Análise da Manutenção do Sistema de Lubrificação do Gerador Diesel

A operação normal do sistema de lubrificação do gerador a diesel afeta diretamente a confiabilidade, economia e vida útil do motor a diesel.

Função do sistema de lubrificação de grupo gerador a diesel

1. Função de lubrificação: lubrifique a superfície das peças móveis, reduza a resistência ao atrito e o desgaste, reduza o consumo de energia do motor.

2, efeito de limpeza: óleo na circulação contínua do sistema de lubrificação, limpe a superfície de fricção, remova detritos e outros detritos.

Análise de manutenção e manutenção do sistema de lubrificação do gerador a diesel

3, efeito de resfriamento: óleo lubrificante na circulação contínua do sistema de lubrificação, mas também pode remover o calor gerado pelo atrito, desempenhando um papel de resfriamento.

4. Efeito de vedação: uma camada de filme de óleo é formada no centro das partes móveis para melhorar o desempenho de vedação e evitar vazamento de ar e óleo.

5, efeito anticorrosivo: formando uma camada de filme de óleo na superfície das peças, para proteger a superfície das peças, evitar a corrosão do bordado.

6, função hidráulica: óleo lubrificante também pode ser usado como óleo hidráulico.

7, efeito de amortecimento e amortecimento: formando uma camada de filme de óleo na superfície das partes móveis, desempenha o papel de absorção de choque e reduz a vibração, desempenha o papel de amortecimento e amortecimento.

O manual de manutenção do conjunto de motores a diesel e as regras de operação da indústria têm disposições claras para os operadores, mas para cada grupo gerador a diesel em aplicação prática, ele precisa ser ajustado de acordo com a situação real.Portanto, os seguintes problemas devem ser observados durante a manutenção e operação de um grupo gerador a diesel:

No processo de trabalho certamente será danificado por impurezas e peças de metal no ar, ao mesmo tempo, oxidação de alta temperatura e erosão de descarga de vapor de gasolina, óleo sujo, desempenho do processo significativamente deteriorado, então, regularmente, precisa trocar o óleo.Para o pessoal de manutenção, é necessário garantir a qualidade do combustível, ou seja, a viscosidade do combustível que atende aos requisitos do rótulo, razoável, limpo, livre de impurezas, deposição filtrada.

Os principais indicadores incluem número de cetano, viscosidade, ponto de congelamento, cinzas e impurezas e qualidade real da goma.A seleção incorreta do rótulo do combustível (compensação do ponto de congelamento) pode causar bloqueio temporário de filtros, bombas de combustível, sistemas de abastecimento de combustível, etc. Grandes quantidades de carbono residual, cinzas, colóide real, água, umidade e outras partículas podem encurtar a substituição do filtro do sistema de abastecimento de combustível ciclo e causar falha no filtro do sistema de abastecimento de combustível.O fenômeno mais comum é uma queda acentuada na frequência da unidade com carga leve ou pesada sem carga ou carga leve.

Nesse sentido, se o elemento filtrante não for substituído por muito tempo, o circuito de alimentação de óleo de alta pressão e o injetor serão bloqueados e desgastados prematuramente, e a vida útil da unidade será significativamente reduzida, o que é mais difícil.Usado para solução de problemas.Isso deve ser descartado por um especialista.Portanto, em circunstâncias normais, o combustível adicionado à unidade deve ser precipitado e filtrado para garantir que o combustível esteja limpo.

Manutenção do sistema de lubrificação do motor

Como todos sabemos, quando se trata de lubrificação da unidade, o sistema de lubrificação da unidade é muito importante.Caso contrário, isso não afetará apenas a operação normal da unidade, mas também afetará as peças da unidade ou sucata.De um modo geral, o sistema de lubrificação tem cinco funções.

(1) O filme lubrificante é usado para separar a superfície de fricção das peças para reduzir o desgaste e o consumo de energia.

(2) O lubrificante que flui retira o calor gerado pela superfície de fricção e esfria a superfície do ponto de fricção.

(3) O fluxo de lubrificante limpa a superfície de fricção, remove detritos de metal desgastados e sujeira e reduz o desgaste dos componentes.

(4) O óleo lubrificante deve ser adicionado entre a camisa do cilindro e o pistão e o anel do pistão para ajudar a vedar e facilitar a vedação e a partida.

(5) A superfície das peças da máquina é revestida com uma camada de óleo lubrificante para evitar oxidação e corrosão da superfície.Portanto, além da seleção de óleo lubrificante de alta qualidade, seus principais indicadores de desempenho também incluem viscosidade, taxa de viscosidade cinemática, ponto de congelamento, ponto de fulgor, índice de acidez, etc. A manutenção do sistema de lubrificação deve ser concluída regularmente conforme necessário.Os detalhes incluem principalmente inspeção do nível de óleo, inspeção e ajuste da pressão do óleo, inspeção da temperatura do óleo (82-107 graus), substituição do filtro, limpeza do filtro, bomba de óleo de vedação, etc.

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