Causas da Grande Queda no Desempenho de Descarga da Bateria dos Grupos Geradores

A quantidade de eletrólito na bateria é reduzida devido ao escape de água devido à eficiência de recombinação de oxigênio inferior a 100% e à evaporação da água, o que leva a uma queda significativa no desempenho de descarga de conjunto gerador bateria.Os resultados mostram que quando a perda de água atingir 3,5ml/(ah), a capacidade de descarga será inferior a 75% da capacidade nominal;Quando a perda de água atingir 25%, a bateria falhará.

Verificou-se que a maioria das razões para o declínio da capacidade das baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula são causadas pela perda de água da bateria.

Uma vez que a bateria perca água, as placas positiva e negativa da bateria ficarão fora de contato com o diafragma ou o suprimento de ácido será insuficiente, resultando na incapacidade da bateria de descarregar eletricidade porque as substâncias ativas não podem participar da reação eletroquímica.

①A recombinação do gás não está completa.Em condições normais, a eficiência de recombinação de gás da bateria de chumbo-ácido selada regulada por válvula não pode atingir 100%, geralmente apenas 97% ~ 98%, ou seja, cerca de 2% ~ 3% do oxigênio gerado no eletrodo positivo não pode ser absorvida por seu eletrodo negativo e escapa da bateria.O oxigênio é formado pela decomposição da água durante o carregamento, e a fuga de oxigênio é equivalente à fuga de água no eletrólito.Embora 2% ~ 3% de oxigênio não seja muito, o acúmulo de longo prazo causará séria perda de água da bateria.

②A corrosão positiva da grade consome água.O oxigênio precipitado pela autodescarga do eletrodo positivo da bateria de autodescarga pode ser absorvido no eletrodo negativo, mas o hidrogênio precipitado pela autodescarga do eletrodo negativo não pode ser absorvido no eletrodo positivo, que só pode escapar pelo válvula de segurança, resultando na perda de água da bateria.Quando a temperatura ambiente é elevada, a autodescarga acelera, pelo que a perda de água aumenta.

④ A pressão de abertura da válvula de segurança é muito baixa e o design da pressão de abertura da bateria não é razoável.Quando a pressão de abertura é muito baixa, a válvula de segurança abre com frequência e acelera a perda de água.

⑤ Carga de equalização regular durante a carga de equalização, devido ao aumento da tensão de carga, a evolução do oxigênio aumenta, a pressão interna da bateria aumenta e parte do oxigênio escapa pela válvula de segurança antes da hora de compor.

⑥ A bateria não está bem vedada, o que facilita o escape de água e gás da bateria, resultando em perda de água da bateria.

⑦ O controle de tensão de carga flutuante não é rigoroso.O modo de trabalho da bateria de chumbo-ácido selada controlada por válvula de crédito é uma operação de carga flutuante total, e a seleção de seu valor flutuante tem um grande impacto na vida útil da bateria.A pressão de carga da carga flutuante tem certos requisitos de faixa e a compensação de temperatura deve ser realizada.Se a tensão for muito alta ou a tensão de carga flutuante não for reduzida de acordo com o aumento da temperatura, a perda de água da bateria será acelerada.

⑧ Uma temperatura ambiente muito alta causará a evaporação da água.Quando a pressão do vapor de água atingir a pressão de abertura da válvula de segurança, a água escapará pela válvula de segurança.Portanto, a válvula regulada selada bateria de chumbo ácido tem altos requisitos para a temperatura do ambiente de trabalho, que deve ser controlada dentro da faixa de (20 ± 5) ℃.

Fenômeno de perda de água após perda de água de bateria de chumbo-ácido selada regulada por válvula, devido à sua vedação e estrutura de eletrólito pobre, a perda de água não pode ser observada diretamente a olho nu como ácido e bateria de chumbo-ácido à prova de explosão (o recipiente é transparente).

① Alteração da resistência interna quando a bateria perde água seriamente, resultando na perda da capacidade da bateria em mais de 50%, causará o rápido aumento da resistência interna da bateria.

③O fenômeno da descarga da bateria é basicamente o mesmo da vulcanização, ou seja, a capacidade e a tensão terminal diminuem.Isso porque após a perda de água, algumas placas não conseguem entrar em contato efetivamente com o eletrólito, que perderá parte da capacidade e reduzirá a tensão de descarga.

④Durante o carregamento, o primeiro estágio do carregamento termina rapidamente porque a bateria perde alguma capacidade após a perda de água, ou seja, a bateria não pode ser carregada.

Pode-se observar que o fenômeno da bateria após a perda de água é basicamente o mesmo da vulcanização.Na verdade, existe uma ligação entre as duas falhas, ou seja, a vulcanização vai acelerar a perda de água, e a perda de água deve ser acompanhada de vulcanização.Em circunstâncias normais, desde que a manutenção seja realizada de acordo com os regulamentos em horários normais, a possibilidade de falha na vulcanização é pequena, mas a água será reduzida gradualmente após a operação normal de longo prazo.Portanto, uma vez que a capacidade diminui e a bateria não pode ser carregada, pode-se basicamente julgar que a bateria apresenta falha na perda de água.