Introduction au processus de travail du système de lubrification dans le groupe électrogène diesel

Maintenant, Système de lubrification de la plupart des groupes électrogènes diesel utilisent une lubrification composée à fond d'huile humide.Le système de lubrification est une pièce très importante pour les groupes électrogènes diesel.Comprendre le processus de fonctionnement du système de lubrification aidera les utilisateurs à comprendre plus clairement le principe de fonctionnement de la production d'énergie diesel.

Le système de lubrification est un système très important de groupe électrogène diesel, qui comprend principalement : carter d'huile, huile, filtre de location, filtre fin, refroidisseur, passage d'huile principal, jardin d'huile, soupape de sécurité et de régulation de pression et autres pièces.À l'heure actuelle, la plupart des groupes électrogènes diesel adoptent la méthode de lubrification par composé de fond d'huile humide.

Le processus de travail du système de lubrification : L'huile moteur du groupe électrogène est ajoutée dans le carter d'huile du moteur diesel par l'ouverture de remplissage de carburant sur le côté du corps du moteur (ou sur le couvercle du cylindre).L'huile est aspirée dans la pompe à huile à travers le filtre à huile et la sortie d'huile de la pompe communique avec le tuyau d'entrée d'huile du corps du groupe électrogène.L'huile passe par la conduite d'admission d'huile jusqu'à la base du filtre grossier, qui est divisé en deux voies.Une partie de l'huile passe dans le filtre fin, filtrée à nouveau pour améliorer sa propreté, puis retourne dans le carter d'huile.La majeure partie de l'huile entre après avoir été refroidie par le refroidisseur d'huile.Le passage pétrolier principal est alors divisé en les routes suivantes :

1. Injectez de l'huile dans la cavité interne du haut du piston de chaque cylindre à travers la soupape d'injection de carburant pour refroidir le piston et lubrifier l'axe de piston, le trou de siège d'axe de piston et le petit manchon de bielle, et en même temps lubrifier le piston , segment de piston et chemise de cylindre.

2. L'huile moteur du groupe électrogène pénètre dans le palier principal, le palier de bielle et le palier d'arbre à cames, lubrifie chaque tourillon et retourne au carter d'huile.

3. Du passage d'huile principal à la culasse à travers le passage d'huile vertical du corps, le groupe électrogène lubrifie le mécanisme du culbuteur de soupape, puis retourne dans le fond d'huile moteur à travers le trou de la tige de poussée sur la culasse.

4. Pulvérisez sur le système d'engrenages à travers la soupape d'injection de carburant dans la chambre d'engrenage, puis refluez vers le carter d'huile.

Une soupape de limitation de pression est installée sur la pompe à huile du groupe électrogène pour contrôler la pression de sortie de la pompe à huile.Une soupape de sécurité est installée sur le support du générateur à l'extrémité avant du corps du générateur, de sorte que l'huile puisse être fournie au passage d'huile principal à temps lorsque le groupe électrogène est démarré, et le passage d'huile principal peut être assuré lorsque le refroidisseur est bloqué.Une vanne de régulation de pression est installée sur le passage d'huile principal sur le côté droit du corps de la machine pour contrôler la pression d'huile du passage d'huile principal afin que le groupe électrogène puisse fonctionner normalement.Le refroidisseur d'huile est également équipé de capteurs de pression et de température d'huile.Dans l'ensemble du système de lubrification du groupe électrogène, le carter d'huile est utilisé comme conteneur pour le stockage et la collecte d'huile, et deux pompes à huile sont utilisées pour réaliser la circulation d'huile.

Ce qui précède est le processus de travail du système de lubrification à carter humide utilisé dans la plupart des groupes électrogènes diesel.Il existe également un système de lubrification à carter sec.Le carter sec peut réduire l'agitation et les éclaboussures d'huile, et l'huile n'est pas facile à détériorer.Il peut également réduire la hauteur du moteur diesel et convient aux occasions où les exigences d'inclinaison verticale et horizontale sont importantes et les exigences de hauteur du groupe électrogène sont particulièrement faibles, comme les réservoirs, les avions et certains groupes électrogènes de machines de construction.

Nous espérons que la majorité des utilisateurs pourraient mieux comprendre le processus de fonctionnement du système de lubrification dans les groupes électrogènes diesel grâce à l'introduction de cet article.Dingbo Power est un professionnel fabricant de générateurs diesel intégrant la conception, la fourniture, le débogage et la maintenance des groupes électrogènes diesel.Nous pouvons vous fournir des groupes électrogènes diesel de différentes spécifications de 30KW à 3000KW.Veuillez nous appeler pour une consultation ou nous contacter à dingbo@dieselgeneratortech.com.