يعتبر الشاحن التوربيني مكونًا مهمًا جدًا في مجموعة مولدات الديزل ، حيث تؤثر جودته بشكل مباشر على الطاقة والاقتصاد في مجموعة مولدات الديزل.وفقًا لتعليقات المستخدمين ، غالبًا ما يسخن الشاحن التوربيني لبعض مولدات الديزل أو يحترق باللون الأحمر أثناء الاستخدام.سيؤثر ذلك على التشغيل العادي لنظام سحب الهواء للوحدة ، ويقلل من طاقة مجموعة مولدات الديزل ويزيد من معدل استهلاك الوقود.تعد طاقة غاز العادم العالية للوحدة السبب الرئيسي لارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني.تركز هذه المقالة على تقديم العوامل الرئيسية التي تسبب ارتفاع طاقة غاز العادم في مولد 1500 كيلو فولت أمبير .
1- تسريب وقود داخل الاسطوانة
عندما تتلف الأجزاء والمكونات ذات الصلة لنظام حقن الوقود بسبب التآكل ، والتآكل ، والتشوه ، والشقوق ، وما إلى ذلك أثناء التشغيل ، يتسرب الوقود إلى الأسطوانة ، مما ينتج عنه الكثير من الوقود المتضمن في الاحتراق ، وتكون جودة الانحلال رديئة ، بحيث يدخل هذا الجزء من الوقود إلى مجمع العادم أو التوربين للاحتراق ، مما ينتج عنه الكثير من طاقة الغاز الضائع.على سبيل المثال:
1) يتم ارتداء سطح الختم لمكبس الحاقن وغطاء المكبس ، وكمية الوقود المتسربة إلى كوب القياس أكثر من اللازم ؛
(2) كوب القياس لحاقن الوقود متصدع أو مشوه بشكل خطير ؛
(3) حلقة الختم بين الجانب الخارجي لحاقن الوقود وفتحة تثبيت رأس الأسطوانة فشلت ، وتسرب الوقود إلى الأسطوانة من الغلاف النحاسي لحاقن الوقود ؛
(4) رأس الأسطوانة به شقوق ، ويتسرب الوقود مباشرة إلى الأسطوانة من ممرات المدخل والعودة.
2. كمية كبيرة من النفط تشارك في الاحتراق
يتميز الصدع بارتفاع درجة حرارة مياه التبريد والزيت ، ودخان أسود من العادم ، وآثار ديزل واضحة في أنبوب العادم في الحالات الخطيرة.
يدخل الزيت في عملية الاحتراق ، وعادةً ما يكون في جانبين:
أولاً ، فشل جهاز ختم عمود الدوران للشاحن التوربيني بسبب التآكل والخدش والتجميع غير الصحيح وأسباب أخرى ، وتسرب الزيت إلى التوربين للمشاركة في الاحتراق.
ثانيًا ، يوجد الكثير من الزيت في الأسطوانة ، والذي قد يكون ناتجًا عن كسر حلقة زيت المكبس والكمية الكبيرة من الزيت الذي يتم رشه من فوهة التبريد أسفل غلاف الأسطوانة الذي يدخل الأسطوانة ؛من الممكن أيضًا أن يكون رأس الأسطوانة متصدعًا ويتسرب زيت الضغط إلى الأسطوانة من ممر زيت التشحيم.في الحالات الشديدة ، سترتفع درجة حرارة التوربين بشكل حاد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة أو حتى الاحمرار.
يتميز العطل بغطاء الشاحن الفائق ، ودرجة حرارة الزيت التي تتجاوز درجة الحرارة العادية ، والدخان الأزرق في العادم ، وآثار الزيت الواضحة في أنبوب العادم في الحالات الخطيرة.
3. ينخفض شد الأسطوانة
يتميز العطل بتخفيض طاقة مولد الديزل ، والدخان الأسود من العادم ، والدخان الأسود من علبة المرافق ورائحة مزعجة ، وأحيانًا صوت طرق باهت في الأسطوانة.
4. توقيت الحقن متأخر جدا
إذا كان توقيت حقن الوقود لحاقن الوقود متأخرًا جدًا ، فستتأخر عملية الاحتراق ، وسيقل ضغط الانفجار في الأسطوانة ، وستنخفض الكفاءة الحرارية المشار إليها ، وستزداد طاقة غاز العادم.غالبًا ما يحدث الفشل بسبب تآكل مكونات آلية محرك حاقن الوقود والتعديل غير الصحيح لتوقيت حقن الوقود.
يتميز الخلل بتقليل قوة مجموعة مولدات الديزل وعادم الدخان الأسود وحتى ظهور الشرر.
5. كمية هواء غير كافية
سيؤدي عدم كفاية كمية الهواء الجديد الذي يدخل إلى مجموعة مولدات الديزل إلى احتراق غير كامل للوقود.تتمثل العيوب الشائعة في انسداد مرشح الهواء أو خلوص الصمام المفرط أو فتح الصمام بشكل غير صحيح.
يتميز العطل بعدم قدرة مجموعة مولدات الديزل على العمل والدخان الأسود.
تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى طاقة غاز العادم العالية المذكورة أعلاه ، والتي ستؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الشاحن الفائق ، فإن جودة التبريد الرديئة للوحدة والتشغيل غير السليم للوحدة وإدارتها سيؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني الفائق.من أجل تحديد سبب الخطأ وموقعه بسرعة وبدقة ، يحتاج المستخدمون إلى فهم واضح نسبيًا للهيكل وعلاقة الاتصال ومبدأ العمل لمولد الديزل ، ولديك بعض الخبرة العملية في إدارة مولد الديزل ، إذا كنت لا تستطيع التعامل مع فشل الوحدة بنفسك ، توصي Dingbo Power بطلب المساعدة المهنية في الوقت المناسب.
