Especificação e Mecanismo de Operação da Bomba Diesel Cummins PT

O sistema de bomba diesel Cummins PT é usado apenas para N855, K19/38/50, gerador de motor Cummins série M11.A letra PT é uma abreviação de tempo de pressão.A bomba de combustível PT é uma bomba de combustível de baixa pressão, que fornece pressão de alimentação de combustível para o injetor de 2MPa.A função básica da bomba de combustível PT é fornecer combustível do tanque de combustível para o gerador, fornecer combustível com fluxo e pressão especificados para o bico injetor de combustível PT e controlar e regular a velocidade, carga e condições de trabalho do gerador.

A função do sistema de abastecimento de óleo do gerador Cummins é injetar óleo diesel com boa qualidade de atomização no cilindro regularmente, quantitativamente e a pressão constante de acordo com os requisitos de trabalho do Gerador Dongfeng Cummins de acordo com certas regras de injeção de óleo, e faça-o misturar e queimar com o ar rapidamente e bem.Sua operação tem um impacto importante no desempenho do gerador Cummins.

Gerador booster para geração de energia (placa reguladora de velocidade bipolar composto hidráulico centrífugo mecânico com dispositivo AFC), como veículo especial KTA19-C.

Usado para grupo gerador (governador bipolar composto hidráulico centrífugo mecânico com sistema EFC), como KTA38-G2A, grupo gerador de 700kW.

A placa reguladora de velocidade de dois polos pode controlar apenas a velocidade de marcha lenta baixa e a velocidade de marcha lenta alta.É impotente para estabilizar a velocidade em condições de trabalho intermediárias, enquanto a placa reguladora de velocidade VS pode manter uma operação estável em uma determinada velocidade.Na bomba de combustível PT com governador VS, o eixo do acelerador do governador de dois pólos está na abertura máxima do acelerador e fixo.O combustível do controlador de velocidade bipolar flui através do controlador de velocidade VS antes de ir para a válvula solenóide e depois para o injetor.

Quando o gerador opera de forma estável sob uma condição de trabalho intermediária, se a carga aumentar repentinamente, a velocidade diminuir, a força centrífuga do bloco voador diminuir, o êmbolo se mover para a esquerda e a abertura do orifício de óleo do governador VS aumentar, resultando em um aumento na pressão do combustível e no suprimento de óleo circulante do gerador, o que aumenta a velocidade de gerador e retorna à velocidade estável original.Seu mecanismo de regulação de velocidade é o mesmo do controlador de velocidade bipolar, mas a diferença é que o ponto de inflexão do regulador VS muda com a mudança da força da mola.

Todos os dados acima são obtidos com base no grupo gerador Cummins funcionando com bomba de combustível, bomba de água, bomba de óleo, filtro de ar e silenciador, mas sem carregador, compressor de ar, ventilador, equipamento opcional e peças de acionamento.

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