На что обратить внимание при ремонте дизель-генераторных установок

После того, как дизель-генераторная установка проработает в течение определенного периода времени, неизбежно произойдут некоторые сбои.В это время он нуждается в ремонте.Если это профессиональный специалист по техническому обслуживанию, для обнаружения неисправностей будет установлено соответствующее испытательное оборудование.Посмотрев, проверив и используя другие методы, можно определить неисправность, а затем выполнить пошаговое техническое обслуживание от простого к сложному, сначала таблицу, сначала сборку, а затем детали.В процессе обслуживания пользователь должен обращать внимание на методы.Во избежание дальнейшего повреждения устройства следует избегать следующих ошибок.

1. Вслепую заменить детали.

Судить и устранять неисправности дизель-генераторных установок относительно сложно, но она не может быть ни большой, ни малой.Пока считается, что детали, которые могут вызвать неисправность, замените их одну за другой.В результате не только неисправность не была устранена, но и детали, которые не подлежат замене, были заменены по желанию. могут быть отремонтированы без сложных методов ремонта.Во время технического обслуживания следует тщательно проанализировать причину и место отказа и оценить его на основе явления отказа, а также следует использовать методы ремонта для восстановления технических характеристик ремонтируемых деталей.

2. Не обращайте внимания на определение зазора посадки деталей.

При обслуживании обычных дизель-генераторных установок необходимо учитывать соответствующий зазор между поршнем и гильзой цилиндра, трехзазорный зазор поршневого кольца, зазор головки поршня, зазор клапана, зазор плунжера, зазор тормозной колодки, зазор зацепления ведущей и ведомой шестерен, осевой и радиальный зазор подшипника, зазор фитинга штока клапана и направляющей клапана и т. д., все типы моделей имеют строгие требования и должны быть измерены во время технического обслуживания, а детали, которые не соответствуют требованиям к зазору, должны быть отрегулированы или заменены. явление сборки деталей вслепую без измерения зазора, приводящее к преждевременному износу или абляции подшипников, сжиганию масла в дизельных генераторах, трудностям при запуске или дефлаграции, поломке поршневых колец, механическим воздействиям, утечке масла, таким неисправностям, как утечка воздуха.Иногда даже из-за неправильной посадки зазоров деталей могут возникать серьезные аварии с механическими повреждениями.

3. Детали перепутаны во время сборки оборудования.

При обслуживании оборудования к некоторым деталям предъявляются строгие требования по ориентации;только правильная установка может обеспечить нормальную работу деталей.Внешние особенности некоторых деталей не очевидны, и их можно установить как положительно, так и отрицательно.В реальной работе установка часто выполняется в обратном порядке, что приводит к раннему повреждению деталей, механическим поломкам и повреждениям оборудования. пластины, каркасные сальники, упорные шайбы, упорные подшипники, упорные шайбы, маслодержатели, плунжеры ТНВД, при установке ступицы фрикционного диска сцепления, универсального шарнира приводного вала и других деталей, если вы не понимаете конструкцию и меры предосторожности при установке, легко установить реверс.В результате ненормальная работа после сборки, приводящая к отказу оборудования.Поэтому при сборке деталей обслуживающий персонал должен понимать структуру и направление установки деталей и требовать установки.

4. Нерегулярные методы обслуживания.

При обслуживании дизель-генераторных установок не применяется правильный метод обслуживания, а аварийные меры считаются всесильными.Существует много явлений, когда аварийная ситуация используется вместо технического обслуживания и лечения симптомов, но не основная причина по-прежнему распространена. Например, часто встречающийся ремонт с помощью сварки является примером.Некоторые детали можно было отремонтировать, но некоторые обслуживающий персонал пытался избежать неприятностей, но часто прибегал к методу заварки до смерти;чтобы сделать генератор энергии сильный, искусственно увеличить подачу топлива ТНВД и увеличить впрыск топлива топливной форсунки.давление.

5. Техническое обслуживание агрегата не может правильно определить и проанализировать неисправность.

Некоторый обслуживающий персонал разбирает и ремонтирует оборудование, потому что им не ясна механическая структура и принцип работы оборудования, они не проанализировали тщательно причину отказа и не точно определили место неисправности.В результате не только первоначальная неисправность не могла быть устранена, но и могла возникнуть новая проблема.

Мы надеемся, что большинству пользователей следует избегать вышеупомянутых неправильных методов обслуживания.Когда дизель-генераторная установка выходит из строя, необходимо найти причину отказа и принять регулярные методы технического обслуживания для устранения неисправности, чтобы максимально увеличить срок службы дизель-генераторной установки.Если вы хотите узнать больше о дизельных генераторах, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.