Внедрение четырех методов смазки дизель-генераторной установки

Основной функцией смазочного масла для дизель-генераторной установки является снижение трения и износа за счет создания прочной защитной масляной пленки между движущимися частями дизельного двигателя.В то же время он может предотвратить коррозию на поверхности различных частей генератора и оказывает очень важное охлаждающее действие на многие части агрегата.В этой статье представлены четыре метода смазки дизель-генераторной установки.

1. Смазка под давлением.

Смазку под давлением также можно назвать смазкой разбрызгиванием или смазкой разбрызгиванием с возбуждением.Как правило, этот метод применяется для одинарных патронов малого диаметра. цилиндровый дизель-генератор .В нем используется специальный масляный ковш, закрепленный на крышке шатуна, который проходит под масляным поддоном при каждом вращении и разбрызгивает масло для смазки поверхностей трения двигателя.Его преимуществами являются простая структура, низкое энергопотребление и низкая стоимость.Недостатки - недостаточно надежная смазка, моторное масло легко пузырится, расход большой.

2. Циркуляционная смазка под давлением.

Циркуляционная смазка под давлением отличается от смазки под давлением.Смазка с циркуляцией под давлением использует масляный насос для непрерывной подачи смазочного масла к поверхности трения под определенным давлением, что может обеспечить достаточную подачу масла и хорошую смазку, а также имеет функции очистки и сильного охлаждения, поэтому он работает надежно.В современном дизельном генераторе все детали, несущие большую нагрузку, включая коренной подшипник, подшипник шатуна и подшипник распределительного вала, смазываются циклом давления.

3. Промасливающая смазка.

В большой дизель-генераторной установке диафрагма и балластная коробка штока поршня устанавливаются для отделения цилиндра от картера.Следовательно, смазка гильзы цилиндра и поршневой группы не может зависеть от разбрызгивания смазочного масла в картере, а должна использовать механическую масленку для подачи смазочного масла во многие смазочные отверстия или масляные канавки вокруг гильзы цилиндра через маслопровод для смазки. лубрикаторы представляют собой плунжерные насосы высокого давления с давлением до 2 МПа.Они могут регулярно поставлять определенное количество смазочного масла.Этот вид смазки можно отделить от системы смазки дизель-генератора, и можно использовать только высококачественное смазочное масло для цилиндров.Некоторые мощные среднеоборотные дизель-генераторы также оснащены механическими лубрикаторами в дополнение к смазке разбрызгиванием.

4. Составная смазка.

Большинство современных многоцилиндровых дизельных генераторов используют режим комбинированной смазки, который в основном представляет собой смазку с циркуляцией под давлением, дополненную смазкой разбрызгиванием и смазкой масляным туманом.Режим комбинированной смазки надежен и может упростить структуру всей системы смазки.

Для дизель-генераторной установки очень важны ежедневная смазка и техническое обслуживание.Из-за различных условий работы подвижных частей дизель-генераторной установки требуемые методы и сила смазки также различны.Конкретные методы смазки указаны выше.Клиенты должны сформировать хорошую привычку регулярно смазывать двигатель, чтобы устройство могло получить хороший эффект смазки.

Dingbo Power - профессионал производитель генераторов комплексное проектирование, поставка, пуско-наладка и техническое обслуживание дизель-генераторных установок.За прошедшие годы было установлено тесное сотрудничество с Yuchai, Shangchai и другими компаниями.Если вам нужно купить генераторные установки, вы можете связаться с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.