¿Con qué frecuencia se realiza el mantenimiento del grupo electrógeno diesel de energía de respaldo?

¿Con qué frecuencia es el grupo electrógeno diesel de energía de respaldo para ser mantenido?La primera vez que funciona durante unas 80 horas o un año después de salir de fábrica, se debe mantener.

Los grupos electrógenos diésel son los proveedores de energía de respaldo de emergencia después de fallas en la red y fallas en el suministro eléctrico.La mayor parte del tiempo, los grupos electrógenos están en estado de espera en espera.Una vez que falla la energía, se requiere que los grupos electrógenos [arranquen a tiempo y suministren energía a tiempo]; de lo contrario, la unidad de reserva perderá su significado.

Dingbo Power te recuerda: Reforzar el mantenimiento de rutina es la forma más económica y efectiva.Debido a que la unidad está en un estado estático durante mucho tiempo, los diversos materiales de la unidad en sí sufrirán cambios químicos y físicos complejos con aceite, agua de refrigeración, diesel, aire, etc., por lo que la unidad "tiempo de inactividad".Las siguientes son ocho partes que deben revisarse regularmente:

1. Es necesario reemplazar las piezas.

(1).Aceite de motor.

El aceite del motor se lubrica mecánicamente y el aceite también tiene un cierto período de retención.Cuando se almacena durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del aceite cambiarán, lo que provocará el deterioro de la condición de lubricación de la unidad cuando esté funcionando y fácilmente dañará las piezas de la unidad.Por lo tanto, debe ser reemplazado una vez al año.

(2).Filtrar.

El filtro se refiere al filtro de diésel, filtro de máquina, filtro de aire, filtro de agua, que filtra el diésel, el aceite o el agua para evitar que entren impurezas en el cuerpo.En el aceite diesel, el aceite y las impurezas también son inevitables, por lo que la unidad está funcionando. En el proceso, el filtro juega un papel importante, pero al mismo tiempo, estas manchas de aceite o impurezas se depositan en la pared de la pantalla del filtro, lo que reduce la capacidad de filtrado del filtro.Si el depósito es demasiado, el circuito de aceite no se desbloqueará.Se chocará por la falta de suministro de aceite (como una persona sin oxígeno), por lo que durante el uso normal del grupo, recomendamos:

Las unidades de uso común reemplazan los tres filtros cada 500 horas.

La unidad de reserva reemplaza los tres filtros cada año.

(3) .Anticongelante.

El anticongelante es un medio de disipación de calor indispensable para el funcionamiento normal de generador eléctrico .Uno es para evitar la congelación del tanque de agua de la unidad, que no se congelará, expandirá y explotará en invierno;el otro es para enfriar el motor.Cuando el motor está funcionando, use anticongelante como efecto de líquido refrigerante circulante Está claro.El anticongelante que no se usa durante mucho tiempo se oxida fácilmente en contacto con el aire, lo que afecta el rendimiento del anticongelante, por lo que debe reemplazarse una vez al año.

2. Necesidad de comprobar:

(1).Batería de arranque de la unidad

La batería no recibe mantenimiento durante mucho tiempo y el electrolito no se puede reponer a tiempo después de que el agua se evapora.El cargador de batería no está equipado para arrancar la batería.Después de que la batería se descarga durante mucho tiempo, la potencia se reduce o el cargador utilizado debe ecualizarse y flotarse manualmente.Debido a negligencia y falla al realizar la operación de conmutación, la energía de la batería no puede cumplir con los requisitos.Además de la configuración de cargadores de alta calidad, la inspección y el mantenimiento necesarios son necesarios para resolver este problema.

(2).El agua entra en el motor diesel.

A medida que el vapor de agua en el aire se condensa debido a los cambios de temperatura, forma gotas de agua que cuelgan de la pared interna del tanque de combustible y fluyen hacia el combustible diesel, lo que hace que el contenido de agua del combustible diesel exceda el estándar.Tal combustible diesel ingresa a la bomba de aceite de alta presión del motor y oxidará las piezas de acoplamiento de precisión ----- Émbolo, daños graves a la unidad, el mantenimiento regular es efectivo y puede evitarse.

(3).Sistema de lubricación, sellos.

Debido a las propiedades químicas del aceite lubricante o éster de aceite y las limaduras de hierro que se producen tras el desgaste mecánico, estas no solo reducen su efecto lubricante, sino que también aceleran el daño de las piezas.Al mismo tiempo, el aceite lubricante tiene cierto efecto corrosivo en el anillo de sellado de goma.Además, el retén de aceite también se deteriora por su envejecimiento en cualquier momento.

(4).Sistema de distribución de combustible y gas.

La salida de la potencia del motor es principalmente el combustible quemado en el cilindro para realizar el trabajo y el combustible se rocía a través del inyector de combustible, lo que hace que el depósito de carbón quemado se deposite en el inyector de combustible.A medida que aumenta el volumen del depósito, el volumen de inyección de combustible del inyector de combustible se verá afectado.Cierta influencia, que conduce a la sincronización inexacta del ángulo de avance del encendido del inyector de combustible, la inyección de combustible desigual de cada cilindro del motor y el estado de funcionamiento desigual.Por lo tanto, el sistema de combustible se limpia regularmente y el suministro de combustible es uniforme cuando se reemplazan los componentes del filtro.El ajuste del sistema de distribución de gas hace que se encienda uniformemente.

(5).La parte de control de la unidad.

La parte de control de la unidad también es una parte importante del mantenimiento de la unidad.La unidad se usa durante demasiado tiempo, el conector de línea está flojo y el módulo AVR funciona correctamente.

(6).Sistema de refrigeración.

Si la bomba de agua, el tanque de agua y la tubería de agua no se limpian durante mucho tiempo, la circulación del agua no es uniforme, el efecto de enfriamiento se reduce, si las juntas de la tubería de agua están bien, el tanque de agua y el canal de agua tienen fugas. etc. Si falla el sistema de refrigeración, las consecuencias son las siguientes:

El efecto de enfriamiento no es bueno y la temperatura del agua en la unidad es demasiado alta y la unidad se apaga.

El tanque de agua tiene fugas y el nivel de agua en el tanque de agua cae, y la unidad no funcionará normalmente (para evitar que la tubería de agua se congele cuando el generador se usa en invierno, se recomienda instalar un calentador de agua en la refrigeración). sistema).

Siempre que la fuente de alimentación de respaldo esté preparada, no solo no desperdiciará recursos en tiempos normales, sino que también puede iniciarse en el momento crítico de un corte de energía, y la energía puede reiniciarse dentro de diez segundos, lo que puede evitar por completo la pérdida causada por el corte de energía.

Lo anterior es la cuestión de con qué frecuencia se mantiene el grupo electrógeno diesel de la fuente de alimentación de reserva y cómo mantenerlo.Si hay algo que no sabe, comuníquese con Dingbo Power por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.