Mala disipación de calor del generador diésel de 150 KW

1. Falla del termostato.

Se instala un termostato en la cámara de combustión del motor para controlar la temperatura de la cámara de combustión del motor.El termostato debe estar completamente abierto a la temperatura especificada (82 grados) para facilitar la pequeña circulación.Si no hay termostato, el refrigerante no puede mantener la temperatura de circulación y se puede generar una alarma de temperatura baja.

2. Las aletas del radiador están bloqueadas o dañadas.

El ventilador de refrigeración no funciona o las aletas de refrigeración están bloqueadas, por lo que no se puede reducir la temperatura del refrigerante, y las aletas de refrigeración están oxidadas, lo que provoca fugas de líquido y mala circulación.

3. El nivel de refrigerante de Grupo electrógeno de 150KW es demasiado bajo o no cumple con la normativa.

Un nivel bajo de líquido puede causar directamente el aumento de la temperatura del refrigerante y hacer que el refrigerante no circule.El refrigerante es 50% anticongelante y 50% agua descalcificada según normativa.Si no cumple con las regulaciones, provocará el bloqueo de la tubería y la oxidación en la pared de la tubería, lo que hará que el refrigerante no pueda circular normalmente.

4. Falla de la bomba de agua.

Compruebe si la bomba de agua funciona bien.Si se encuentra que el eje del engranaje de transmisión de la bomba de agua está desgastado, indica que la bomba de agua no funcionó y debe reemplazarse antes de que pueda circular normalmente.

5. Falla del sistema de escape.

El sistema de enfriamiento del grupo electrógeno se mezcla con aire, lo que provoca que la tubería se bloquee.El daño de la válvula de succión y la válvula de escape en el tanque de agua de expansión también afecta directamente la circulación.En este momento, es necesario verificar a menudo si sus valores de presión cumplen con la normativa.La presión de succión es 10KPA y la presión de escape es 40kpa.Además, si el tubo de escape está desbloqueado también es una razón importante que afecta la circulación.

Precauciones para grupos electrógenos de 150 kW en condiciones climáticas de alta temperatura.

1. Asegúrese de que haya suficiente agua de refrigeración en circulación.

En primer lugar, el agua de refrigeración que circula en el tanque de agua del grupo electrógeno diésel debe mantenerse en un estado suficiente para que el grupo electrógeno diésel pueda disipar gran parte del calor durante el funcionamiento.

2. Mantenga suficiente refrigerante.

Cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar ubicado entre las marcas alta y baja del tanque de expansión.Si el nivel de refrigerante es más bajo que la marca baja del tanque de expansión, debe agregarse a tiempo.Tenga en cuenta que el refrigerante en el tanque de expansión no se puede llenar y se debe dejar que se expanda.

3. Uso correcto de cerrado sistema de refrigeración .

Cuando el motor está funcionando, el vapor del refrigerante ingresa al tanque de expansión y fluye de regreso al radiador después del enfriamiento, lo que puede evitar una gran pérdida de refrigerante por evaporación y aumentar la temperatura del punto de ebullición del refrigerante.El sistema de enfriamiento utilizará el refrigerante con incrustaciones anticorrosión, antiebullición, anticongelante e impermeable, y se debe garantizar el sellado en la aplicación para que sea efectivo.

4. Mantenga limpio el exterior y el interior del sistema de refrigeración.

Cuando el exterior del radiador del grupo electrógeno está manchado con tierra, aceite o el disipador de calor está deformado debido a una colisión, afectará el paso del viento, el efecto de disipación de calor del radiador empeorará y la temperatura del refrigerante será demasiado alta. alto.Por lo tanto, el radiador debe limpiarse o repararse a tiempo.