Seis razones por las que la boquilla de inyección de combustible se atasca en los generadores Perkins

Hay muchos tipos de fallas en el uso del generador diesel Perkins.Hoy en día, la compañía Dingbo Power habla principalmente sobre el problema de la adherencia de la boquilla de inyección de combustible.Este problema es muy fatal, por lo que debemos averiguar las razones.

Hay seis razones principales para el problema de atascamiento de la boquilla de inyección de combustible.

1. El aceite diesel no está limpio y hay impurezas en la tubería de aceite de alta presión, lo que hace que las piezas de la válvula de aguja no cierren herméticamente.El gas a alta presión en la cámara de combustión invierte y quema las partes de la aguja.Además, la suciedad en el resorte regulador de presión y el empujador del inyector de combustible se mueve hacia la parte superior de la válvula de aguja del inyector de combustible a través del empujador del inyector de combustible.O bien, la cuerda de algodón y el cable conductor utilizados para evitar fugas de aceite en el circuito de aceite ingresan al inyector a través de la tubería de aceite de alta presión, lo que hará que las piezas de la válvula de aguja se atasquen.

2. La alta temperatura del motor diésel provoca una refrigeración deficiente del inyector de combustible, lo que provoca que las piezas de la válvula de aguja se atasquen.¿Por qué la temperatura del motor diesel es alta?El tiempo de suministro de aceite demasiado tarde, la escala del canal de agua demasiado grande o bloqueada, la cara del extremo desgastada del impulsor de la bomba de agua, el radiador bloqueado, la velocidad insuficiente del ventilador de enfriamiento y la sobrecarga a largo plazo del motor diesel harán que el motor diesel se sobrecaliente.

3. El desgaste de la válvula de salida de combustible provoca el fenómeno de caída de combustible cuando el inyector de combustible deja de inyectar, lo que hace que el inyector de combustible queme coque y deposite carbono, y hace que la pareja se pegue.

4. Cuando la presión de inyección es demasiado baja, el gas a alta presión en la cámara de combustión se invierte y elimina el par de la válvula de aguja.

5. Cuando se instala el inyector de combustible, la junta de sellado falta o está dañada, lo que provoca una fuga de aire y hace que la temperatura local del inyector de combustible sea demasiado alta y se atasque.

6.Razones de fabricación de las piezas.Por ejemplo, el ajuste entre el orificio de montaje del inyector y el inyector en la culata es demasiado apretado, la holgura entre el cuerpo de la válvula de aguja y el orificio de montaje en la culata es demasiado pequeña y el mecanizado del orificio de montaje del inyector en el la culata es demasiado profunda.

Cómo reparar las fallas de adherencia de la boquilla de inyección de combustible en Generadores Perkins ?

1. Primero, coloque la boquilla atascada en diésel o aceite de motor para aumentar la temperatura, luego sáquela y envuélvala con un paño, luego utilícela para sujetar bien la válvula de aguja y muévala lentamente para sacar la válvula de aguja del cuerpo de la válvula de aguja. .

2. Deje caer una pequeña cantidad de aceite limpio en la válvula de aguja para que la válvula de aguja se mueva repetidamente dentro de la válvula de aguja hasta que la válvula de aguja pueda moverse libremente en el cuerpo de la válvula de aguja.Si hay marcas de quemadura en la superficie de sellado de la válvula de aguja, debe pulirse con pasta de esmerilar.Al moler, preste atención a la cantidad de pasta de molienda y al tiempo de molienda

3. Instale el par de válvula de aguja limpio en el inyector y luego vuelva a instalar el inyector después de ajustar la presión de inyección.

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