Análisis Del Impacto De La Operación De Generadores Diesel

La alta temperatura del agua es una de las fallas más comunes de los motores diesel enfriados por agua.Debido al diferente coeficiente de expansión térmica de la camisa del cilindro y los materiales del par de fricción del pistón, la alta temperatura hará que la holgura sea más pequeña, la condición de lubricación empeorará y, con el tiempo, hará que el cilindro y el anillo del pistón se vuelvan viscosos.Además, la alta temperatura del agua reducirá la viscosidad del aceite lubricante, dañará la película de aceite, reducirá el efecto de lubricación y el rendimiento dinámico.Por lo tanto, la alta temperatura del motor diésel debe controlarse dentro del valor permitido. Dingbo Power analiza las causas de la alta temperatura del agua cuando los motores diésel están funcionando para los clientes;

1. Selección incorrecta de refrigerante o cantidad insuficiente de agua.

El motor diesel utilizado en maquinaria de construcción generalmente funciona a alta temperatura, agregar anticongelante puede garantizar su alto punto de ebullición, reducir la escala producida por el sistema de enfriamiento;Si el aire del sistema de refrigeración no se descarga o el refrigerante no se repone a tiempo, el rendimiento de refrigeración se reducirá y la temperatura del refrigerante aumentará.

2. El radiador de agua está bloqueado.

Por ejemplo, el disipador de calor del radiador de agua cae en un área grande y hay un bloqueo de desechos de lodo entre el disipador de calor, lo que dificultará la disipación de calor.Especialmente cuando la superficie del radiador de agua está manchada con aceite, la conductividad térmica de la mezcla de lodo formada por polvo y aceite es menor que la escala, lo que dificulta seriamente el efecto de disipación de calor.En este punto, el radiador puede volver a colocarse con cuidado en su posición original con finas placas de acero para restaurar su forma recta y luego limpiarse con aire comprimido o una pistola de agua.Por ejemplo, es mejor poner agua en una solución de limpieza, calentarla y rociarla.

3. Indicación incorrecta del medidor de temperatura del agua o luz de advertencia.

Incluyendo daños en el sensor de temperatura del agua;Falsa alarma provocada por herrería o fallo del indicador.En este punto, puede usar un termómetro de superficie para medir la temperatura del sensor de temperatura del agua y observar si la indicación del medidor de temperatura del agua es consistente con la temperatura real.

4. La velocidad del ventilador es demasiado baja o las aspas están deformadas o instaladas al revés.

Si la cinta del ventilador está demasiado floja, la velocidad del ventilador es baja y el efecto del suministro de aire se debilita.Si la cinta está demasiado floja, debe ajustarse;Si la capa de caucho está envejecida o dañada, o si la capa de fibra está rota, debe reemplazarse.Cuando las aspas del ventilador están deformadas, puede comparar las nuevas aspas con las mismas especificaciones para ver si el ángulo entre las aspas y el plano de rotación es menor.Ángulo demasiado pequeño, fuerza de suministro de aire insuficiente.

5. La bomba de agua de refrigeración está defectuosa

La bomba en sí está dañada, la velocidad es demasiado baja, la escala en el cuerpo de la bomba es demasiado y el canal es estrecho, lo que reducirá el flujo de refrigerante, reducirá el rendimiento de disipación de calor y aumentará la temperatura del aceite del motor diesel.

6. La camisa del cilindro está dañada

Si la junta se quema con gas caliente, el gas a alta presión se precipita hacia el sistema de enfriamiento y hace que el refrigerante hierva.La manera de saber si la junta está quemada es apagar el motor diesel, esperar un momento y luego reiniciar el motor diesel para aumentar la velocidad.En este punto, si se puede ver una gran cantidad de burbujas desde la tapa de la boca de llenado del radiador de agua y se descargan pequeñas gotas de agua en el tubo de escape con los gases de escape, se puede concluir que la junta del cilindro está dañada.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., establecida en 2006, es un fabricante de generadores diésel en China, que integra diseño, suministro, puesta en marcha y mantenimiento de grupos electrógenos diésel.Cubiertas de productos Generador diesel volvo 350kw , 900kw generador cummins, 1000kw generador cummins, generador perkins 1000kw , generador diesel cummins 1000kw, generador diesel cummins 600kw, generador diesel volvo 250kw, generador cummins 600kw, generador 1200kw, etc. y convertirse en su fábrica OEM y centro de tecnología.