Como evitar o desgaste da junta do cilindro do motor a diesel

Durante o uso do grupo gerador a diesel, a junta do cilindro do motor a diesel é facilmente removida, resultando em vazamento de ar e água do motor a diesel, o que afeta seriamente a operação do grupo gerador a diesel.Portanto, devemos fazer um bom trabalho no trabalho preventivo para evitar danos.Este artigo discute como evitar danos à junta do cilindro ao usar grupo gerador a diesel .

A. Medidas preventivas

1. Desmonte e monte corretamente o bloco de cilindros e o cabeçote do motor a diesel.

2. Montagem correta da camisa do cilindro.Antes que a camisa do cilindro seja montada no cilindro, a sujeira e a ferrugem na superfície, as partes superior e inferior do orifício do assento do bloco do cilindro no ressalto devem ser completamente removidas.A diferença entre o plano superior da camisa do cilindro e o plano superior do bloco do cilindro e a diferença de altura entre as camisas do cilindro sob o mesmo cabeçote devem atender aos requisitos especificados.Durante o encaixe por pressão da camisa do cilindro, ferramentas especiais devem ser usadas para pressionar a camisa do cilindro com força uniforme.É estritamente proibido atingir a superfície superior da camisa do cilindro para evitar a deformação local da porta do cilindro.

3. Reforce a inspeção da superfície de vedação do cabeçote e do bloco do cilindro para ver se está deformado ou não.Use uma régua e um calibrador de espessura para verificar a superfície de vedação ao longo das direções longitudinal e transversal.Geralmente, a irregularidade da superfície de vedação entre o bloco de cilindros e o cabeçote não deve ser superior a 0,10 mm.A irregularidade não é superior a 0,03 mm em qualquer comprimento de 100 mm.Não deve haver partes convexas ou côncavas na superfície de vedação.

4. Remova os parafusos do cabeçote corretamente.Aperte os parafusos do cabeçote de acordo com a sequência, tempos e torque especificados.

5. Seleção correta da junta do cilindro.A junta do cabeçote selecionada deve atender aos requisitos dos acessórios originais com qualidade confiável.A direção de instalação deve ser prestada atenção ao instalar.O princípio básico é que a borda de ondulação deve estar voltada para a superfície de contato ou plano duro, que é fácil de reparar.Os detalhes são os seguintes: se a própria junta do cabeçote tiver uma marca de instalação, instale-a de acordo com a marca de instalação;se não houver marca, o cabeçote é de ferro fundido e a curvatura deve ficar voltada para o cabeçote.Quando o cabeçote for de alumínio fundido, a crimpagem deve ficar voltada para o bloco de cilindros.Quando o cabeçote e o bloco do cilindro são todos feitos de alumínio fundido, o friso deve ficar voltado para a borda convexa da camisa do cilindro úmida.

6. Aperte os parafusos do cabeçote corretamente.O aperto dos parafusos do cabeçote é a parte mais importante para garantir a qualidade de vedação da junta do cabeçote.O fato de esta operação ser padronizada ou não afeta diretamente a qualidade de vedação da junta do cabeçote, portanto deve ser operada estritamente de acordo com as normas técnicas.

B. Uso e manutenção adequados

1. Durante o período de rodagem (30-50h) e em intervalos de cerca de 200h, os parafusos da cabeça do cilindro de novos ou revisados conjuntos geradores dos motores a diesel precisam ser inspecionados e apertados uma vez de acordo com o torque especificado.Ao mesmo tempo, devemos prestar atenção a alguns detalhes: a lama, o depósito de carbono, o líquido de arrefecimento, o óleo do motor e outros detritos e líquidos no orifício do parafuso devem ser cuidadosamente limpos.Se necessário, a rosca do parafuso deve ser limpa com uma torneira e o ar comprimido deve ser usado para limpar; limpe bem os parafusos do cabeçote e verifique-os cuidadosamente.Se houver rachaduras, corrosão e estrangulamento, eles devem ser descartados e não podem mais ser usados; antes da instalação dos parafusos do cabeçote, um pouco de óleo deve ser aplicado na parte da rosca e na superfície de suporte do flange para reduzir o atrito seco do par de rosca .

2. Verifique e ajuste o tempo de injeção no tempo.A pressão de injeção do injetor deve atender aos requisitos especificados e o erro de pressão de injeção de cada cilindro não é superior a 2%.Tente evitar incêndios frequentes sob carga pesada, alta temperatura e alta velocidade, e proíba acelerações rápidas frequentes sem carga.

3. Antes de substituir a nova junta do cilindro, primeiro verifique se a superfície da junta do cilindro é côncava, convexa, danificada, etc., se a qualidade é confiável e se o nivelamento do cabeçote e do bloco do cilindro atende aos requisitos, então limpe a junta do cilindro, cabeçote e bloco do cilindro e seque-os com ar comprimido, para evitar a influência de sujeira na vedação.

4. A junta da cabeça do cilindro selecionada deve ser os acessórios originais que atendam aos requisitos (especificação, modelo) e tenham qualidade confiável.Preste atenção às marcas de orientação superior e inferior ao instalar, para evitar que a instalação seja invertida e cause falha humana.