A qué prestar atención al reparar grupos electrógenos diésel

Después de que el grupo electrógeno diesel ha estado funcionando durante un período de tiempo, es inevitable que ocurran algunas fallas.En este momento, necesita ser reparado.Si se trata de una persona de mantenimiento profesional, habrá un equipo de prueba correspondiente para la detección de fallas.Al mirar, verificar y otros métodos para juzgar la falla, y luego seguir el mantenimiento paso a paso de simple a complejo, primero la tabla, primero el ensamblaje y luego las piezas.Durante el proceso de mantenimiento, el usuario debe prestar atención a los métodos.Se deben evitar los siguientes errores de funcionamiento para evitar daños mayores a la unidad.

1. Reemplace las piezas a ciegas.

Es relativamente difícil juzgar y eliminar las fallas de los grupos electrógenos diesel, pero no puede ser grande o pequeño.Siempre que se considere que las partes que pueden causar la falla, reemplácelas una por una.Como resultado, no solo no se eliminó la falla, sino que también se reemplazaron a voluntad las piezas que no debían reemplazarse. Algunas piezas defectuosas pueden repararse para restaurar su rendimiento técnico, como generadores, bombas de aceite de engranajes y otras fallas puede repararse sin técnicas de reparación complicadas.Durante el mantenimiento, la causa y la ubicación de la falla deben analizarse y juzgarse cuidadosamente en función del fenómeno de la falla, y se deben tomar métodos de reparación para restaurar el rendimiento técnico de las piezas reparables.

2. No preste atención a la detección de la holgura de ajuste de las piezas.

En el mantenimiento de los grupos electrógenos diésel comunes, la holgura correspondiente entre el pistón y la camisa del cilindro, la holgura del anillo del pistón tres, la holgura de la cabeza del pistón, la holgura de la válvula, la holgura del émbolo, la holgura de la zapata de freno, la holgura de engranaje impulsor e impulsado, la holgura axial y radial del cojinete, holgura del vástago de la válvula y de la guía de la válvula, etc., todos los tipos de modelos tienen requisitos estrictos y deben medirse durante el mantenimiento, y las piezas que no cumplen con los requisitos de holgura deben ajustarse o reemplazarse. En el trabajo de mantenimiento real, hay muchas fenómenos de ensamblaje de piezas a ciegas sin medir la holgura de ajuste, lo que lleva a un desgaste prematuro o a la ablación de los cojinetes, generadores diésel quemando aceite, dificultad para arrancar o deflagración, anillos de pistón rotos, impactos mecánicos, fugas de aceite, fallas como fugas de aire.A veces, incluso debido a un ajuste inadecuado de las piezas, pueden ocurrir accidentes con daños mecánicos graves.

3. Las piezas se invierten durante el montaje del equipo.

Al dar servicio al equipo, algunas partes tienen requisitos estrictos de orientación;solo la instalación correcta puede garantizar el funcionamiento normal de las piezas.Las características externas de algunas partes no son obvias y se pueden instalar de manera positiva o negativa.En el trabajo real, la instalación a menudo se invierte, lo que da como resultado daños tempranos en las piezas, fallas mecánicas y accidentes por daños en el equipo. placas, sellos de aceite de esqueleto, arandelas de empuje, cojinetes de empuje, arandelas de empuje, retenedores de aceite, émbolos de bomba de inyección de combustible, Al instalar el cubo de la placa de fricción del embrague, la junta universal del eje de transmisión y otras partes, si no comprende la estructura y las precauciones de instalación, es fácil de instalar al revés.Resultando en una operación anormal después del ensamblaje, lo que resulta en una falla del equipo.Por lo tanto, al ensamblar piezas, el personal de mantenimiento debe comprender la estructura y la dirección de instalación de las piezas y requerir la instalación.

4. Métodos de operación de mantenimiento irregulares.

Al dar servicio a los grupos electrógenos diésel, no se adopta el método de mantenimiento correcto y las medidas de emergencia se consideran omnipotentes.Hay muchos fenómenos en los que se utiliza la emergencia en lugar del mantenimiento y el tratamiento de los síntomas, pero la causa raíz sigue siendo común. Por ejemplo, la reparación frecuente mediante soldadura es un ejemplo.Algunas partes podrían haberse reparado, pero algunos miembros del personal de mantenimiento intentaron evitar problemas, pero a menudo adoptaron el método de soldar hasta morir;para hacer el generador de energía Fuerte, aumenta artificialmente el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y aumenta la inyección de combustible del inyector de combustible.presión.

5. El mantenimiento de la unidad no puede juzgar y analizar correctamente la falla.

Algunos miembros del personal de mantenimiento desmontan y reparan el equipo porque no tienen clara la estructura mecánica y el principio del equipo, no analizaron cuidadosamente la causa de la falla y no determinaron con precisión la ubicación de la falla.Como resultado, no solo no se pudo eliminar la falla original, sino que podría haber un nuevo problema.

Se espera que la mayoría de los usuarios eviten los métodos de mantenimiento incorrectos mencionados anteriormente.Cuando falla el grupo electrógeno diesel, se debe encontrar la causa de la falla fundamentalmente y se adoptan métodos de mantenimiento regulares para eliminar la falla, a fin de maximizar la vida útil del grupo electrógeno diesel.Si desea saber más sobre los generadores diésel, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.