Análisis de la causa de la falla de la escobilla de carbón del generador diesel

Generalmente, algunos grupos electrógenos diesel pequeños también usan alternador con escobillas de carbón.El alternador con escobillas de carbón debe mantenerse y reemplazarse con regularidad.Hoy, este artículo trata principalmente sobre el análisis de la falla de las escobillas de carbón de Generador de diesel .

Factores que conducen a la falla de las escobillas de carbón:

Factores electromagnéticos:

1. Cuando se ajusta la potencia reactiva o la corriente de excitación, la chispa de la escobilla de carbón cambia obviamente.Cuando se conmuta el excitador, la escobilla de carbón hace mal contacto con el conmutador y la resistencia de contacto es demasiado grande;

2. El grosor desigual de la película de óxido del conmutador o del anillo colector provoca una distribución desequilibrada de la corriente de las escobillas de carbón;

3. O un cambio de carga repentino y un cortocircuito repentino conducen a una distribución de voltaje anormal entre los conmutadores;

4. Sobrecarga y desequilibrio de la unidad;

5. La selección de escobillas de carbón no es razonable y el espaciado de las escobillas de carbón es diferente;

6. Problemas de calidad de las escobillas de carbón, etc.

Factores mecánicos:

1. El centro del conmutador no es correcto y el rotor está desequilibrado;

2. Gran vibración de la unidad;

3. El aislamiento entre los conmutadores sobresale o el conmutador sobresale;

4. La superficie de contacto de la escobilla de carbón no está pulida con suavidad, o la superficie del conmutador es áspera, lo que provoca un contacto deficiente;

5. La superficie del conmutador no está limpia;

6. El espacio de aire debajo de cada polo de conmutación es diferente;

7. La presión del resorte sobre la escobilla de carbón no es uniforme o el tamaño es inapropiado;

8. La escobilla de carbón está demasiado suelta en el portaescobillas y salta, o demasiado apretada, y la escobilla de carbón está atascada en el portaescobillas.La chispa se reducirá cuando se reduzca la velocidad de funcionamiento de la unidad o se mejore la vibración.

Factores químicos: cuando la unidad funciona con gas corrosivo, o falta oxígeno en el espacio operativo de la unidad, se daña una película de óxido de cobre formada naturalmente en la superficie del conmutador en contacto con la escobilla de carbón, y el la conmutación de la resistencia lineal formada ya no existe.Durante el proceso de formación de la película de óxido en la superficie de contacto, la chispa del conmutador se intensifica.El conmutador (o anillo deslizante) está corroído por gas ácido o grasa.La escobilla de carbón y el conmutador están contaminados.

Mantenimiento de escobillas de carbón

A. Inspección de operaciones. Fortalecer la inspección regular e irregular de patrullas de equipos.En circunstancias normales, el personal debe revisar la escobilla de carbón del generador dos veces al día (una por la mañana y otra por la tarde) y medir la temperatura del anillo colector y la escobilla de carbón con un termómetro infrarrojo.Durante la carga máxima en verano y cuando la potencia reactiva y el voltaje fluctúan mucho, el intervalo de medición de la temperatura se acortará y la nueva escobilla de carbón reemplazada estará sujeta a una inspección clave.Los usuarios condicionales deben medir periódicamente la temperatura del anillo colector y las escobillas de carbón con un termómetro infrarrojo.Registrar las condiciones de operación del equipo de inspección de patrulla.

B. Reparar y reemplazar. Verifique y acepte la escobilla de carbón recién comprada.Mida el valor de resistencia inherente de la escobilla de carbón y la resistencia de contacto del cable de la escobilla de carbón.El valor de la resistencia deberá cumplir con el fabricante y las normas nacionales.Comprenda estrictamente el proceso de reemplazo de las escobillas de carbón.Las escobillas de carbón utilizadas en la misma unidad deben ser consistentes y no se pueden mezclar.Antes de reemplazar la escobilla de carbón, muela con cuidado la escobilla de carbón para que su superficie quede lisa.Debe haber un espacio de 0,2 - 0,4 mm en el portaescobillas, y la escobilla puede moverse hacia arriba y hacia abajo libremente en el portaescobillas.La distancia entre el borde inferior del portaescobillas y la superficie de trabajo del conmutador es de 2-3 mm.Si la distancia es demasiado pequeña, chocará con la superficie del conmutador y será fácil de dañar.Si la distancia es demasiado grande, el cepillo eléctrico es fácil de saltar y producir chispas.Esfuércese por hacer que la superficie de contacto de la escobilla de carbón sea mayor al 80% de la sección transversal de la escobilla de carbón.Reemplace con frecuencia, pero las escobillas de carbón no deben reemplazarse demasiadas veces.El número de escobillas de carbón reemplazadas a la vez no deberá exceder el 10% del número total de polos simples.La escobilla de carbón cuya parte superior esté 3 mm por debajo de la parte superior del portaescobillas deberá reemplazarse lo antes posible.Cada vez que se reemplaza la escobilla de carbón, se debe usar la escobilla de carbón del mismo modelo, pero preste atención a ahorrar y aprovechar al máximo la escobilla de carbón.La escobilla de carbón después del reemplazo debe medirse con un medidor de calibre de CC, y la prueba de temperatura se debe realizar con un termómetro infrarrojo para evitar que las escobillas de carbón individuales se sobrecalienten debido a una sobrecorriente.Para problemas obvios del equipo, como protrusión y depresión del anillo deslizante o del conmutador del conmutador, la oportunidad del mantenimiento de la unidad se debe aprovechar para sujetar, tornear y esmerilar.Reforzar la calidad del mantenimiento y el control de operación para evitar la fuga de aceite de turbina en el anillo colector durante la operación de la unidad debido a la mala calidad del mantenimiento o al ajuste inadecuado de la operación, y aumentar la resistencia de contacto entre la escobilla de carbón y el anillo colector.El portaescobillas y el portaescobillas deben ajustarse cuidadosamente durante el mantenimiento mayor y menor de la unidad.Al volver a colocar e instalar el portaescobillas, el ángulo y la posición geométrica deben estar en el estado original, y el borde deslizante hacia adentro y el borde deslizante hacia afuera de la escobilla de carbón deben estar paralelos al conmutador.

C. Mantenimiento de rutina. Limpie con frecuencia y mantenga limpias la superficie lisa de la escobilla de carbón y el anillo deslizante del conmutador.En caso de clima ventoso, debe limpiarse a tiempo.Ajuste la presión del resorte con frecuencia.La presión del resorte de la escobilla de carbón deberá cumplir con las normas de fabricante de generadores para hacer que la escobilla de carbón tenga una presión uniforme.Evite que las escobillas de carbón individuales se sobrecalienten o produzcan chispas, y que se quemen las trenzas de las escobillas.Los problemas en el funcionamiento de las escobillas de carbón deben eliminarse a tiempo para evitar un círculo vicioso y poner en peligro el funcionamiento normal de la unidad.Las escobillas de carbón utilizadas en la misma unidad deben ser consistentes y no se pueden mezclar.El personal de mantenimiento deberá tener especial cuidado durante la inspección y el mantenimiento.La trenza de pelo se colocará en el sombrero y los puños se abrocharán para evitar que la máquina cuelgue la ropa y los materiales de limpieza.Cuando trabaje, párese sobre la almohadilla aislante y no haga contacto con los dos polos o un polo y la parte de conexión a tierra al mismo tiempo, ni dos personas trabajen al mismo tiempo.El técnico debe tener experiencia en el ajuste y limpieza del anillo deslizante del motor.