Mantenimiento y Reparación de Generador Síncrono AC Trifásico ENGGA

Si se lleva a cabo un mantenimiento frecuente y un mantenimiento programado, es importante detectar y corregir la situación anormal, lo cual es crucial para la operación segura del generador y la prevención de daños.Se deben llevar a cabo varios métodos de mantenimiento con frecuencia, y las reparaciones se deben determinar en función de la situación de uso.Por ejemplo, después de 500 horas de funcionamiento, se debe realizar una pequeña inspección de la resistencia de aislamiento, se debe limpiar el polvo, el aceite y el lodo, se debe reemplazar el aceite de los cojinetes y se deben inspeccionar las piezas de repuesto para detectar anomalías después de 1000 horas.Por ejemplo, si el aumento de temperatura es normal, si las aspas del ventilador están deformadas y si los tornillos y las tuercas están flojos, etc. el pozo.

Mantenimiento normal: El generador ENGGA no debe verse afectado por la humedad.Durante el período de interrupción, se recomienda cubrir con una lona para evitar la entrada de humedad.

Los generadores deben estar protegidos contra polvo metálico, gotas de agua, vapor de agua ácido alcalino u otros gases nocivos que ingresen al interior del motor durante el estacionamiento, la instalación o el funcionamiento.

El generador debe mantener una ventilación normal durante el funcionamiento.Las cubiertas de las ventanas delantera y trasera y las cubiertas superiores deben mantenerse en posiciones precisas y no deben cubrirse objetos en el motor para evitar obstruir la ventilación y la disipación de calor.Además, no retire la cubierta superior del arnés para evitar afectar la ventilación y el enfriamiento de regulador de voltaje automático .

Preste atención al control de la carga del generador.La corriente de carga no debe exceder la corriente nominal del generador.Cuando el factor de potencia de la carga es bajo, la corriente de excitación del generador no debe exceder el valor nominal en la placa de identificación.Cuando la carga trifásica está desequilibrada, la corriente de la fase máxima de la carga no debe exceder la corriente nominal.

Durante la operación del generador, no se debe exceder la velocidad nominal, el voltaje nominal y la corriente nominal de la unidad.Durante la operación, si se encuentran sonidos, olores o vibraciones anormales, la operación debe detenerse inmediatamente.El apagado de emergencia es necesario.Cuando la unidad experimenta un apagado de alarma o el dispositivo se dispara, la causa debe identificarse de inmediato y el daño debe informarse antes de reiniciar o encender.

Compruebe la resistencia de aislamiento de cada devanado y mídala con un megaóhmetro de 500 voltios.Si la resistencia de aislamiento es inferior a 0,4 megaohmios (estado caliente) o 5 megaohmios (estado frío), debe secarse diez veces.Si la resistencia del aislamiento no se puede aumentar después del secado, significa que el aislamiento ha envejecido.La bobina y el aislamiento deben reemplazarse y el aislamiento debe volver a limpiarse.

Verificar que el circuito de circulación del aire de refrigeración no esté obstruido.Desmonte el motor, limpie el polvo interno y sople completamente el interior del motor con aire comprimido seco.Preste especial atención a soplar el polvo entre los terminales de la placa de cableado y en el regulador de voltaje automático para evitar la fuga.La superficie de cada serpentín, el interior del ventilador y cada conducto de ventilación también deben limpiarse a fondo para garantizar una ventilación y una disipación del calor efectivas.

Si el regulador de voltaje automático no funciona correctamente, se debe invitar al personal técnico y de ingeniería calificado o a los expertos para que lo prueben o lo reemplacen con repuestos.

Inspeccione si la pieza de conexión entre el grupo electrógeno diesel y el generador está deformado, el grado de equilibrio y la concentricidad de la conexión, y verifique la deformación de la hoja del ventilador.

Verifique si el contacto de cada parte viva es bueno, apriete los tornillos y las tuercas en el cableado y asegúrese de que cada contacto se pueda energizar correctamente.

Verifique el disco rectificador: Gire el multímetro a la posición del diodo de detección: Conecte la sonda positiva al diodo positivo y muestre OI, indicando que no pasa corriente.Intercambie las sondas del multímetro para que la sonda positiva esté conectada al lado opuesto y el multímetro debería leer;Si el diodo está dañado, se dará una lectura de cortocircuito en ambas direcciones, positiva y negativa: si un diodo está dañado, se deben reemplazar los seis diodos.

Varistor de prueba (supresor de sobretensiones).