Analyse des défauts du groupe électrogène diesel Cummins

Les groupes électrogènes diesel Cummins souffrent souvent du vieillissement des composants de l'unité et d'un jeu d'accouplement excessif après un long fonctionnement, ce qui devrait être une grande préoccupation pour les utilisateurs.Dingbo Power fera des analyses et des suggestions pertinentes sur la façon de réduire le taux d'échec et les échecs typiques individuels.J'espère que cela vous aidera.

Défaut 1 du groupe électrogène diesel Cummins : basse pression d'huile.

Lors de l'opération de Groupe électrogène diesel Cummins , une faible pression d'huile entraînera une mauvaise lubrification de toutes les pièces de transmission de l'ensemble.Si le circuit d'huile est bloqué, il y aura également une traction du cylindre, un maintien du cylindre et un jeu de roulement excessif, ce qui affectera directement l'utilisation normale du groupe électrogène diesel Cummins.

La basse pression d'huile du groupe électrogène diesel Cummins est principalement liée aux aspects suivants :

(1) Système de refroidissement : refroidisseur d'huile bloqué ;L'espace extérieur du noyau du radiateur est bloqué.

(2) Système de lubrification : le filtre à huile est sale ;Le tuyau d'aspiration d'huile est bouché ;Le régulateur de pression d'huile est en panne.

(3) Réglage et réparation mécanique ;Jeu de roulement incorrect ;Le moteur doit être révisé;Le palier principal ou le palier de bielle est endommagé.

(4) Utilisation et entretien : surcharge moteur ;L'huile doit être remplacée à temps pour garantir l'utilisation correcte de l'élément du filtre à huile.Ce n'est qu'en suivant la méthode d'entretien correcte que l'utilisation normale de l'appareil peut être garantie.

Défaut 2 du groupe électrogène diesel Cummins : le liquide de refroidissement ne circule pas

Pendant le fonctionnement des groupes électrogènes diesel Cummins, une non-circulation du liquide de refroidissement est souvent rencontrée, y compris une grande circulation sans petite circulation, ou une petite circulation sans grande circulation, entraînant une élévation rapide de la température du cylindre et un arrêt soudain en raison de l'élévation de la température de l'huile, ce qui affecte directement le utilisation en toute sécurité des groupes électrogènes diesel Cummins.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement ne circule pas :

(1) Le dissipateur de chaleur du groupe électrogène diesel Cummins est obstrué ou endommagé.Le ventilateur de dissipation thermique ne fonctionne pas ou est bloqué par le dissipateur thermique, de sorte que la température du liquide de refroidissement ne peut pas être réduite.La rouille du dissipateur thermique peut provoquer le phénomène de fuite, qui peut également entraîner une mauvaise circulation.

(2) La température de la température du défaut de l'équipage du générateur diesel Cummins.La chambre de combustion des moteurs est équipée d'un thermostat dont le but est de contrôler la température de la chambre de combustion des moteurs.Le thermostat doit être complètement ouvert à la température spécifiée (82 degrés).

Le maintien d'une température circulaire peut générer une alarme de basse température.

(3) Le système de refroidissement du système de refroidissement du groupe électrogène diesel Cummins est mélangé à de l'air, ce qui entraîne de mauvaises conduites et des dommages à la soupape d'inhalation et à la soupape d'échappement du réservoir d'eau d'expansion.La pression de gaz est de 10kPa et la pression d'échappement est de 40kPa.Le fait que le tuyau d'échappement soit débloqué en plus du tuyau d'échappement secondaire est également une raison importante pour affecter le cycle.

(4) La surface du liquide de refroidissement du groupe électrogène diesel est trop faible ou ne respecte pas la réglementation.Si la surface du liquide est trop basse, la température du liquide de refroidissement peut être directement causée par l'augmentation de la température du liquide de refroidissement.La rouille empêche le liquide de refroidissement de circuler normalement.

(5) La pompe à eau du groupe électrogène diesel Cummins est tombée en panne.Vérifiez si le rôle de la pompe est bon.Si vous constatez que la pompe à eau a une usure limitée de l'axe de la dent, cela signifie que la pompe n'a aucun effet, et qu'il faut la remplacer pour circuler normalement.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les groupes électrogènes diesel, n'hésitez pas, consultez-nous par e-mail : dingbo@dieselgenerateortech.com.