Factores específicos que causan la alta temperatura del agua del generador silencioso

Las aletas radiantes del radiador de agua del grupo electrógeno diesel silencioso se caen en un área grande, y hay lodos de aceite y artículos diversos entre las aletas radiantes, lo que evitará la disipación de calor.Especialmente cuando la superficie del radiador de agua está manchada con aceite, la conductividad térmica de la mezcla de lodos de aceite formada por polvo y aceite es menor que la de la incrustación, lo que dificulta seriamente el efecto de disipación de calor.Incluida la falla del sensor de temperatura del agua;La falsa alarma es causada por el golpe de la línea de hierro o la falla del indicador.En este momento, el termómetro de superficie se puede usar para medir la temperatura en la sonda de temperatura del agua y observar si la indicación del indicador de temperatura del agua es consistente con la temperatura real.

Si la cinta de ventilador de generadores diesel silenciosos está demasiado floja, se deslizará, lo que provocará una baja velocidad del ventilador y debilitará el efecto del suministro de aire.Si se encuentra que la cinta está demasiado floja, deberá ajustarse.Si la capa de caucho está envejeciendo, es defectuosa o la capa de fibra está rota, debe reemplazarse.

La falla de la bomba de agua del grupo electrógeno diesel, la baja velocidad, la deposición excesiva de incrustaciones en el cuerpo de la bomba y el canal estrecho reducirán el flujo de agua de refrigeración, reducirán el rendimiento de disipación de calor y aumentarán la temperatura del aceite del grupo electrógeno diesel.

El método para comprobar si el termostato está bien o mal es.Retire el termostato, suspéndalo en un recipiente con agua tibia, coloque un termómetro en el agua, caliéntelo desde el fondo del recipiente y observe la temperatura del agua cuando la válvula del termostato comience a abrirse completamente.Si no se cumplen los requisitos anteriores o si hay una falla obvia, reemplace el termostato inmediatamente.

El método para predecir si la junta del cilindro del grupo electrógeno Cummins está quemada es;Apague el generador diesel, espere un momento, luego reinicie el generador diesel y aumente la velocidad.Si se puede ver una gran cantidad de burbujas en la tapa de llenado del radiador de agua en este momento, y se descargan pequeñas gotas de agua en el tubo de escape con los gases de escape, se puede concluir que la junta del cilindro está dañada.

El inyector de combustible de grupos electrógenos diésel no funciona bienEl ángulo de avance del suministro de aceite prematuro o retrasado puede aumentar el área de contacto entre el gas a alta temperatura y la pared del cilindro durante la combustión, aumentar el tiempo, aumentar el calor transmitido al refrigerante y aumentar la temperatura del refrigerante.En este momento, estará acompañado por la situación actual de débil potencia del generador diesel y mayor consumo de combustible.Si la presión de inyección de combustible de la boquilla de inyección de combustible disminuye y el rociado es deficiente, el combustible no se puede quemar por completo y la temperatura de los gases de escape aumenta, lo que conduce indirectamente al aumento de la temperatura del agua.

Cuando el generador diesel opera bajo sobrecarga, causará un suministro excesivo de aceite.Cuando el calor generado excede la capacidad de disipación de calor del generador diésel, también aumentará la temperatura del agua de refrigeración del generador diésel.En este momento, la mayoría de los generadores diesel emiten humo negro, aumentan el consumo de combustible, emiten sonidos anormales, etc.