El sistema de circuito de aceite del grupo electrógeno diesel

3. La bomba de inyección de combustible

La bomba de inyección también se llama bomba de alta presión, su estructura y principio es más complejo, se estudiará cuidadosamente en el artículo futuro.

4. El inyector de combustible

El inyector es un conjunto que irradia combustible a baja presión a la cámara de combustión de un generador diesel.De acuerdo con la solicitud de diferentes generadores diésel, el aceite diésel atomizado de la bomba de aceite de baja presión se rocía en una posición específica de la cámara de combustión con cierta presión de inyección, finura de rociado, disciplina de rociado, rango y ángulo del cono de rociado y combustión mixta con aire.La tobera está montada en la tobera del inyector de la culata y la tobera consta de un retenedor de tobera de inyector fijo e integrado.El diseño estructural del inyector se puede dividir en dos tipos: abierto y cerrado.La cavidad de alta presión del inyector abierto se puede conectar directamente con la cámara de combustión a través del orificio de inyección, y el inyector cerrado se puede agregar en el análisis de la válvula de aguja para dar alguna partición.Base de generador diesel de turbina diesel contemporánea para aceptar inyector de combustible cerrado, el inyector de combustible cerrado se divide en inyector de orificio e inyector de aguja, etc., separados para diferentes cámaras de combustión.

5. Separador de agua y aceite

La función del separador de agua y aceite es separar el agua mezclada con el aceite, que se fabrica utilizando el principio de peso ligero de agua del aceite.Cuando la boya alcance o exceda la línea roja, se soltará el tapón de drenaje y se descargará el agua.Después del drenaje, el aire del sistema de combustible se descargará a través de la bomba manual.

6. La bomba de transferencia de aceite

La bomba de transferencia de aceite es un componente clave en Generador de diesel .Su papel es en la entrega del tanque de combustible a la bomba de inyección.Para garantizar que el diesel de China en la circulación de aceite de baja presión y la capacidad de suministro de la bomba de inyección de combustible sea suficiente para el número de empresas y una cierta cantidad de presión social del combustible, la cantidad de aceite debe ser de 3 a 4 veces el impacto máximo de la carga de inyección de combustible, con el fin de garantizar el funcionamiento normal de la máquina de estado.Se puede dividir en dos tipos lineales y distribuidos. La bomba de aceite de línea recta se compone de válvula de retención de importación, pistón, resorte de pistón, columna de émbolo, varilla de empuje, válvula de retención de exportación, bomba de aceite manual y cuerpo de bomba.Montada en el lado de la bomba de combustible de la bomba de combustible, la CAM excéntrica del árbol de levas mueve alternativamente el pistón en la bomba de inyección mediante un émbolo y una varilla de empuje del empujador, presurizando el combustible hacia la bomba de inyección de combustible.Estas bombas a veces requieren que el sistema de administración de combustible convencional funcione en el lado de baja presión (desde la bomba hasta la bomba de inyección).El aire del combustible puede ser expulsado, por lo que disponemos de una bomba manual para traspasar la presión del combustible a la bomba de inyección.La bomba de aceite se puede dividir en dos tipos: horizontal y hacia arriba y hacia abajo según la ruta del combustible.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., establecida en 2006, es un fabricante de generadores diésel en China, que integra diseño, suministro, puesta en marcha y mantenimiento de grupos electrógenos diésel.El producto cubre Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. con un rango de potencia de 20kw-3000kw, y convertirse en su centro tecnológico y de fábrica OEM.