Cómo prevenir el desgaste de la junta del cilindro del motor diésel

Durante el uso del grupo electrógeno diesel, la junta del cilindro del motor diesel se rompe fácilmente, lo que provoca fugas de aire y agua en el motor diesel, lo que afecta gravemente el funcionamiento del grupo electrógeno diesel.Por lo tanto, debemos hacer un buen trabajo en el trabajo preventivo para evitar daños.Este artículo analiza cómo prevenir el daño de la junta del cilindro cuando se utiliza grupo electrógeno diesel .

A. Medidas preventivas

1. Desmonte y monte correctamente el bloque de cilindros y la culata del motor diésel.

2. Montaje correcto de la camisa del cilindro.Antes de ensamblar la camisa del cilindro en el cilindro, la suciedad y el óxido en la superficie, las partes superior e inferior del orificio del asiento del bloque de cilindros hasta el hombro deben eliminarse por completo.La diferencia entre el plano superior de la camisa del cilindro y el plano superior del bloque de cilindros, y la diferencia de altura entre las camisas del cilindro debajo de la misma culata deben cumplir con los requisitos especificados.Durante el ajuste a presión de la camisa del cilindro, se deben utilizar herramientas especiales para presionar la camisa del cilindro con una fuerza uniforme.Está estrictamente prohibido golpear la superficie superior de la camisa del cilindro para evitar la deformación local del puerto del cilindro.

3. Fortalezca la inspección de la superficie de sellado de la culata y el bloque de cilindros para ver si está deformado o no.Utilice una regla y una galga de espesores para comprobar la superficie de sellado a lo largo de las direcciones longitudinal y transversal.En general, la irregularidad de la superficie de sellado entre el bloque de cilindros y la culata no debe ser superior a 0,10 mm.La irregularidad no es más de 0,03 mm en cualquier longitud de 100 mm.No debe haber partes convexas o cóncavas en la superficie de sellado.

4. Retire correctamente los tornillos de la culata.Apriete los pernos de la culata de acuerdo con la secuencia, los tiempos y el par especificados.

5. Selección correcta de la junta del cilindro.La junta de culata seleccionada debe cumplir con los requisitos de los accesorios originales con una calidad confiable.Se debe prestar atención a la dirección de instalación al instalar.El principio básico es que el borde ondulado debe mirar hacia la superficie de contacto o el plano duro que es fácil de reparar.Los detalles son los siguientes: si la junta de la culata tiene una marca de instalación, instálela de acuerdo con la marca de instalación;si no hay marca, la culata es de hierro fundido y el rizo debe mirar hacia la culata.Cuando la culata es de fundición de aluminio, el engaste debe mirar hacia el bloque de cilindros.Cuando la culata y el bloque de cilindros están todos hechos de aluminio fundido, el engaste debe mirar hacia el borde convexo de la camisa de cilindro húmeda.

6. Apriete correctamente los tornillos de la culata.El apriete de los pernos de la culata es la parte más importante para garantizar la calidad del sellado de la junta de la culata.El hecho de que esta operación esté estandarizada o no afecta directamente la calidad de sellado de la junta de culata, por lo que debe operarse en estricta conformidad con las normas técnicas.

B. Uso y mantenimiento adecuados

1. Durante el período de rodaje (30-50 h) y a intervalos de aproximadamente 200 h, los pernos de la culata de cilindros nuevos o reacondicionados grupos electrógenos de los motores diesel deben inspeccionarse y apretarse una vez de acuerdo con el par especificado.Al mismo tiempo, debemos prestar atención a algunos detalles: el lodo, el depósito de carbón, el refrigerante, el aceite del motor y otros desechos y líquidos en el orificio del perno deben limpiarse a fondo.Si es necesario, la rosca del tornillo se limpiará con un grifo y se utilizará aire comprimido para limpiar; limpie bien los pernos de la culata y revíselos cuidadosamente.Si hay grietas, picaduras y cuellos, se deben desechar y no se pueden usar más; antes de instalar los pernos de la culata, se debe aplicar un poco de aceite en la parte roscada y la superficie de soporte de la brida para reducir la fricción seca del par de roscas. .

2. Verifique y ajuste la sincronización de la inyección a tiempo.La presión de inyección del inyector debe cumplir con los requisitos especificados, y el error de presión de inyección de cada cilindro no supera el 2%.Trate de evitar el apagado frecuente bajo carga pesada, alta temperatura y alta velocidad, y prohíba la aceleración rápida frecuente sin carga.

3. Antes de reemplazar la nueva junta del cilindro, primero verifique si la superficie de la junta del cilindro es cóncava, convexa, dañada, etc., si la calidad es confiable y si la planitud de la culata y el bloque de cilindros cumplen con los requisitos, luego limpie la junta del cilindro, la culata y el bloque de cilindros y séquelos con aire comprimido para evitar la influencia de la suciedad en el sello.

4. La junta de culata seleccionada debe ser un accesorio original que cumpla con los requisitos (especificaciones, modelo) y tenga una calidad confiable.Preste atención a las marcas de orientación superior e inferior al instalar, para evitar que la instalación se invierta y provoque fallas humanas.