تصدر أي معدات ميكانيكية ضوضاء أثناء التشغيل ، ولكن في بعض الأحيان يجد المستخدمون أنه بالإضافة إلى الضوضاء العادية ، هناك بعض الضوضاء غير الطبيعية.على سبيل المثال ، أصوات غير طبيعية في اسطوانات المحرك مجموعات مولدات الديزل Yuchai يمكن أن يشمل: طرق المكبس ، صوت خبط دبوس المكبس ، صوت رأس الأسطوانة الذي يضرب أعلى المكبس ، صوت خبط أعلى المكبس ، صوت خبط حلقة المكبس ، صوت خبط الصمام ، صوت طرق الأسطوانة ، إلخ. إذن ما هو الأمر مع هذه الأصوات غير الطبيعية عندما تكون مولدات Yuchai جري؟دعونا نحللها معًا.
1. تأثير تاج المكبس ورأس الاسطوانة
الصوت غير الطبيعي لأعلى المكبس الذي يصطدم برأس الأسطوانة هو صوت طرق معدني مستمر ، خاصة عند السرعات العالية.يوجد مصدر الصوت غير الطبيعي في الجزء العلوي من الأسطوانة ، والصوت صلب وقوي ، ويهتز رأس الأسطوانة.الأسباب الرئيسية هي كما يلي.
(1) محامل العمود المرفقي ، محامل قضيب التوصيل وثقوب دبوس المكبس تالفة بشدة ، ويتم تجاوز الخلوص المناسب بشكل خطير.في اللحظة التي يتغير فيها شوط المكبس ، يضرب الجزء العلوي من المكبس رأس الأسطوانة تحت تأثير قوة القصور الذاتي.
(2) المسافة من الخط المركزي لثقب دبوس المكبس إلى السطح العلوي للمكبس أكبر من تلك الموجودة في المكبس الأصلي بسبب التركيب الخاطئ للمكابس الأخرى ذات المواصفات المماثلة أو الجودة الرديئة عند استبدال المكبس.
2. ضوضاء غير طبيعية في حلقة المكبس
يتضمن الصوت غير الطبيعي لجزء حلقة المكبس بشكل أساسي صوت الإيقاع المعدني لحلقة المكبس ، وصوت تسرب الهواء لحلقة المكبس والصوت غير الطبيعي الناجم عن ترسب الكربون الزائد.
(1) صوت الخبط المعدني لحلقة المكبس. بعد عمل المحرك لفترة طويلة ، يتآكل جدار الأسطوانة ، لكن الجزء العلوي من جدار الأسطوانة وحلقة المكبس لا يتلامسان مع هندسة العنصر وحجمه ، مما يتسبب في إنشاء جدار الأسطوانة خطوة ، إذا تم استخدام حشية الأسطوانة القديمة أو كان استبدال حشية الأسطوانة الجديدة رقيقًا جدًا ، فسوف تصطدم حلقة المكبس العاملة بخطوات جدار الأسطوانة ، مما يؤدي إلى حدوث تصادم معدني باهت.إذا زادت سرعة المحرك ، فسوف تزداد الضوضاء غير الطبيعية وفقًا لذلك.بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم كسر حلقة المكبس أو كانت الفجوة بين حلقة المكبس والأخدود الدائري كبيرة جدًا ، فسوف يتسبب ذلك أيضًا في حدوث صوت طرق مرتفع.
(2) صوت تسرب الهواء من حلقة المكبس. تضعف القوة المرنة لحلقة المكبس ، وتكون فجوة الفتح كبيرة جدًا أو تتداخل الفتحات ، ويتم سحب جدار الأسطوانة باستخدام الأخاديد ، وما إلى ذلك ، مما يؤدي إلى تسرب حلقة المكبس للهواء.الصوت هو نوع من صوت "الشرب" أو "الهسهسة" ، وصوت "التهدئة" عند حدوث تسرب شديد للهواء.طريقة التشخيص هي إيقاف المحرك عندما تصل درجة حرارة الماء للمحرك إلى 80 درجة مئوية أو أعلى.في هذا الوقت ، قم بحقن القليل من الزيت الطازج والنظيف في الأسطوانة ، وأعد تشغيل المحرك بعد اهتزاز العمود المرفقي عدة مرات.إذا حدث ذلك ، فيمكن استنتاج أن حلقة المكبس تتسرب.
(3) صوت غير طبيعي لرواسب الكربون الزائدة. عندما يكون هناك الكثير من رواسب الكربون ، فإن الضوضاء غير الطبيعية من الأسطوانة هي صوت حاد.نظرًا لأن رواسب الكربون حمراء ، فإن المحرك لديه أعراض الاشتعال المبكر ، وليس من السهل إيقافه.يرجع تكوين رواسب الكربون على حلقة المكبس بشكل أساسي إلى عدم وجود مانع تسرب بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة ، وفجوة الفتح المفرطة ، والتثبيت العكسي لحلقة المكبس ، وتداخل منافذ الحلقة.يحترق الجزء الدائري ، مما يؤدي إلى تكوين رواسب الكربون وحتى الالتصاق بحلقة المكبس ، مما يتسبب في فقدان حلقة المكبس لمرونتها وتأثيرها على الختم.بشكل عام ، يمكن التخلص من هذا الخطأ بعد استبدال حلقة المكبس بمواصفات مناسبة.
الحل المعتاد لفشل مجموعات مولدات الديزل هو الاستماع والمراقبة والتحقق.الطريقة الأكثر فاعلية ومباشرة لتوقع الخطأ هي صوت الآلة الذي يمكن أن يقوم به فني متمرس يمكنه عادةً الحكم على ما إذا كانت الآلة تعمل بشكل طبيعي ، ويمكن التخلص من بعض الأعطال الطفيفة في المهد من خلال الصوت ، والوقوع يمكن تجنب الأعطال الرئيسية في الوحدة.
يرجى الاتصال بنا إذا كانت لديك مشكلة فنية.شركتنا ، Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co. ، Ltd تتعامل في مجال تصميم وإنتاج مولد ديزل لأكثر من عشر سنوات.كشركة مصنعة لمولدات الديزل ذات السمعة الطيبة ، لدينا فريق من الفنيين المحترفين وموظفي ما بعد الخدمة المستعدين للخدمة في أي وقت.نرحب بكم لزيارة موقعنا على الإنترنت للحصول على مزيد من المعلومات أو الاتصال بنا عن طريق dingbo@dieselgeneratortech.com.
