Principais Indicadores para Avaliação do Combustível de Grupos Geradores a Diesel

O diesel é o principal combustível para os grupos geradores a diesel e um importante meio de trabalho para os grupos geradores a diesel realizarem trabalhos mecânicos.Os principais requisitos para grupos geradores a diesel a diesel são boa inflamabilidade, boa atomização, boa fluidez em baixa temperatura e produtos de baixa combustão.Acrobacias mecânicas corrosivas Xiaohuang e baixo teor de umidade são os seis itens, então você sabe quais são os principais indicadores para avaliar o combustível de geradores a diesel ?Vamos aprender sobre isso com Dingbo Power.

1. Número de cetano.

O número de cetano é um índice para avaliar o desempenho da ignição e o desempenho do combustível do diesel.O bom desempenho de ignição do diesel refere-se à baixa temperatura de auto-ignição do diesel.) é mais curto, a mistura de gás combustível formada durante o período de estagnação é menor, a taxa de aumento de pressão após o incêndio é menor e o trabalho é mais suave.

O método para determinar o número de cetano do diesel é semelhante ao número de octano da gasolina.Misture o cetano C16H34, que tem a melhor inflamabilidade espontânea (com um valor de cetano de 100) e o pior chá a-metil (com um valor de cetano de 0), em uma determinada proporção.Quando a inflamabilidade espontânea do diesel testado é igual à da mistura, a porcentagem em volume de cetano contida na mistura é o número de cetano do diesel testado.

Quanto maior o número de cetano do diesel, melhor a combustão espontânea, o motor a diesel é fácil de ligar e o trabalho é suave.Porém, quanto maior o número de cetano, mais pesada a fração de diesel, maior a viscosidade, pior a qualidade da pulverização e o curto período de retardo de chama.Ele pega fogo antes de formar uma boa mistura combustível, então a combustão é incompleta e a fumaça preta é emitida.Portanto, o número de cetano do diesel deve ser adaptado.O diesel usado para motores diesel de alta velocidade está entre 40 e 60, e o diesel usado para motores diesel de baixa velocidade está entre 30 e 50.

2. Ponto de congelamento e ponto de nuvem.

A fluidez de baixa temperatura do combustível diesel é determinada pelo ponto de congelamento e ponto de névoa.

Em baixas temperaturas, a parafina e a umidade contidas no diesel começam a cristalizar e o diesel fica turvo.Essa temperatura é chamada de ponto de nuvem.Quando a temperatura cai novamente, forma-se uma rede de cristais de parafina, e o combustível perde a fluidez e solidifica.Essa temperatura é chamada de ponto de congelamento.Geralmente, o ponto de névoa é 5-10°C mais alto que o ponto de congelamento. O diesel leve doméstico é rotulado de acordo com seu ponto de congelamento.Por exemplo, o diesel leve -10 tem um ponto de congelamento de -10°C.Quando o ponto de congelamento do diesel é muito alto, é fácil bloquear o circuito do óleo e o filtro no inverno, causando insuficiência no abastecimento de combustível ou até interrupção.Ao usar óleo diesel, o ponto de congelamento deve ser 4~6°C abaixo da temperatura ambiente mais baixa.

3. viscosidade.

O desempenho de atomização do combustível diesel é determinado principalmente pela viscosidade.A viscosidade é um importante parâmetro de propriedade física do combustível.Afeta a qualidade da pulverização, a filtrabilidade da combustão e a fluidez do diesel.Quanto maior a viscosidade, maiores serão as partículas de óleo pulverizadas, o que piorará a combustão.Se a viscosidade for muito baixa, aumentará o vazamento e o desgaste da bomba injetora de combustível e do conjunto do bico injetor de combustível.Portanto, a viscosidade do diesel deve ser adaptada.Geralmente, a viscosidade cinemática do diesel leve é ​​de 2,5-8mm2/s a 20°C.

4. intervalo de destilação.

A faixa de destilação indica a vaporidade do óleo diesel.Quanto mais leve for o destilado do diesel (quanto mais baixa for a temperatura do destilado), mais rápida será a evaporação, o que favorece a formação de gases mistos.A fração pesada evapora lentamente e pega fogo antes de evaporar em um motor a diesel de alta velocidade, e é fácil emitir fumaça preta.Mas não é bom se o destilado for muito leve, porque a evaporação é muito boa, muito gás misturado é formado durante o período de retardo de chama, a pressão aumenta drasticamente após o fogo e o trabalho é difícil.

Os quatro itens acima são os principais indicadores para avaliar o desempenho do diesel.Atualmente, o diesel leve é ​​utilizado para motores diesel de alta velocidade , o diesel pesado é usado para motores a diesel de média e baixa velocidade, e o óleo pesado é usado para grandes motores a diesel de baixa velocidade.

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