Análisis del Mantenimiento del Sistema de Lubricación del Generador Diesel

El funcionamiento normal del sistema de lubricación del generador diésel afecta directamente la fiabilidad, la economía y la vida útil del motor diésel.

Función del sistema de lubricación de grupo electrógeno diesel

1. Función de lubricación: lubrique la superficie de las piezas móviles, reduzca la resistencia a la fricción y el desgaste, reduzca el consumo de energía del motor.

2, efecto de limpieza: aceite en la circulación continua del sistema de lubricación, limpia la superficie de fricción, elimina los desechos y otros desechos.

Análisis mantenimiento y mantenimiento del sistema de lubricación del generador diesel.

3, efecto de enfriamiento: aceite lubricante en la circulación continua del sistema de lubricación, pero también puede eliminar el calor generado por la fricción, desempeñar un papel de enfriamiento.

4. Efecto de sellado: se forma una capa de película de aceite en el centro de las piezas móviles para mejorar el rendimiento del sellado y evitar la fuga de aire y aceite.

5, efecto anticorrosión: forma una capa de película de aceite en la superficie de las piezas, para proteger la superficie de las piezas, evitar la corrosión del bordado.

6, función hidráulica: el aceite lubricante también se puede utilizar como aceite hidráulico.

7, efecto de amortiguación y amortiguación: forma una capa de película de aceite en la superficie de las partes móviles, desempeña el papel de absorber los golpes y reducir las vibraciones, desempeña el papel de amortiguación y amortiguación.

El manual de mantenimiento del grupo electrógeno diesel y las reglas de operación de la industria tienen disposiciones claras para los operadores, pero para cada grupo electrógeno diesel en la aplicación práctica, debe ajustarse de acuerdo con la situación real.Por lo tanto, se debe prestar atención a los siguientes problemas al mantener y operar un grupo electrógeno diesel:

En el proceso de trabajo, sin duda será dañado por las impurezas y las piezas metálicas en el aire, al mismo tiempo, la oxidación a alta temperatura y la erosión de la descarga de vapor de gasolina, el aceite sucio, el rendimiento del proceso se deterioró significativamente, por lo que es necesario cambiar el aceite con regularidad.Para el personal de mantenimiento, es necesario garantizar la calidad del combustible, es decir, la viscosidad del combustible que cumpla con los requisitos de la etiqueta, razonable, limpio, libre de impurezas, deposición filtrada.

Los indicadores clave incluyen el número de cetano, la viscosidad, el punto de congelación, las cenizas y las impurezas, y la calidad real de la goma.La selección incorrecta de la etiqueta del combustible (compensación del punto de congelación) puede provocar el bloqueo temporal de los filtros, las bombas de combustible, los sistemas de suministro de combustible, etc. Grandes cantidades de carbono residual, cenizas, coloides reales, agua, humedad y otras partículas pueden acortar el reemplazo del filtro del sistema de suministro de combustible. ciclo y provocar la falla del filtro del sistema de suministro de combustible.El fenómeno más común es una fuerte caída en la frecuencia unitaria con carga ligera o pesada, sin carga o con carga ligera.

En este sentido, si el elemento del filtro no se reemplaza durante mucho tiempo, el circuito de suministro de aceite de alta presión y el inyector se bloquearán y desgastarán prematuramente, y la vida útil de la unidad se acortará significativamente, lo que es más difícil.Se utiliza para solucionar problemas.Esto debe ser descartado por un experto.Por lo tanto, en circunstancias normales, el combustible agregado a la unidad debe precipitarse y filtrarse para garantizar que el combustible esté limpio.

Mantenimiento del sistema de lubricación del motor

Como todos sabemos, cuando se trata de lubricación unitaria, el sistema de lubricación unitaria es muy importante.De lo contrario, no solo afectará el funcionamiento normal de la unidad, sino que también afectará las partes de la unidad o la chatarra.En términos generales, el sistema de lubricación tiene cinco funciones.

(1) La película de lubricación se usa para separar la superficie de fricción de las piezas para reducir el desgaste y el consumo de energía.

(2) El lubricante que fluye elimina el calor generado por la superficie de fricción y enfría la superficie del punto de fricción.

(3) El lubricante que fluye limpia la superficie de fricción, elimina los restos de metal desgastado y la suciedad, y reduce el desgaste de los componentes.

(4) Debe agregarse aceite lubricante entre la camisa del cilindro y el pistón y el anillo del pistón para ayudar a sellar y facilitar el sellado y el arranque.

(5) La superficie de las piezas de la máquina está recubierta con una capa de aceite lubricante para evitar la oxidación y la corrosión de la superficie.Por lo tanto, además de la selección de aceite lubricante de alta calidad, sus principales indicadores de rendimiento también incluyen la viscosidad, la relación de viscosidad cinemática, el punto de congelación, el punto de inflamación, el índice de acidez, etc. El mantenimiento del sistema de lubricación debe realizarse periódicamente según sea necesario.Los detalles incluyen principalmente la inspección del nivel de aceite, la inspección y el ajuste de la presión del aceite, la inspección de la temperatura del aceite (82-107 grados), el reemplazo del filtro, la limpieza del filtro, el sellado de la bomba de aceite, etc.

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