Analyse de la maintenance du système de lubrification du générateur diesel

Le fonctionnement normal du système de lubrification du générateur diesel affecte directement la fiabilité, l'économie et la durée de vie du moteur diesel.

Fonction du système de lubrification de groupe électrogène diesel

1. Fonction de lubrification : lubrifie la surface des pièces mobiles, réduit la résistance au frottement et l'usure, réduit la consommation d'énergie du moteur.

2, effet nettoyant: huile dans le système de lubrification circulation continue, nettoyer la surface de friction, éliminer les débris et autres débris.

Analyse entretien et maintenance du système de lubrification du générateur diesel

3, effet de refroidissement : l'huile de lubrification dans la circulation continue du système de lubrification, mais peut également éliminer la chaleur générée par le frottement, jouer un rôle de refroidissement.

4. Effet d'étanchéité : une couche de film d'huile se forme au centre des pièces mobiles pour améliorer les performances d'étanchéité et empêcher les fuites d'air et d'huile.

5, effet anti-corrosion : formation d'une couche de film d'huile sur la surface des pièces, pour protéger la surface des pièces, empêcher la corrosion de la broderie.

6, fonction hydraulique : l'huile de lubrification peut également être utilisée comme huile hydraulique.

7, effet d'amortissement et de tampon : former une couche de film d'huile à la surface des pièces mobiles, jouer le rôle d'absorber les chocs et de réduire les vibrations, jouer le rôle d'amortissement et de tampon.

Le manuel de maintenance des groupes électrogènes diesel et les règles de fonctionnement de l'industrie contiennent des dispositions claires pour les opérateurs, mais pour chaque groupe électrogène diesel en application pratique, il doit être ajusté en fonction de la situation réelle.Par conséquent, les problèmes suivants doivent être pris en compte lors de l'entretien et de l'exploitation d'un groupe électrogène diesel :

En cours de travail, il sera certainement endommagé par des impuretés et des pièces métalliques dans l'air, en même temps, l'oxydation à haute température et l'érosion de la décharge de vapeur d'essence, l'huile sale, les performances du processus considérablement détériorées, donc faites régulièrement, besoin de changer l'huile.Pour le personnel de maintenance, vous devez vous assurer de la qualité du carburant, c'est-à-dire la viscosité du carburant qui répond aux exigences de l'étiquette, raisonnable, propre, exempt d'impuretés, dépôt filtré.

Les indicateurs clés incluent l'indice de cétane, la viscosité, le point de congélation, les cendres et les impuretés, et la qualité réelle de la gomme.Une sélection incorrecte de l'étiquette du carburant (décalage du point de congélation) peut entraîner un blocage temporaire des filtres, des pompes à carburant, des systèmes d'alimentation en carburant, etc. cycle et provoquer une défaillance du filtre du système d'alimentation en carburant.Le phénomène le plus fréquent est une chute brutale de la fréquence unitaire avec charge faible ou forte à charge nulle ou faible.

À cet égard, si l'élément filtrant n'est pas remplacé pendant une longue période, la boucle d'alimentation en huile haute pression et l'injecteur seront bloqués et usés prématurément, et la durée de vie de l'unité sera considérablement raccourcie, ce qui est plus difficile.Utilisé pour le dépannage.Cela doit être exclu par un expert.Par conséquent, dans des circonstances normales, le carburant ajouté à l'unité doit être précipité et filtré pour s'assurer que le carburant est propre.

Entretien du système de lubrification du moteur

Comme nous le savons tous, lorsqu'il s'agit de lubrification unitaire, le système de lubrification unitaire est très important.Sinon, cela affectera non seulement le fonctionnement normal de l'unité, mais affectera également les pièces de l'unité, ou la ferraille.D'une manière générale, le système de lubrification a cinq fonctions.

(1) Le film de lubrification est utilisé pour séparer la surface de friction des pièces afin de réduire l'usure et la consommation d'énergie.

(2) Le lubrifiant en circulation évacue la chaleur générée par la surface de friction et refroidit la surface du point de friction.

(3) Le lubrifiant fluide nettoie la surface de friction, élimine les débris métalliques usés et la saleté et réduit l'usure des composants.

(4) De l'huile de lubrification doit être ajoutée entre la chemise de cylindre et le piston et le segment de piston pour aider à sceller et faciliter l'étanchéité et le démarrage.

(5) La surface des pièces de la machine est recouverte d'une couche d'huile lubrifiante pour empêcher l'oxydation et la corrosion de surface.Par conséquent, en plus de la sélection d'une huile de lubrification de haute qualité, ses principaux indicateurs de performance incluent également la viscosité, le rapport de viscosité cinétique, le point de congélation, le point d'éclair, l'indice d'acide, etc. L'entretien du système de lubrification doit être effectué régulièrement selon les besoins.Les détails comprennent principalement l'inspection du niveau d'huile, l'inspection et le réglage de la pression d'huile, l'inspection de la température de l'huile (82-107 degrés), le remplacement du filtre, le nettoyage du filtre, la pompe à huile d'étanchéité, etc.

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