Especificación y mecanismo de operación de la bomba diesel Cummins PT

El sistema de bomba diésel Cummins PT solo se utiliza para el generador de motor Cummins serie N855, K19/38/50, M11.La letra PT es una abreviatura de tiempo de presión.La bomba de combustible PT es una bomba de combustible de baja presión que proporciona una presión de suministro de combustible al inyector de 2 MPa.La función básica de la bomba de combustible PT es enviar combustible desde el tanque de combustible al generador, suministrar combustible con el flujo y la presión especificados para la boquilla de inyección de combustible PT y controlar y regular la velocidad, la carga y las condiciones de trabajo del generador.

La función del sistema de suministro de aceite del generador Cummins es inyectar aceite diesel con buena calidad de atomización en el cilindro de manera regular, cuantitativa y a presión constante de acuerdo con los requisitos de trabajo de Generador Dongfeng Cummins de acuerdo con ciertas reglas de inyección de aceite, y haz que se mezcle y se queme con el aire rápida y bien.Su operación tiene un impacto importante en el desempeño del generador Cummins.

Generador de refuerzo para la generación de energía (placa reguladora de velocidad bipolar compuesta hidráulica centrífuga mecánica con dispositivo AFC), como el vehículo especial KTA19-C.

Se utiliza para grupos electrógenos (gobernador bipolar compuesto hidráulico centrífugo mecánico con sistema EFC), como KTA38-G2A, grupo electrógeno de 700kW.

La placa reguladora de velocidad de dos polos solo puede controlar la velocidad de ralentí baja y la velocidad de ralentí alta.Es impotente para estabilizar la velocidad en condiciones de trabajo intermedias, mientras que la placa de control de velocidad VS puede mantener un funcionamiento estable a cierta velocidad.En la bomba de combustible PT con regulador VS, el eje del acelerador del regulador de dos polos está en la máxima apertura del acelerador y está fijo.El combustible del controlador de velocidad bipolar fluye a través del controlador de velocidad VS antes de ir a la válvula solenoide y luego al inyector.

Cuando el generador funciona de manera estable en una condición de trabajo intermedia, si la carga aumenta repentinamente, la velocidad disminuye, la fuerza centrífuga del bloque volador disminuye, el émbolo se mueve hacia la izquierda y la apertura del orificio de aceite del gobernador VS aumenta, lo que resulta en un aumento en la presión del combustible y el suministro de aceite circulante del generador, lo que aumenta la velocidad de generador y vuelve a la velocidad estable original.Su mecanismo de regulación de velocidad es el mismo que el del controlador de velocidad bipolar, pero la diferencia es que el punto de inflexión del limitador VS cambia con el cambio de la fuerza del resorte.

Todos los datos anteriores se obtienen en base al grupo electrógeno Cummins que funciona con bomba de combustible, bomba de agua, bomba de aceite, filtro de aire y silenciador, pero sin cargador, compresor de aire, ventilador, equipo opcional ni piezas de transmisión.

Si tiene un plan de compra de generadores Cummins u otras marcas, como Perkins, Yuchai, Weichai, Shangchai, MTU, etc., bienvenido a contactarnos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.