Introducción de cuatro métodos de lubricación para grupos electrógenos diésel

La función principal del aceite lubricante para grupos electrógenos diesel es reducir la fricción y el desgaste proporcionando una película de aceite protectora duradera entre las partes móviles del motor diesel.Al mismo tiempo, puede prevenir la corrosión en la superficie de varias partes del generador y tiene un efecto de enfriamiento muy importante en muchas partes de la unidad.Este artículo presenta cuatro métodos de lubricación del grupo electrógeno diesel para usted.

1. Lubricación a presión.

La lubricación a presión también se puede llamar lubricación por salpicadura o lubricación por salpicadura excitante.En general, este método se adopta para tubos simples de diámetro pequeño. generador diesel de cilindro .Utiliza una cuchara de aceite especial fijada en la tapa de biela para extenderse debajo del cárter de aceite en cada rotación y salpicar el aceite para lubricar las superficies de fricción del motor.Sus ventajas son estructura simple, bajo consumo de energía y bajo costo.Las desventajas son que la lubricación no es lo suficientemente confiable, el aceite del motor es fácil de burbujear y el consumo es grande.

2. Lubricación por circulación a presión.

La lubricación por circulación a presión es diferente de la lubricación a presión.La lubricación por circulación a presión utiliza la bomba de aceite lubricante para entregar continuamente el aceite lubricante a la superficie de fricción bajo cierta presión, lo que puede garantizar un suministro suficiente de aceite y una buena lubricación, y tiene las funciones de limpieza y enfriamiento fuerte, por lo que funciona de manera confiable.En los generadores diésel modernos, todas las piezas que soportan cargas pesadas, incluido el cojinete principal, el cojinete de la biela y el cojinete del árbol de levas, se lubrican mediante un ciclo de presión.

3. Lubricación por engrase.

En un grupo electrógeno diesel grande, el diafragma y la caja de lastre del vástago del pistón están instalados para separar el cilindro del cárter.Por lo tanto, la lubricación de la camisa del cilindro y el grupo de pistones no puede depender de la salpicadura de aceite lubricante en el cárter, sino que debe usar un engrasador mecánico para suministrar aceite lubricante a muchos orificios de aceite o ranuras de aceite alrededor de la camisa del cilindro a través de la tubería de aceite para lubricación. Los lubricadores son bombas de émbolo de alta presión con una presión de hasta 2 MPa.Pueden suministrar una cierta cantidad de aceite lubricante regularmente.Este tipo de método de lubricación se puede separar del sistema de lubricación del generador diesel y el aceite lubricante de cilindro de alta calidad se puede usar solo.Algunos generadores diésel de velocidad media y alta potencia también están equipados con lubricadores mecánicos para complementar la lubricación por salpicadura.

4. Lubricación compuesta.

La mayoría de los generadores diésel multicilíndricos modernos adoptan el modo de lubricación compuesta, que es principalmente lubricación por circulación a presión, complementada con lubricación por salpicadura y lubricación por neblina de aceite.El modo de lubricación compuesta es confiable y puede simplificar la estructura de todo el sistema de lubricación.

Para el grupo electrógeno diesel, la lubricación y el mantenimiento diarios son muy importantes.Debido a las diferentes condiciones de trabajo de las partes móviles del grupo electrógeno diesel, los métodos de lubricación y la fuerza requerida también son diferentes.Los métodos de lubricación específicos son los mencionados anteriormente.Los clientes deben formar un buen hábito de lubricación regular para el conjunto del motor, para que la unidad pueda obtener un buen efecto de lubricación.

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