Основные показатели оценки топлива дизель-генераторных установок

Дизельное топливо является основным топливом для дизель-генераторных установок и важным рабочим телом для выполнения механической работы дизель-генераторными установками.Основные требования к дизель-генераторным установкам на дизеле — хорошая воспламеняемость, хорошее распыление, хорошая низкотемпературная текучесть, малое количество продуктов сгорания.Коррозионная механическая акробатика Xiaohuang и низкое содержание влаги - это шесть пунктов, так что вы знаете, каковы основные показатели для оценки топлива? дизель-генераторные установки ?Давайте узнаем об этом с Dingbo Power.

1. Цетановое число.

Цетановое число — это показатель для оценки характеристик воспламенения и топливных характеристик дизельного топлива.Хорошие характеристики воспламенения дизельного топлива связаны с низкой температурой самовоспламенения дизельного топлива.) короче, горючей газовой смеси, образующейся в период застоя, меньше, скорость нарастания давления после возгорания ниже, работа мягче.

Метод определения цетанового числа дизеля аналогичен октановому числу бензина.Смешайте в определенном соотношении цетан С16Н34, обладающий лучшей самовоспламеняемостью (с цетановым числом 100) и худший а-метиловый чай (с цетановым числом 0).Если самовоспламеняемость испытуемого дизельного топлива такая же, как и у смеси, объемная доля цетана, содержащегося в смеси, является цетановым числом испытуемого дизельного топлива.

Чем выше цетановое число дизеля, тем лучше самовозгорание, дизель легче запускается, а работа мягче.Но чем выше цетановое число, тем тяжелее дизельная фракция, выше вязкость, хуже качество распыления, короче период замедления воспламенения.Он загорается раньше, чем успевает образовать хорошую горючую смесь, поэтому сгорание неполное и выделяется черный дым.Поэтому цетановое число дизельного топлива должно быть адаптировано.Дизельное топливо, используемое для высокоскоростных дизельных двигателей, составляет от 40 до 60, а дизельное топливо, используемое для тихоходных дизельных двигателей, составляет от 30 до 50.

2. Температура замерзания и точка помутнения.

Низкотемпературная текучесть дизельного топлива определяется температурой замерзания и температурой помутнения.

При низких температурах содержащиеся в дизеле парафин и влага начинают кристаллизоваться, и дизель мутнеет.Эта температура называется точкой помутнения.Когда температура снова падает, образуется сеть кристаллов парафина, топливо теряет текучесть и затвердевает.Эта температура называется точкой замерзания.Как правило, температура помутнения на 5-10°C выше точки замерзания. Отечественное легкое дизельное топливо маркируется в соответствии с температурой замерзания.Например, легкое дизельное топливо -10 имеет температуру замерзания -10°C.Когда температура замерзания дизельного топлива слишком высока, зимой легко заблокировать масляный контур и фильтр, что приведет к недостаточной подаче топлива или даже к прекращению подачи топлива.При использовании дизельного топлива температура замерзания должна быть на 4~6°C ниже самой низкой температуры окружающей среды.

3. вязкость.

Эффективность распыления дизельного топлива в основном определяется вязкостью.Вязкость является важным параметром физических свойств топлива.Это влияет на качество распыления, фильтруемость сгорания и текучесть дизельного топлива.Чем выше вязкость, тем крупнее распыляемые частицы масла, что ухудшает сгорание.Если вязкость слишком низкая, это увеличит утечку и износ топливного насоса высокого давления и топливной форсунки в сборе.Поэтому вязкость дизельного топлива должна быть адаптирована.Как правило, кинематическая вязкость легкого дизельного топлива составляет 2,5-8 мм2/с при 20°C.

4. Диапазон перегонки.

Диапазон перегонки указывает на парообразность дизельного топлива.Чем легче дистиллят дизельного топлива (чем ниже температура перегонки), тем быстрее происходит испарение, что способствует образованию смешанного газа.Тяжелая фракция испаряется медленно, а в быстроходном дизеле она загорается раньше, чем испаряется, и легко выделяет черный дым.Но нехорошо, если дистиллят слишком светлый, потому что испарение слишком хорошее, в период замедления горения образуется слишком много смешанного газа, после пожара резко повышается давление, и работа получается грубая.

Вышеуказанные четыре пункта являются основными показателями для оценки работы дизеля.В настоящее время легкое дизельное топливо используется для быстроходные дизельные двигатели , тяжелое дизельное топливо используется для средне- и тихоходных дизелей, а мазут используется для больших тихоходных дизелей.

Если вы заинтересованы в дизельных генераторах или хотите узнать больше о дизельных генераторах, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.