​Regulación Mecánica y Electrónica de Velocidad de Grupos Electrógenos Cummins

Ventajas y desventajas de la regulación de velocidad mecánica y electrónica del grupo electrógeno Cummins.

El modo de regulación de velocidad del grupo electrógeno Cummins generalmente se divide en regulador mecánico, controlador de velocidad electrónico y controlador de velocidad electrohidráulico.Ahora, cuando configuramos grupos electrógenos diésel para clientes, siempre pensamos en el bien de los usuarios desde el principio.Intentamos seleccionar grupos electrógenos diesel con regulación electrónica de velocidad y evitar el uso de generadores con regulación mecánica de velocidad, para ajustar automáticamente el acelerador de acuerdo con la carga del usuario, y el consumo de combustible se ajustará automáticamente con la carga, para evitar arreglando el acelerador de los generadores debido a la regulación mecánica, desperdiciando diesel, Reduce el costo de uso del grupo electrógeno.

1. Regulación de velocidad mecánica de Grupo electrógeno Cummins .

El gobernador mecánico del generador diesel estabiliza la velocidad del grupo electrógeno cambiando la cantidad de inyección de combustible.El ajuste automático real es el péndulo volador centrífugo de bola de acero, la velocidad aumenta, la distancia entre las dos bolas de acero se abre y la entrada de aceite de la boquilla de inyección de combustible tipo tapón se reduce para reducir la velocidad.El mango del acelerador cambia el valor de referencia del controlador de velocidad después de que la velocidad es estable.El cambio de carga del generador hace que la velocidad fluctúe, pero fluctúa hacia arriba y hacia abajo centrado en el valor de referencia.

2. Regulación de velocidad electrónica del grupo electrógeno Cummins.

El gobernador electrónico es un controlador de velocidad líder discutido y utilizado en los últimos años.Su elemento de detección y actuador utilizan elementos electrónicos en detalle, que pueden aceptar la señal de velocidad y la señal de capacidad, y la señal de ajuste de salida para ajustar el acelerador a través de la interpretación y comparación del circuito electrónico.

3.Ventajas y desventajas de la regulación de velocidad mecánica y la regulación de velocidad electrónica.

El controlador de velocidad mecánico utiliza el dispositivo de martillo volador para ajustar la palanca del acelerador.El martillo volador se abre o se cierra según la velocidad y afecta la palanca del acelerador;El controlador de velocidad electrónico utiliza el tablero de control, el motor ejecutivo y el sensor de velocidad forman un control de circuito cerrado para ajustar la velocidad;El tablero electrónico de regulación de velocidad tiene una mayor precisión y una mejor respuesta dinámica.

1. Después de encender el generador diesel, es necesario ajustar la velocidad para lograr una velocidad nominal estable.Solo asegurando la estabilidad de la velocidad del generador se puede garantizar la estabilidad del voltaje y la frecuencia de salida.La placa reguladora de velocidad mecánica no necesita fuente de alimentación, y solo la placa reguladora de velocidad electrónica necesita fuente de alimentación.

2. De acuerdo con los requisitos de SOLAS, si el generador de emergencia está equipado con un gobernador electrónico, se debe proporcionar un paquete de batería independiente para el tablero del gobernador electrónico, que es diferente de la batería de arranque del generador de emergencia.Por lo tanto, el generador de emergencia con regulación electrónica de velocidad deberá estar equipado con dos juegos de acumuladores.

3. La velocidad del grupo electrógeno cambia con el acelerador.Al igual que el generador Cummins, cuando el acelerador es grande, la velocidad es alta; de lo contrario, la velocidad es baja.Por lo tanto, ya sea una regulación de velocidad mecánica o una regulación de velocidad electrónica, finalmente se realiza controlando el acelerador del generador.

4. Solo he estado en contacto con un tipo de regulación de velocidad mecánica, es decir, hay un conjunto de dispositivos similares a la bola oscilante en el eje giratorio del generador.Diferentes velocidades producirán diferentes fuerzas centrífugas, al igual que el tambor de urdimbre agitado en la mano del Lama.Cuanto más rápido sea el swing, mayor será el ángulo de las dos bolas de swing.El acelerador del generador se puede ajustar a través del ángulo de la bola oscilante.

5. La regulación electrónica de la velocidad es más sencilla.Hay un sensor de velocidad que controla el servomotor para impulsar la cremallera de acuerdo con la señal de velocidad para controlar el tamaño del acelerador.

Dingbo Power es un fabricante de grupos electrógenos diesel en China, fundado en 2006, si está interesado, bienvenido a contactarnos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.