Comment prévenir l'usure du joint de cylindre du moteur diesel

Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel, le joint de cylindre du moteur diesel est facile à enlever, ce qui entraîne des fuites d'air et d'eau du moteur diesel, ce qui affecte sérieusement le fonctionnement du groupe électrogène diesel.Par conséquent, nous devrions faire un bon travail de prévention pour éviter les dommages.Cet article explique comment éviter d'endommager le joint de cylindre lors de l'utilisation groupe électrogène diesel .

A. Mesures préventives

1. Démontez et assemblez correctement le bloc-cylindres et la culasse du moteur diesel.

2. Assemblage correct de la chemise de cylindre.Avant que la chemise de cylindre ne soit assemblée dans le cylindre, la saleté et la rouille sur la surface, les parties supérieure et inférieure du trou du siège du bloc-cylindres jusqu'à l'épaulement doivent être soigneusement éliminées.La différence entre le plan supérieur de la chemise de cylindre et le plan supérieur du bloc-cylindres et la différence de hauteur entre les chemises de cylindre sous la même culasse doivent répondre aux exigences spécifiées.Lors du montage à la presse de la chemise de cylindre, des outils spéciaux doivent être utilisés pour presser la chemise de cylindre avec une force uniforme.Il est strictement interdit de frapper la surface supérieure de la chemise de cylindre pour éviter une déformation locale de l'orifice du cylindre.

3. Renforcez l'inspection de la surface d'étanchéité de la culasse et du bloc-cylindres pour voir si elle est déformée ou non.Utilisez une règle et une jauge d'épaisseur pour vérifier la surface d'étanchéité dans les directions longitudinale et transversale.En règle générale, l'irrégularité de la surface d'étanchéité entre le bloc-cylindres et la culasse ne doit pas être supérieure à 0,10 mm.L'inégalité n'est pas supérieure à 0,03 mm sur toute longueur de 100 mm.Il ne doit pas y avoir de parties convexes ou concaves sur la surface d'étanchéité.

4. Retirez correctement les boulons de culasse.Serrez les boulons de culasse selon l'ordre, les temps et le couple spécifiés.

5. Sélection correcte du joint de cylindre.Le joint de culasse sélectionné doit répondre aux exigences des accessoires d'origine avec une qualité fiable.Le sens d'installation doit être pris en compte lors de l'installation.Le principe de base est que le bord de curling doit faire face à la surface de contact ou au plan dur qui est facile à réparer.Les détails sont les suivants : si le joint de culasse lui-même a une marque d'installation, installez-le conformément à la marque d'installation ;s'il n'y a pas de marque, la culasse est en fonte et la boucle doit faire face à la culasse.Lorsque la culasse est en fonte d'aluminium, le sertissage doit faire face au bloc-cylindres.Lorsque la culasse et le bloc-cylindres sont tous en fonte d'aluminium, le sertissage doit faire face au bord convexe de la chemise de cylindre humide.

6. Serrez correctement les boulons de culasse.Le serrage des boulons de culasse est la partie la plus importante pour assurer la qualité d'étanchéité du joint de culasse.Que cette opération soit normalisée ou non affecte directement la qualité d'étanchéité du joint de culasse, elle doit donc être opérée dans le strict respect des normes techniques.

B. Utilisation et entretien corrects

1. Pendant la période de rodage (30-50h) et à des intervalles d'environ 200h, les boulons de culasse des moteurs neufs ou révisés groupes électrogènes des moteurs diesel doivent être inspectés et serrés une fois selon le couple spécifié.En même temps, nous devons faire attention à certains détails : les boues, les dépôts de carbone, le liquide de refroidissement, l'huile moteur et les autres débris et liquides dans le trou de boulon doivent être soigneusement nettoyés.Si nécessaire, le filetage de la vis doit être nettoyé avec un taraud et l'air comprimé doit être utilisé pour le nettoyer ; nettoyer soigneusement les boulons de culasse et les vérifier soigneusement.S'il y a des fissures, des piqûres et des étranglements, ils doivent être mis au rebut et ne peuvent plus être utilisés ; avant l'installation des boulons de culasse, un peu d'huile doit être appliquée sur la partie filetée et la surface d'appui de la bride pour réduire le frottement sec de la paire de filetages .

2. Vérifiez et ajustez le calage de l'injection dans le temps.La pression d'injection de l'injecteur doit répondre aux exigences spécifiées et l'erreur de pression d'injection de chaque cylindre ne dépasse pas 2%.Essayez d'éviter les extinctions fréquentes sous charge lourde, température élevée et vitesse élevée, et interdisez les accélérations rapides fréquentes sans charge.

3. Avant de remplacer le nouveau joint de cylindre, vérifiez d'abord si la surface du joint de cylindre est concave, convexe, endommagée, etc., si la qualité est fiable et si la planéité de la culasse et du bloc-cylindres répond aux exigences, puis nettoyez le joint de cylindre, la culasse et le bloc-cylindres et séchez-les à l'air comprimé afin d'éviter l'influence de la saleté sur le joint.

4. Le joint de culasse sélectionné doit être un accessoire d'origine répondant aux exigences (spécification, modèle) et de qualité fiable.Faites attention aux marques d'orientation supérieure et inférieure lors de l'installation, afin d'éviter que l'installation ne soit inversée et ne provoque une défaillance humaine.