Análisis de fallas del grupo electrógeno diesel Cummins

Los grupos electrógenos diésel de Cummins a menudo sufren el envejecimiento de los componentes de la unidad y una holgura de acoplamiento excesiva después de un funcionamiento prolongado, lo que debería ser una gran preocupación para los usuarios.Dingbo Power realizará análisis y sugerencias relevantes sobre cómo reducir la tasa de fallas y las fallas típicas individuales.Espero que te ayude.

Fallo 1 del grupo electrógeno diésel Cummins: baja presión de aceite.

Durante la operación de Grupo electrógeno diesel Cummins , la baja presión de aceite provocará una mala lubricación de todas las partes de transmisión del conjunto.Si el circuito de aceite está bloqueado, también habrá cilindros tirados, retenidos y excesiva holgura de los cojinetes, lo que afectará directamente el uso normal del grupo electrógeno diesel Cummins.

La baja presión de aceite del grupo electrógeno diesel Cummins se relaciona principalmente con los siguientes aspectos:

(1) Sistema de enfriamiento: enfriador de aceite bloqueado;El espacio exterior del núcleo del radiador está bloqueado.

(2) Sistema de lubricación: el filtro de aceite está sucio;La tubería de succión de aceite está bloqueada;El regulador de presión de aceite ha fallado.

(3) Ajuste y reparación mecánica;Holgura inadecuada de los rodamientos;El motor necesita ser revisado;El cojinete principal o el cojinete de la biela está dañado.

(4) Uso y mantenimiento: sobrecarga del motor;El aceite debe reemplazarse a tiempo para garantizar el uso correcto del elemento del filtro de aceite.Solo siguiendo el método de mantenimiento correcto se puede garantizar el uso normal de la unidad.

Avería 2 grupo electrógeno diesel Cummins: no circula refrigerante

Durante el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel Cummins, a menudo se encuentra falta de circulación del refrigerante, incluida una circulación grande sin circulación pequeña o una circulación pequeña sin circulación grande, lo que da como resultado un aumento rápido de la temperatura del cilindro y un apagado repentino debido al aumento de la temperatura del aceite, lo que afecta directamente el funcionamiento. uso seguro de los grupos electrógenos diesel Cummins.

Hay varias razones para el refrigerante sin circulación:

(1) El disipador de calor del grupo electrógeno diesel Cummins está bloqueado o dañado.El ventilador de disipación de calor no funciona o está bloqueado por el disipador de calor, por lo que no se puede reducir la temperatura del refrigerante.El óxido del disipador de calor puede causar el fenómeno de fuga, que también puede causar una mala circulación.

(2) La temperatura de la temperatura de la falla de la tripulación del generador diesel Cummins.La sala de combustión de motores está equipada con un termostato, el propósito es controlar la temperatura de la sala de combustión de motores.El termostato debe estar completamente abierto a la temperatura especificada (82 grados).

Mantener una temperatura circular puede generar una alarma de baja temperatura.

(3) El sistema de enfriamiento en el sistema de enfriamiento del grupo electrógeno diesel Cummins está mezclado con aire, lo que da como resultado tuberías defectuosas y daños en la válvula de inhalación y la válvula de escape en el tanque de expansión de agua.La presión del gas es de 10kPa y la presión de escape es de 40kPa.Si el tubo de escape está desbloqueado además del tubo de escape secundario también es una razón importante para afectar el ciclo.

(4) La superficie del líquido refrigerante del grupo electrógeno diesel es demasiado bajo o no cumple con la normativa.Si la superficie del líquido es demasiado baja, la temperatura del líquido refrigerante puede ser causada directamente por el aumento de la temperatura del refrigerante.El óxido hace que el refrigerante no pueda circular normalmente.

(5) Falló la bomba de agua del grupo electrógeno diesel Cummins.Compruebe si el papel de la bomba es bueno.Si encuentra que la bomba de agua tiene un desgaste limitado del eje del diente, significa que la bomba no tiene efecto y necesita ser reemplazada para que circule normalmente.

Si desea saber más acerca de los generadores diesel, no lo dude, consúltenos a través del correo electrónico: dingbo@dieselgenerateortech.com.