Seis razões para o bico de injeção de combustível emperrar em geradores Perkins

Existem muitos tipos de falhas no uso do gerador a diesel Perkins.Hoje, a empresa Dingbo Power fala principalmente sobre o problema da aderência do bico de injeção de combustível.Esse problema é muito fatal, então precisamos descobrir os motivos.

Existem seis razões principais para o problema de aderência do bico injetor de combustível.

1. O óleo diesel não está limpo e há impurezas no tubo de óleo de alta pressão, o que faz com que as peças da válvula de agulha não fechem bem.O gás de alta pressão na câmara de combustão reverte e queima as peças da agulha.Além disso, a sujeira na mola reguladora de pressão e tucho do injetor de combustível se move para a parte superior da válvula de agulha do injetor de combustível através do tucho do injetor de combustível.Ou a corda de algodão e o fio condutor usado para evitar vazamento de óleo no circuito de óleo entram no injetor através do tubo de óleo de alta pressão, o que fará com que as peças da válvula de agulha fiquem presas.

2. A alta temperatura do motor diesel causa resfriamento deficiente do injetor de combustível, resultando em peças da válvula de agulha presas.Por que a temperatura do motor diesel está alta?Tempo de fornecimento de óleo muito atrasado, escala de canal de água muito ou bloqueada, face final desgastada do impulsor da bomba de água, radiador bloqueado, velocidade insuficiente do ventilador de resfriamento e sobrecarga prolongada do motor a diesel farão com que o motor a diesel superaqueça.

3. O desgaste da válvula de saída de combustível causa o fenômeno de queda de combustível quando o injetor de combustível para de injetar, o que faz com que o injetor de combustível queime coque e deposite carbono e cause a aderência do par.

4. Quando a pressão de injeção é muito baixa, o gás de alta pressão na câmara de combustão reverte e elimina o par da válvula de agulha.

5. Quando o injetor de combustível está instalado, a junta de vedação está faltando ou danificada, resultando em vazamento de ar, fazendo com que a temperatura local do injetor de combustível seja muito alta e presa.

6. Razões de fabricação de peças.Por exemplo, o encaixe entre o orifício de montagem do injetor e o injetor no cabeçote é muito apertado, a folga entre o corpo da válvula de agulha e o orifício de montagem no cabeçote é muito pequena e a usinagem do orifício de montagem do injetor no cabeçote do cilindro é muito profundo.

Como reparar as falhas de aderência do bico injetor de combustível em Geradores Perkins ?

1. Primeiro, coloque o bico preso no óleo diesel ou do motor para aumentar a temperatura, depois retire-o e enrole-o com um pano, use-o para prender bem a válvula de agulha e mova lentamente para retirar a válvula de agulha do corpo da válvula de agulha .

2. Coloque uma pequena quantidade de óleo limpo na válvula de agulha para fazer a válvula de agulha se mover repetidamente dentro da válvula de agulha até que a válvula de agulha possa se mover livremente no corpo da válvula de agulha.Se houver marcas de queimadura na superfície de vedação da válvula de agulha, ela deve ser retificada com pasta abrasiva.Ao moer, preste atenção à quantidade de pasta de moagem e ao tempo de moagem

3. Instale o par da válvula de agulha limpa no injetor e, em seguida, instale o injetor novamente após ajustar a pressão de injeção.

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