Principales Indicadores para la Evaluación del Combustible de los Grupos Electrógenos a Diésel

El diesel es el combustible principal para los grupos electrógenos diesel y un medio de trabajo importante para que los grupos electrógenos diesel realicen trabajo mecánico.Los requisitos principales para los grupos electrógenos diesel en diesel son buena inflamabilidad, buena atomización, buena fluidez a baja temperatura y productos de baja combustión.Las acrobacias mecánicas corrosivas de Xiaohuang y el bajo contenido de humedad son los seis elementos, entonces, ¿sabe cuáles son los principales indicadores para evaluar el combustible de grupos electrógenos diésel ?Aprendamos sobre esto con Dingbo Power.

1. Número de cetano.

El número de cetano es un índice para evaluar el rendimiento de encendido y el rendimiento del combustible del diésel.El buen rendimiento de encendido del diésel se refiere a la baja temperatura de autoignición del diésel.) Es más corto, la mezcla de gas combustible formada durante el período de estancamiento es menor, la tasa de aumento de presión después del fuego es menor y el trabajo es más suave.

El método para determinar el número de cetano del diesel es similar al número de octano de la gasolina.Mezcle el cetano C16H34, que tiene la mejor inflamabilidad espontánea (con un índice de cetano de 100) y el peor té de a-metilo (con un índice de cetano de 0), en una proporción determinada.Cuando la inflamabilidad espontánea del diesel probado es la misma que la de la mezcla, el porcentaje de volumen de cetano contenido en la mezcla es el número de cetano del diesel probado.

Cuanto mayor sea el número de cetano del diésel, mejor será la combustión espontánea, el motor diésel es fácil de arrancar y el trabajo es suave.Pero cuanto mayor sea el índice de cetano, mayor será la fracción de diésel, mayor será la viscosidad, menor la calidad del rociado y menor el período de retardo de llama.Prende fuego antes de que pueda formar una buena mezcla combustible, por lo que la combustión es incompleta y se emite humo negro.Por lo tanto, se debe adaptar el índice de cetano del diésel.El diésel utilizado para motores diésel de alta velocidad está entre 40 y 60, y el diésel utilizado para motores diésel de baja velocidad está entre 30 y 50.

2. Punto de congelación y punto de turbidez.

La fluidez a baja temperatura del combustible diesel está determinada por el punto de congelación y el punto de turbidez.

A bajas temperaturas, la parafina y la humedad contenidas en el gasóleo comienzan a cristalizar y el gasóleo se vuelve turbio.Esta temperatura se llama punto de nube.Cuando la temperatura vuelve a bajar, se forma una red de cristales de parafina y el combustible pierde fluidez y se solidifica.Esta temperatura se llama punto de congelación.Por lo general, el punto de enturbiamiento es de 5 a 10 °C más alto que el punto de congelación. El diésel ligero doméstico se etiqueta de acuerdo con su punto de congelación.Por ejemplo, el diésel ligero -10 tiene un punto de congelación de -10 °C.Cuando el punto de congelación del diésel es demasiado alto, es fácil bloquear el circuito de aceite y el filtro en invierno, provocando un suministro insuficiente de combustible o incluso una interrupción.Cuando se utiliza gasóleo, se requiere que el punto de congelación sea de 4 a 6 °C más bajo que la temperatura ambiente más baja.

3. viscosidad.

El rendimiento de atomización del combustible diesel está determinado principalmente por la viscosidad.La viscosidad es un importante parámetro de propiedad física del combustible.Afecta la calidad del rociado, la filtrabilidad de la combustión y la fluidez del diésel.Cuanto mayor sea la viscosidad, mayores serán las partículas de aceite rociadas, lo que empeorará la combustión.Si la viscosidad es demasiado baja, aumentará la fuga y el desgaste de la bomba de inyección de combustible y del conjunto de la boquilla de inyección de combustible.Por lo tanto, se debe adaptar la viscosidad del diésel.En general, la viscosidad cinemática del diésel ligero es de 2,5 a 8 mm2/s a 20 °C.

4. rango de destilación.

El rango de destilación indica la vaporidad del gasóleo.Cuanto más liviano sea el destilado de diésel (cuanto menor sea la temperatura destilada), más rápida será la evaporación, lo que conduce a la formación de gas mixto.La fracción pesada se evapora lentamente y se incendia antes de evaporarse en un motor diesel de alta velocidad, y es fácil que emita humo negro.Pero no es bueno si el destilado es demasiado ligero, porque la evaporación es demasiado buena, se forma demasiado gas mezclado durante el período de retardo de llama, la presión aumenta bruscamente después del fuego y el trabajo es áspero.

Los cuatro elementos anteriores son los principales indicadores para evaluar el desempeño del diésel.En la actualidad, el diésel ligero se utiliza para motores diésel de alta velocidad , el diesel pesado se usa para motores diesel de velocidad media y baja, y el petróleo pesado se usa para motores diesel grandes de baja velocidad.

Si está interesado en los generadores diésel o desea obtener más información sobre los generadores diésel, comuníquese con nosotros por correo electrónico a dingbo@dieselgeneratortech.com.