Introduction de quatre méthodes de lubrification pour groupe électrogène diesel

La fonction principale de l'huile de lubrification pour groupe électrogène diesel est de réduire la friction et l'usure en fournissant un film d'huile protecteur durable entre les pièces mobiles du moteur diesel.En même temps, il peut empêcher la corrosion à la surface de diverses parties du générateur et il a un effet de refroidissement très important sur de nombreuses parties de l'unité.Cet article présente quatre méthodes de lubrification du groupe électrogène diesel pour vous.

1. Lubrification sous pression.

La lubrification sous pression peut également être appelée lubrification par barbotage ou lubrification par barbotage excitant.Généralement, cette méthode est adoptée pour les petits alésages simples générateur diesel à cylindre .Il utilise une écope d'huile spéciale fixée sur le couvercle de tête de bielle pour s'étendre sous le carter d'huile à chaque rotation et éclabousser l'huile pour lubrifier les surfaces de friction du moteur.Ses avantages sont une structure simple, une faible consommation d'énergie et un faible coût.Les inconvénients sont que la lubrification n'est pas assez fiable, que l'huile moteur bouillonne facilement et que la consommation est importante.

2. Lubrification par circulation sous pression.

La lubrification par circulation sous pression est différente de la lubrification sous pression.La lubrification par circulation sous pression utilise la pompe à huile de lubrification pour fournir en continu l'huile de lubrification à la surface de friction sous une certaine pression, ce qui peut assurer une alimentation en huile suffisante et une bonne lubrification, et a les fonctions de nettoyage et de refroidissement puissant, de sorte qu'elle fonctionne de manière fiable.Dans le générateur diesel moderne, toutes les pièces supportant une charge lourde, y compris le palier principal, le palier de bielle et le palier d'arbre à cames, sont lubrifiées par cycle de pression.

3. Lubrification à l'huile.

Dans les grands groupes électrogènes diesel, le diaphragme et le boîtier de ballast de la tige de piston sont installés pour séparer le cylindre du carter.Par conséquent, la lubrification de la chemise de cylindre et du groupe de pistons ne peut pas compter sur les éclaboussures d'huile de lubrification dans le carter, mais doit utiliser un graisseur mécanique pour fournir de l'huile de lubrification à de nombreux trous d'huile ou rainures d'huile autour de la chemise de cylindre à travers le tuyau d'huile pour la lubrification. La plupart des Les lubrificateurs sont des pompes à piston haute pression avec une pression allant jusqu'à 2 MPa.Ils peuvent fournir régulièrement une certaine quantité d'huile de lubrification.Ce type de méthode de lubrification peut être séparé du système de lubrification du générateur diesel et l'huile de lubrification de cylindre de haute qualité peut être utilisée seule.Certains générateurs diesel à vitesse moyenne de grande puissance sont également équipés de lubrificateurs mécaniques pour compléter la lubrification par barbotage.

4. Lubrification composée.

La plupart des générateurs diesel multicylindres modernes adoptent le mode de lubrification composé, qui est principalement une lubrification par circulation de pression, complétée par une lubrification par barbotage et une lubrification par brouillard d'huile.Le mode de lubrification composé est fiable et peut simplifier la structure de l'ensemble du système de lubrification.

Pour le groupe électrogène diesel, la lubrification et l'entretien quotidiens sont très importants.En raison des différentes conditions de travail des pièces mobiles du groupe électrogène diesel, les méthodes de lubrification et la résistance requises sont également différentes.Les méthodes de lubrification spécifiques sont celles mentionnées ci-dessus.Les clients doivent prendre l'habitude de lubrifier régulièrement le groupe moteur, afin que l'unité puisse obtenir un bon effet de lubrification.

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