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18 juillet 2021
Il existe de nombreux types de défauts dans l'utilisation du générateur diesel Perkins.Aujourd'hui, la société Dingbo Power parle principalement du problème du collage des buses d'injection de carburant.Ce problème est très fatal, nous devons donc en découvrir les raisons.
Il y a six raisons principales au problème de collage des buses d'injection de carburant.
1. Le gazole n'est pas propre et il y a des impuretés dans le tuyau d'huile haute pression, ce qui empêche les pièces de la soupape à pointeau de se fermer hermétiquement.Le gaz à haute pression dans la chambre de combustion s'inverse et brûle les pièces de l'aiguille.De plus, la saleté sur le ressort de régulation de pression et le poussoir de l'injecteur de carburant se déplace vers la partie supérieure de la soupape à pointeau de l'injecteur de carburant à travers le poussoir de l'injecteur de carburant.Ou la corde en coton et le fil conducteur utilisés pour empêcher les fuites d'huile sur le circuit d'huile pénètrent dans l'injecteur par le tuyau d'huile haute pression, ce qui entraînera le blocage des pièces de la soupape à pointeau.
2. La température élevée du moteur diesel provoque un mauvais refroidissement de l'injecteur de carburant, ce qui entraîne le blocage des pièces de la soupape à pointeau.Pourquoi la température du moteur diesel est-elle élevée ?Un temps d'alimentation en huile trop tardif, une échelle de canal d'eau trop importante ou bloquée, une face d'extrémité usée de la roue de la pompe à eau, un radiateur bloqué, une vitesse insuffisante du ventilateur de refroidissement et une surcharge à long terme du moteur diesel entraîneront une surchauffe du moteur diesel.
3. L'usure de la soupape de sortie de carburant provoque le phénomène de chute de carburant lorsque l'injecteur de carburant cesse d'injecter, ce qui fait que l'injecteur de carburant brûle du coke et dépose du carbone, et provoque le collage du couple.
4.Lorsque la pression d'injection est trop faible, le gaz à haute pression dans la chambre de combustion s'inverse et supprime le couple de soupapes à pointeau.
5.Lorsque l'injecteur de carburant est installé, le joint d'étanchéité est manquant ou endommagé, ce qui entraîne une fuite d'air, provoquant une température locale de l'injecteur de carburant trop élevée et bloquée.
6. Raisons de fabrication des pièces.Par exemple, le raccord entre le trou de montage de l'injecteur et l'injecteur sur la culasse est trop serré, le jeu entre le corps de la soupape à pointeau et le trou de montage sur la culasse est trop petit, et l'usinage du trou de montage de l'injecteur sur le la culasse est trop profonde.
Comment réparer les défauts de collage de la buse d'injection de carburant dans Générateurs Perkins ?
1. Tout d'abord, placez la buse coincée dans le diesel ou l'huile moteur pour augmenter la température, puis sortez-la et enveloppez-la avec un chiffon, puis utilisez-la pour bien serrer la soupape à pointeau et déplacez-vous lentement pour sortir la soupape à pointeau du corps de la soupape à pointeau. .
2. Déposez une petite quantité d'huile propre dans la soupape à pointeau pour faire bouger la soupape à pointeau à plusieurs reprises à l'intérieur de la soupape à pointeau jusqu'à ce que la soupape à pointeau puisse se déplacer librement dans le corps de la soupape à pointeau.S'il y a des marques de brûlure sur la surface d'étanchéité de la soupape à pointeau, celle-ci doit être meulée avec de la pâte abrasive.Lors du broyage, faites attention à la quantité de pâte abrasive et au temps de broyage
3. Installez le couple de soupape à pointeau nettoyé dans l'injecteur, puis réinstallez l'injecteur après avoir réglé la pression d'injection.
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