Analyse des causes de la défaillance des balais de charbon du générateur diesel

Généralement, certains petits groupes électrogènes diesel utilisent également un alternateur avec des balais de charbon.L'alternateur à balais de charbon doit être entretenu et remplacé régulièrement.Aujourd'hui, cet article porte principalement sur l'analyse de la défaillance des balais de charbon de générateur diesel .

Facteurs conduisant à la défaillance des balais de charbon :

Facteurs électromagnétiques :

1. Lorsque la puissance réactive ou le courant d'excitation est ajusté, l'étincelle du balai de charbon change évidemment.Lorsque l'excitateur est commuté, le balai de charbon est en mauvais contact avec le commutateur et la résistance de contact est trop grande ;

2. L'épaisseur inégale du film d'oxyde du collecteur ou de la bague collectrice provoque une distribution déséquilibrée du courant du balai de charbon ;

3. Ou un changement de charge soudain et un court-circuit soudain entraînent une distribution de tension anormale entre les commutateurs ;

4. Surcharge et déséquilibre de l'unité ;

5. Le choix des balais de charbon n'est pas raisonnable et l'espacement des balais de charbon est différent.

6. Problèmes de qualité des balais de charbon, etc.

Facteurs mécaniques :

1. Le centre du collecteur n'est pas correct et le rotor est déséquilibré ;

2. Grande vibration de l'unité ;

3. L'isolation entre les collecteurs dépasse ou le collecteur dépasse ;

4. La surface de contact du balai de charbon n'est pas polie en douceur ou la surface du collecteur est rugueuse, ce qui entraîne un mauvais contact ;

5. La surface du collecteur n'est pas propre ;

6. L'entrefer sous chaque pôle de commutation est différent ;

7. La pression du ressort sur le balai de charbon est inégale ou la taille est inappropriée ;

8. Le balai de charbon est trop lâche dans le porte-balai et saute, ou trop serré, et le balai de charbon est coincé dans le porte-balai.L'étincelle sera réduite lorsque la vitesse de fonctionnement de l'unité est réduite ou que la vibration est améliorée.

Facteurs chimiques : lorsque l'unité fonctionne dans un gaz corrosif, ou qu'il y a un manque d'oxygène dans l'espace de fonctionnement de l'unité, un film d'oxyde de cuivre formé naturellement sur la surface du collecteur en contact avec le balai de charbon est endommagé, et le la commutation de la résistance linéaire formée n'existe plus.Pendant le processus de reformation du film d'oxyde sur la surface de contact, l'étincelle du collecteur s'intensifie.Le collecteur (ou la bague collectrice) est corrodé par des gaz acides ou de la graisse.Le balai de charbon et le collecteur sont encrassés.

Entretien du balai de charbon

UN. Contrôle de fonctionnement. Renforcer l'inspection régulière et irrégulière des patrouilles d'équipement.Dans des circonstances normales, le personnel doit vérifier le balai de charbon du générateur deux fois par jour (une fois le matin et une fois l'après-midi) et mesurer la température de l'anneau collecteur et du balai de charbon avec un thermomètre infrarouge.Pendant la charge de pointe en été et lorsque la puissance réactive et la tension fluctuent considérablement, l'intervalle de mesure de la température doit être raccourci et le nouveau balai de charbon remplacé doit être soumis à une inspection clé.Les utilisateurs conditionnels doivent mesurer régulièrement la température de l'anneau collecteur et du balai de charbon avec un thermomètre infrarouge.Enregistrer les conditions de fonctionnement de l'équipement d'inspection de patrouille.

B. Réparer et remplacer. Vérifiez et acceptez le balai de charbon nouvellement acheté.Mesurez la valeur de résistance inhérente du balai de charbon et la résistance de contact du fil du balai de charbon.La valeur de résistance doit être conforme aux normes du fabricant et nationales.Saisir strictement le processus de remplacement des balais de charbon.Les balais de charbon utilisés dans le même appareil doivent être homogènes et ne peuvent pas être mélangés.Avant de remplacer le balai de charbon, meulez soigneusement le balai de charbon pour rendre sa surface lisse.Il doit y avoir un espace de 0,2 à 0,4 mm dans le porte-balais, et le balai peut monter et descendre librement dans le porte-balais.La distance entre le bord inférieur du porte-balais et la surface de travail du collecteur est de 2-3 mm.Si la distance est trop petite, elle entrera en collision avec la surface du commutateur et sera facile à endommager.Si la distance est trop grande, la brosse électrique saute facilement et produit des étincelles.Efforcez-vous de rendre la surface de contact du balai de charbon supérieure à 80 % de la section transversale du balai de charbon.Remplacez-les fréquemment, mais les balais de charbon ne doivent pas être remplacés trop souvent.Le nombre de balais de charbon remplacés en une seule fois ne doit pas dépasser 10 % du nombre total de pôles uniques.Le balai de charbon dont le sommet est 3 mm plus bas que le sommet du porte-balais doit être remplacé dès que possible.Chaque fois que le balai de charbon est remplacé, le balai de charbon du même modèle doit être utilisé, mais veillez à économiser et à utiliser pleinement le balai de charbon.Le balai de charbon après remplacement doit être mesuré par un pied à coulisse CC et le test de température doit être effectué par un thermomètre infrarouge pour éviter que les balais de charbon individuels ne surchauffent en raison d'une surintensité.Pour les problèmes d'équipement évidents tels que la saillie et la dépression de la bague collectrice ou du collecteur du collecteur du collecteur, l'opportunité de maintenance de l'unité doit être utilisée pour la fixation, le tournage et le meulage.Renforcez la qualité de l'entretien et le contrôle du fonctionnement pour éviter les fuites d'huile de turbine sur l'anneau collecteur pendant le fonctionnement de l'unité en raison d'une mauvaise qualité d'entretien ou d'un mauvais réglage du fonctionnement, et augmentez la résistance de contact entre le balai de charbon et l'anneau collecteur.Le porte-balais et le porte-balais doivent être réglés avec soin lors de l'entretien majeur et mineur de l'unité.Lors de la remise en place et de l'installation du porte-balais, l'angle et la position géométrique doivent être dans l'état d'origine, et le bord coulissant et le bord coulissant du balai de charbon doivent être parallèles au collecteur.

C. Entretien courant. Nettoyez fréquemment et gardez propres la surface lisse du balai de charbon et la bague collectrice du collecteur.En cas de temps venteux, il doit être nettoyé à temps.Réglez fréquemment la pression du ressort.La pression du ressort du balai de charbon doit être conforme aux réglementations de fabricant de générateur pour que le balai de charbon supporte une pression uniforme.Empêchez les balais de charbon individuels de surchauffer ou d'étincelles, et les tresses de balais de brûler.Les problèmes de fonctionnement des balais de charbon doivent être éliminés à temps pour éviter un cercle vicieux et mettre en danger le fonctionnement normal de l'unité.Les balais de charbon utilisés dans le même appareil doivent être homogènes et ne peuvent pas être mélangés.Le personnel de maintenance doit être particulièrement attentif lors de l'inspection et de la maintenance.La tresse de cheveux doit être placée dans le chapeau et les poignets doivent être attachés pour éviter que les vêtements et les essuyages ne soient suspendus par la machine.Lorsque vous travaillez, tenez-vous sur le coussin isolant et ne touchez pas les deux pôles ou un pôle et la partie de mise à la terre en même temps, et deux personnes ne travaillent pas en même temps.Le technicien doit être expérimenté dans le réglage et le nettoyage de la bague collectrice du moteur.