Causes de la forte baisse des performances de décharge de la batterie des groupes électrogènes

La quantité d'électrolyte dans la batterie est réduite en raison de la fuite d'eau due à l'efficacité de recombinaison de l'oxygène inférieure à 100 % et à l'évaporation de l'eau, ce qui entraîne une baisse significative des performances de décharge de groupe électrogène batterie.Les résultats montrent que lorsque la perte d'eau atteint 3,5 ml/(ah), la capacité de décharge sera inférieure à 75 % de la capacité nominale ;Lorsque la perte d'eau atteint 25 %, la batterie tombe en panne.

Il a été constaté que la plupart des raisons de la baisse de capacité des batteries au plomb régulées par soupape sont causées par la perte d'eau de la batterie.

Une fois que la batterie perd de l'eau, les plaques positives et négatives de la batterie seront hors de contact avec le diaphragme ou l'alimentation en acide sera insuffisante, ce qui empêchera la batterie de décharger l'électricité car les substances actives ne pourront pas participer à la réaction électrochimique.

①La recombinaison des gaz n'est pas terminée.Dans des conditions normales, l'efficacité de la recombinaison des gaz de la batterie plomb-acide scellée régulée par soupape ne peut pas atteindre 100 %, généralement seulement 97 % ~ 98 %, c'est-à-dire qu'environ 2 % ~ 3 % de l'oxygène généré à l'électrode positive ne peut pas être absorbé par son électrode négative et s'échappe de la batterie.L'oxygène se forme en décomposant l'eau pendant la charge, et la fuite d'oxygène équivaut à la fuite d'eau dans l'électrolyte.Bien que 2 % ~ 3 % d'oxygène ne représentent pas beaucoup, une accumulation à long terme entraînera une grave perte d'eau de la batterie.

②La corrosion positive du réseau consomme de l'eau.L'oxygène précipité par l'auto-décharge de l'électrode positive de la batterie à auto-décharge peut être absorbé à l'électrode négative, mais l'hydrogène précipité par l'auto-décharge de l'électrode négative ne peut pas être absorbé à l'électrode positive, qui ne peut s'échapper que par le soupape de sécurité, entraînant la perte d'eau de la batterie.Lorsque la température ambiante est élevée, l'auto-décharge s'accélère, de sorte que la perte d'eau augmente.

④ La pression d'ouverture de la soupape de sécurité est trop faible et la conception de la pression d'ouverture de la batterie est déraisonnable.Lorsque la pression d'ouverture est trop faible, la soupape de sécurité s'ouvre fréquemment et accélère la perte d'eau.

⑤ Charge d'égalisation régulière pendant la charge d'égalisation, en raison de l'augmentation de la tension de charge, le dégagement d'oxygène augmente, la pression interne de la batterie augmente et une partie de l'oxygène s'échappe par la soupape de sécurité avant qu'il ne soit temps de composer.

⑥ La batterie n'est pas hermétiquement scellée, ce qui facilite l'évacuation de l'eau et du gaz de la batterie, ce qui entraîne une perte d'eau de la batterie.

⑦ Le contrôle de la tension de charge flottante n'est pas strict.Le mode de fonctionnement de la batterie plomb-acide scellée contrôlée par valve de crédit est une opération de charge flottante complète, et la sélection de sa valeur flottante a un impact important sur la durée de vie de la batterie.La pression de charge de la charge flottante a certaines exigences de plage et une compensation de température doit être effectuée.Si la tension est trop élevée ou si la tension de charge flottante n'est pas réduite en conséquence avec l'augmentation de la température, la perte d'eau de la batterie sera accélérée.

⑧ Une température ambiante trop élevée entraînera une évaporation de l'eau.Lorsque la pression de vapeur d'eau atteint la pression d'ouverture de la soupape de sécurité, l'eau s'échappe par la soupape de sécurité.Par conséquent, la vanne régulée scellée batterie au plomb a des exigences élevées pour la température de l'environnement de travail, qui doit être contrôlée dans la plage de (20 ± 5) ℃.

Phénomène de perte d'eau après la perte d'eau de la batterie au plomb scellée régulée par soupape, en raison de son étanchéité et de sa mauvaise structure d'électrolyte, la perte d'eau ne peut pas être directement observée à l'œil nu comme l'acide et la batterie au plomb antidéflagrante (le conteneur est transparent).

① Changement de résistance interne lorsque la batterie perd sérieusement de l'eau, entraînant une perte de capacité de la batterie de plus de 50 %, cela entraînera une augmentation rapide de la résistance interne de la batterie.

③Le phénomène de décharge de la batterie est fondamentalement le même que celui de la vulcanisation, c'est-à-dire que la capacité et la tension aux bornes diminuent.En effet, après la perte d'eau, certaines plaques ne peuvent pas entrer en contact efficacement avec l'électrolyte, ce qui perdra une partie de la capacité et réduira la tension de décharge.

④Pendant la charge, la première étape de charge se termine rapidement car la batterie perd une certaine capacité après la perte d'eau, c'est-à-dire que la batterie ne peut pas être chargée.

On peut voir que le phénomène de batterie après perte d'eau est fondamentalement le même que celui de la vulcanisation.En fait, il existe un lien entre les deux défauts, c'est-à-dire que la vulcanisation va accélérer la perte d'eau, et la perte d'eau doit s'accompagner d'une vulcanisation.Dans des circonstances normales, tant que l'entretien est effectué conformément à la réglementation en temps ordinaire, la possibilité d'échec de vulcanisation est faible, mais l'eau sera progressivement réduite après un fonctionnement normal à long terme.Par conséquent, une fois que la capacité diminue et que la batterie ne peut pas être chargée, on peut fondamentalement juger que la batterie a une défaillance de perte d'eau.