Maintenance et réparation du générateur synchrone AC triphasé ENGGA

Si un entretien fréquent et un entretien programmé sont effectués, il est important de détecter et de corriger la situation anormale, ce qui est crucial pour le fonctionnement sûr du générateur et la prévention des dommages.Diverses méthodes de maintenance doivent être effectuées fréquemment et les réparations doivent être déterminées en fonction de la situation d'utilisation.Par exemple, après avoir fonctionné pendant 500 heures, une petite inspection de la résistance d'isolation doit être effectuée, la poudre, l'huile et la boue doivent être nettoyées, l'huile de roulement doit être remplacée et les pièces de rechange doivent être inspectées pour toute anomalie après 1000 heures.Par exemple, si l'élévation de température est normale, si les pales du ventilateur sont déformées, si les vis et les écrous sont desserrés, etc. Pour l'entretien, des dispositions d'inspection régulières doivent être formulées et exécutées en fonction de la situation d'utilisation, enregistrer l'entretien programmé le puits.

Entretien normal : Le générateur ENGGA ne doit pas être affecté par l'humidité.Pendant la période d'arrêt, il est conseillé de recouvrir d'une bâche pour éviter l'intrusion d'humidité.

Les générateurs doivent être protégés de la poussière métallique, des gouttelettes d'eau, de la vapeur d'eau alcaline acide ou d'autres gaz nocifs pénétrant à l'intérieur du moteur pendant le stationnement, l'installation ou le fonctionnement.

Le générateur doit maintenir une ventilation normale pendant le fonctionnement.Les couvercles des vitres avant et arrière et les couvercles supérieurs doivent être maintenus dans des positions précises, et aucun objet ne doit être recouvert sur le moteur pour éviter d'obstruer la ventilation et la dissipation de la chaleur.De plus, ne retirez pas le capot supérieur du harnais pour éviter d'affecter la ventilation et le refroidissement de Régulateur de tension automatique .

Faites attention à la surveillance de la charge du générateur.Le courant de charge ne doit pas dépasser le courant nominal du générateur.Lorsque le facteur de puissance de la charge est faible, le courant d'excitation du générateur ne doit pas dépasser la valeur nominale indiquée sur la plaque signalétique.Lorsque la charge triphasée est déséquilibrée, le courant de la phase maximale de la charge ne doit pas dépasser le courant nominal.

Pendant le fonctionnement du générateur, la vitesse nominale, la tension nominale et le courant nominal de l'unité ne doivent pas être dépassés.Pendant le fonctionnement, si des sons, des odeurs ou des vibrations anormaux sont détectés, le fonctionnement doit être immédiatement arrêté.Un arrêt d'urgence est nécessaire.Lorsque l'unité subit un arrêt d'alarme ou que l'appareil se déclenche, la cause doit être rapidement identifiée et les dommages doivent être signalés avant de redémarrer ou de mettre sous tension.

Vérifiez la résistance d'isolement de chaque enroulement et mesurez-la avec un mégohmmètre de 500 volts.Si la résistance d'isolement est inférieure à 0,4 mégohms (état chaud) ou 5 mégohms (état froid), il doit être séché dix fois.Si la résistance de l'isolant ne peut pas être augmentée après séchage, cela signifie que l'isolant a vieilli.La bobine et l'isolation doivent être remplacées et l'isolation doit être nettoyée à nouveau.

Vérifier que le circuit de circulation de l'air de refroidissement n'est pas obstrué.Démontez le moteur, nettoyez la poussière interne et soufflez soigneusement l'intérieur du moteur avec de l'air comprimé sec.Portez une attention particulière à souffler la poussière entre les bornes du tableau de câblage et sur le régulateur de tension automatique pour éviter les fuites.La surface de chaque serpentin, l'intérieur du ventilateur et chaque conduit de ventilation doivent également être soigneusement nettoyés pour assurer une ventilation et une dissipation thermique efficaces.

En cas de dysfonctionnement du régulateur de tension automatique, le personnel d'ingénierie et technique qualifié concerné ou des experts doivent être invités à tester ou à remplacer par des pièces de rechange.

Vérifiez si la pièce de connexion entre le groupe électrogène diesel et le générateur est déformé, le degré d'équilibre et la concentricité de la connexion, et vérifiez la déformation de la pale du ventilateur.

Vérifiez si le contact de chaque pièce sous tension est bon, serrez les vis et les écrous au niveau du câblage et assurez-vous que chaque contact peut être alimenté correctement.

Vérifier le disque redresseur : Tourner le multimètre en position diode de détection : Connecter la sonde positive à la diode positive et afficher OI, indiquant qu'il n'y a pas de passage de courant.Échangez les sondes du multimètre de sorte que la sonde positive soit connectée au côté opposé, et le multimètre devrait lire ;Si la diode est endommagée, une lecture de court-circuit sera donnée dans les sens positif et négatif : si une diode est endommagée, les six diodes doivent être remplacées.

Varistance de test (suppresseur de surtension).