réajustés.D'une manière générale, ce type de problème n'apparaîtra pas dans les groupes électrogènes diesel non parallèles.Parce que les paramètres de la plaque de régulation de pression sont à valeur fixe (400V), nous ne pouvons pas les ajuster de manière générale.Seule l'unité utilisée pour le fonctionnement en parallèle peut avoir ce problème.Étant donné que le régulateur de tension AVR est régulé en fonction de la tension du bus principal pendant le fonctionnement en parallèle, il n'est pas immuable.À ce moment, un signal de régulation de tension est envoyé au régulateur de tension AVR par un dispositif de fonctionnement en parallèle.Dans ce cas, soit vérifier si le signal de régulation de tension est mal connecté, soit essayer d'utiliser une commande électronique (dispositif de mise en parallèle, régulateur de tension, etc.) pour réajuster rapidement la tension au démarrage.

5.La varistance ou la diode du pont redresseur sur l'enroulement du générateur est endommagée

La fonction de la varistance est d'allumer la varistance en cas de défaut de surtension pour réduire la tension.Si la varistance est en panne ou allumée pour d'autres raisons, on peut imaginer que la tension doit être très faible.Le pont redresseur comporte 6 diodes.L'alimentation en courant continu réglée sert à alimenter le régulateur et les dispositifs d'excitation.Si les diodes du pont redresseur sont endommagées, la fonction du régulateur et des dispositifs d'excitation sera fortement affaiblie.

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