Cómo drenar el agua del radiador de un grupo electrógeno diésel de 1000 KW

¿Cuál es la función del radiador del generador diesel de 1000kw?

El radiador del generador diesel de 1000kw es un componente importante del motor refrigerado por agua.Como componente importante del circuito de disipación de calor del motor enfriado por agua, puede absorber el calor del bloque de cilindros y evitar que el motor se sobrecaliente.

Cuando la temperatura del agua del motor del grupo electrógeno diesel es alta, la bomba de agua circula repetidamente para reducir la temperatura del motor.El depósito de agua está compuesto por tubos huecos de cobre.El agua a alta temperatura ingresa al tanque de agua y circula hacia la pared del cilindro del motor después del enfriamiento por aire, para proteger el motor.Si la temperatura del agua es demasiado baja en invierno, la circulación del agua se detendrá en ese momento para evitar que la temperatura del motor del grupo electrógeno diésel sea demasiado baja.

Cómo drenar el agua del radiador de Generador diésel de 1000 KW ?

Debido a que la temperatura ambiente externa es demasiado baja, el agua de enfriamiento debe descargarse cuando la temperatura del agua baje después de 15 minutos de apagado, en lugar de hacerlo inmediatamente.De lo contrario, algunas partes del grupo electrógeno diesel se deformarán debido a la diferencia de temperatura excesiva entre el fuselaje y el ambiente externo, lo que afectará el rendimiento de servicio del motor diesel (como la deformación de la culata).

Cuando el agua de refrigeración deja de salir, lo mejor es girar el grupo electrógeno diésel unas cuantas revoluciones más.En este momento, el agua de enfriamiento restante y difícil fluirá debido a la vibración del motor diesel, para evitar que el tapón de agua en la culata se congele y el agua de enfriamiento fluya hacia la cubierta de aceite en el futuro. .

Al mismo tiempo, también debe tenerse en cuenta que si no se quita el interruptor de drenaje de agua, el interruptor de drenaje de agua debe encenderse después de que se complete el drenaje de agua, para evitar pérdidas innecesarias causadas por el hecho de que el agua de refrigeración restante no puede fluir por un tiempo debido a varias razones y congelar las partes correspondientes del motor diesel.

Cuando descargue agua, no encienda el interruptor de descarga de agua y déjelo solo.Preste atención a la condición específica del flujo de agua para ver si el flujo de agua es suave y si el flujo de agua se vuelve más pequeño o más rápido y más lento.Si se dan estas condiciones, significa que el agua de refrigeración contiene impurezas, lo que dificulta la salida normal del agua.En este momento, es mejor quitar el interruptor de drenaje de agua para permitir que el agua de refrigeración fluya directamente desde el cuerpo.Si el flujo de agua aún no es uniforme, use objetos de acero duros y delgados, como alambre de hierro, para dragar hasta que el flujo de agua sea uniforme.

¿Cuáles son los drenajes correctos? precauciones de generador diesel:

1. Abra la tapa del tanque de agua cuando descargue agua.Si la tapa del depósito de agua no se abre durante la descarga de agua, aunque parte del agua de refrigeración puede salir, con la reducción del volumen de agua en el radiador, se generará un cierto vacío debido al sellado de radiador del tanque de agua del generador , lo que ralentizará o detendrá el flujo de agua.En invierno, las piezas se congelarán debido a la descarga de agua sucia.

2. No es recomendable drenar el agua inmediatamente a alta temperatura.Antes de que el motor se apague, si la temperatura del motor es muy alta, no lo apague inmediatamente para drenar el agua.Primero retire la carga y déjela inactiva.Drene el agua cuando la temperatura del agua baje a 40-50 ℃, para evitar que la temperatura de la superficie exterior del bloque de cilindros, la culata y la camisa de agua en contacto con el agua caiga repentinamente y se encoja debido al drenaje repentino.La temperatura dentro del bloque de cilindros sigue siendo muy alta y la contracción es pequeña.Es muy fácil romper el bloque de cilindros y la culata debido a la diferencia de temperatura excesiva entre el interior y el exterior.

3. En invierno frío, deje el motor en ralentí después de drenar el agua.En invierno frío, después de drenar el agua de refrigeración del motor, arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos.Esto se debe principalmente a que puede quedar algo de agua en la bomba de agua y otras partes después del drenaje.Después de reiniciar, el agua residual en la bomba de agua se puede secar por la temperatura corporal para garantizar que no haya agua en el motor y evitar fugas de agua causadas por la congelación de la bomba de agua y el desgarro del sello de agua.