Razones y soluciones de la quema de aceite del grupo electrógeno diesel

Cuando encontramos que los grupos electrógenos diesel están quemando aceite, debemos tratarlos a tiempo.La siguiente es una breve introducción a las razones y soluciones de los grupos electrógenos diesel que queman aceite.

La solución a los grupos electrógenos diésel que queman aceite

1. Primero, use aceite de motor que cumpla con la calidad.

2. Preste atención a la eliminación de depósitos de carbón de la unidad.

3. Cuando la quema de aceite es grave, la culata y el conjunto de la biela del pistón se pueden desarmar para verificar el grado de daño de la camisa del cilindro y el anillo del pistón.Cuando el daño es grave, se puede reemplazar.Deje que el generador entre mejor en el estado de trabajo.

Las razones específicas que hacen que los grupos electrógenos diésel quemen aceite de motor.

1. Los generadores diesel no deben recibir mantenimiento adecuado durante el uso inicial y no se realizó un mantenimiento integral a tiempo durante las primeras 60 horas de uso del generador, incluido el mantenimiento del sistema de lubricación.

2. El funcionamiento prolongado a baja velocidad o con poca carga del generador provocará la quema de aceite.

3. El espacio entre la camisa del cilindro y el pistón del generador es demasiado grande debido a un desgaste severo, o la apertura del anillo del pistón no se puede alternar.

4. El uso de aceite de motor de baja calidad causará fácilmente una gran cantidad de depósitos de carbón en la cámara de combustión.

5. Cuando el depósito de carbón se vuelve cada vez más grave, causará la fricción entre el anillo del pistón y la pared del cilindro para crear un espacio, de modo que el aceite ingrese a la cámara de combustión a través del espacio y se produzca el fenómeno de quema de aceite.

6. Si la producción y la mano de obra del fabricante del motor diesel no cumplen con el estándar ideal.

7. Si el motor diesel se usa durante mucho tiempo, los sellos de aceite delantero y trasero están envejeciendo, y los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están en un área grande y en contacto continuo con el aceite.Las impurezas en el aceite y el cambio continuo de temperatura en el motor debilitarán gradualmente el efecto de sellado, lo que provocará fugas y quemaduras de aceite.Ocurrió la condición del aceite.

8. Cuando el filtro de aire está obstruido, la entrada de aire no será uniforme y se formará una presión de aire negativa en el motor diésel, lo que hará que el aceite del motor diésel sea succionado hacia la cámara de combustión, lo que provocará la quema de aceite. .

¿Cuál es la razón del fenómeno de quema de aceite en el grupo electrógeno diesel recién comprado?

Analisis fallido:

La razón principal de esta falla es el uso y mantenimiento inadecuados por parte del operador.El nuevo grupo electrógeno diesel debe tener un período de rodaje de 60 horas antes de aplicar la carga completa.Durante este período, el período de rodaje debe realizarse de acuerdo con el método especificado en el manual de instrucciones del grupo electrógeno diesel, de lo contrario, el motor diesel quemará aceite de motor.

La causa de la falla: después de un período de rodaje del grupo electrógeno diesel recién importado, hay muchas virutas de metal y partículas de metal en el aceite.Si estas virutas de metal y partículas de metal no se eliminan a tiempo, afectará la lubricación de todas las piezas móviles.Si se salpican virutas de metal entre los anillos del pistón, el motor diésel tirará del cilindro y hará que el motor diésel queme aceite de motor.

Método de resolución de problemas:

1. La unidad diesel recién importada debe drenar el aceite dentro de las 100 horas de operación y luego reemplazarlo con aceite nuevo, o drenar el aceite y usarlo después de la precipitación.

2. Antes de arrancar el grupo electrógeno diesel, asegúrese de girar el volante del grupo electrógeno diesel con un destornillador de punta plana.El volante del grupo electrógeno diesel gira dos veces para completar un ciclo de bombeo.En invierno, necesita algunas vueltas más y luego se enciende el grupo electrógeno diesel.

3. Cuando el grupo electrógeno diesel se acaba de iniciar, la velocidad de rotación se puede aumentar después de unos 5 minutos a baja velocidad.El tiempo de movimiento de 5 minutos es principalmente para lubricar las partes móviles y precalentar todo el grupo electrógeno diesel.Observe si hay presión de aceite, si no, pare inmediatamente.

4. Cuando el grupo electrógeno diesel quema más aceite, la culata del cilindro y el conjunto de la biela del pistón se pueden desarmar para observar el daño de la camisa del cilindro y el anillo del pistón.Si el daño es grave, reemplácelo.

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