Introducción al proceso de trabajo del sistema de lubricación en el grupo electrógeno diesel

Actualmente, sistema de lubricación de la mayoría de los grupos electrógenos diesel usan lubricación compuesta de fondo de aceite húmedo.El sistema de lubricación es una parte muy importante de los grupos electrógenos diésel.Comprender el proceso de trabajo del sistema de lubricación ayudará a los usuarios a comprender más claramente el principio de funcionamiento de la generación de energía diésel.

El sistema de lubricación es un sistema muy importante del grupo electrógeno diesel, que incluye principalmente: cárter de aceite, aceite, filtro de alquiler, filtro fino, enfriador, paso de aceite principal, jardín de aceite, válvula reguladora de seguridad y presión y otras partes.En la actualidad, la mayoría de los grupos electrógenos diesel adoptan el método de lubricación con compuesto de fondo de aceite húmedo.

El proceso de trabajo del sistema de lubricación: El aceite de motor del grupo electrógeno se agrega al sumidero de aceite del motor diesel a través de la abertura de llenado de combustible en el costado del cuerpo del motor (o en la tapa del cilindro).El aceite se succiona a la bomba de aceite a través del filtro de aceite, y la salida de aceite de la bomba se comunica con la tubería de entrada de aceite del cuerpo del grupo electrógeno.El aceite pasa a través de la línea de entrada de aceite a la base del filtro grueso, que se divide en dos caminos.Parte del aceite va al filtro fino, se filtra nuevamente para mejorar su limpieza y luego regresa al cárter de aceite.La mayor parte del aceite entra después de ser enfriado por el enfriador de aceite.El paso principal del petróleo se divide entonces en los siguientes caminos:

1. Inyecte aceite en la cavidad interna de la parte superior del pistón de cada cilindro a través de la válvula de inyección de combustible para enfriar el pistón y lubricar el pasador del pistón, el orificio del asiento del pasador del pistón y el manguito pequeño de la biela y, al mismo tiempo, lubricar el pistón. , anillo de pistón y camisa de cilindro.

2. El aceite de motor del grupo electrógeno entra en el cojinete principal, el cojinete de la biela y el cojinete del árbol de levas, lubrica cada muñón y regresa al cárter de aceite.

3. Desde el conducto de aceite principal hasta la culata del cilindro a través del conducto de aceite vertical del cuerpo, el grupo electrógeno lubrica el mecanismo del balancín de la válvula y luego fluye de regreso al fondo del aceite del motor a través del orificio de la varilla de empuje en la culata del cilindro.

4. Rocíe el sistema de engranajes a través de la válvula de inyección de combustible en la cámara de engranajes y luego fluya de regreso al cárter de aceite.

Se instala una válvula limitadora de presión en la bomba de aceite del grupo electrógeno para controlar la presión de salida de la bomba de aceite.Se instala una válvula de seguridad en el soporte del generador en el extremo delantero del cuerpo del generador, de modo que se pueda suministrar aceite al conducto de aceite principal a tiempo cuando se enciende el grupo electrógeno, y se puede asegurar el conducto de aceite principal cuando se enciende el enfriador. obstruido.Se instala una válvula reguladora de presión en el paso de aceite principal en el lado derecho del cuerpo de la máquina para controlar la presión de aceite del paso de aceite principal para que el grupo electrógeno pueda funcionar normalmente.El enfriador de aceite también está equipado con sensores de presión y temperatura del aceite.En todo el sistema de lubricación del grupo electrógeno, el cárter de aceite se usa como contenedor para el almacenamiento y recolección de aceite, y se usan dos bombas de aceite para realizar la circulación de aceite.

Lo anterior es el proceso de trabajo del sistema de lubricación por cárter húmedo que se utiliza en la mayoría de los grupos electrógenos diésel.También hay un sistema de lubricación por cárter seco.El sumidero seco puede reducir la agitación y las salpicaduras del aceite, y el aceite no se deteriora fácilmente.También puede reducir la altura del motor diesel y es adecuado para ocasiones en las que los requisitos de inclinación vertical y horizontal son grandes y los requisitos de altura del grupo electrógeno son particularmente bajos, como tanques, aviones y algunos grupos electrógenos de maquinaria de construcción.

Esperamos que la mayoría de los usuarios puedan comprender mejor el proceso de trabajo del sistema de lubricación en los grupos electrógenos diésel a través de la introducción de este artículo.Dingbo Power es un profesional fabricante de generadores diesel integrando el diseño, suministro, depuración y mantenimiento de grupos electrógenos diesel.Podemos proporcionarle grupos electrógenos diesel de varias especificaciones desde 30KW hasta 3000KW.Por favor llámenos para consultas o contáctenos en dingbo@dieselgeneratortech.com.