Causas de la gran caída en el rendimiento de descarga de la batería de los grupos electrógenos

La cantidad de electrolito en la batería se reduce debido al escape de agua debido a la eficiencia de recombinación de oxígeno inferior al 100% y la evaporación del agua, lo que conduce a una disminución significativa en el rendimiento de descarga de grupo electrógeno batería.Los resultados muestran que cuando la pérdida de agua alcanza los 3,5 ml/(ah), la capacidad de descarga será inferior al 75 % de la capacidad nominal;Cuando la pérdida de agua alcance el 25%, la batería fallará.

Se encuentra que la mayoría de las razones de la disminución de la capacidad de las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula son causadas por la pérdida de agua de la batería.

Una vez que la batería pierde agua, las placas positiva y negativa de la batería estarán fuera de contacto con el diafragma o el suministro de ácido será insuficiente, lo que hará que la batería no pueda descargar electricidad porque las sustancias activas no pueden participar en la reacción electroquímica.

①La recombinación de gases no está completa.En condiciones normales, la eficiencia de recombinación de gas de la batería de plomo-ácido sellada regulada por válvula no puede alcanzar el 100%, generalmente solo el 97% ~ 98%, es decir, alrededor del 2% ~ 3% del oxígeno generado en el electrodo positivo no puede ser absorbido por su electrodo negativo y escapa de la batería.El oxígeno se forma al descomponer el agua durante la carga, y el escape de oxígeno es equivalente al escape de agua en el electrolito.Aunque 2% ~ 3% de oxígeno no es mucho, la acumulación a largo plazo provocará una pérdida grave de agua de la batería.

②La corrosión positiva de la rejilla consume agua.El oxígeno precipitado por la autodescarga del electrodo positivo de la batería de autodescarga se puede absorber en el electrodo negativo, pero el hidrógeno precipitado por la autodescarga del electrodo negativo no se puede absorber en el electrodo positivo, que solo puede escapar a través del válvula de seguridad, provocando la pérdida de agua de la batería.Cuando la temperatura ambiente es alta, la autodescarga se acelera, por lo que la pérdida de agua aumentará.

④ La presión de apertura de la válvula de seguridad es demasiado baja y el diseño de la presión de apertura de la batería no es razonable.Cuando la presión de apertura es demasiado baja, la válvula de seguridad se abrirá con frecuencia y acelerará la pérdida de agua.

⑤ Carga de compensación regular durante la carga de compensación, debido al aumento del voltaje de carga, aumenta la evolución de oxígeno, aumenta la presión interna de la batería y parte del oxígeno escapa a través de la válvula de seguridad antes de que llegue el momento de combinar.

⑥ La batería no está herméticamente sellada, lo que hace que el agua y el gas de la batería escapen fácilmente, lo que provoca la pérdida de agua de la batería.

⑦ El control de voltaje de carga flotante no es estricto.El modo de trabajo de la batería de plomo-ácido sellada controlada por válvula de crédito es una operación de carga flotante completa, y la selección de su valor flotante tiene un gran impacto en la vida útil de la batería.La presión de carga de la carga flotante tiene ciertos requisitos de rango y se debe realizar una compensación de temperatura.Si el voltaje es demasiado alto o el voltaje de carga flotante no se reduce de acuerdo con el aumento de temperatura, la pérdida de agua de la batería se acelerará.

⑧ Una temperatura ambiente demasiado alta provocará la evaporación del agua.Cuando la presión del vapor de agua alcance la presión de apertura de la válvula de seguridad, el agua escapará a través de la válvula de seguridad.Por lo tanto, la válvula regulada sellada Batería de ácido sólido tiene altos requisitos para la temperatura ambiente de trabajo, que debe controlarse dentro del rango de (20 ± 5) ℃.

Fenómeno de pérdida de agua después de la pérdida de agua de la batería de plomo-ácido sellada regulada por válvula, debido a su sellado y estructura electrolítica deficiente, la pérdida de agua no se puede observar directamente a simple vista como ácido y batería de plomo-ácido a prueba de explosiones (el contenedor es transparente).

① Cambio de resistencia interna cuando la batería pierde agua de manera importante, lo que resulta en una pérdida de capacidad de la batería de más del 50 %, lo que provocará un rápido aumento de la resistencia interna de la batería.

③El fenómeno de la descarga de la batería es básicamente el mismo que el de la vulcanización, es decir, la capacidad y el voltaje del terminal disminuyen.Esto se debe a que después de la pérdida de agua, algunas placas no pueden contactar de manera efectiva con el electrolito, lo que perderá parte de la capacidad y reducirá el voltaje de descarga.

④Durante la carga, la primera etapa de carga finaliza rápidamente porque la batería pierde algo de capacidad después de la pérdida de agua, es decir, la batería no se puede cargar.

Se puede ver que el fenómeno de la batería después de la pérdida de agua es básicamente el mismo que el de la vulcanización.De hecho, existe una conexión entre las dos fallas, es decir, la vulcanización acelerará la pérdida de agua y la pérdida de agua debe ir acompañada de vulcanización.En circunstancias normales, siempre que el mantenimiento se realice de acuerdo con las normas en tiempos normales, la posibilidad de falla de vulcanización es pequeña, pero el agua se reducirá gradualmente después de una operación normal a largo plazo.Por lo tanto, una vez que la capacidad disminuye y la batería no se puede cargar, básicamente se puede juzgar que la batería tiene una falla por pérdida de agua.