Introducción del sistema de circuito de aceite del grupo electrógeno diesel

El sistema occidental de grupo electrógeno diesel incluye tanque de combustible, filtro diesel Frygar, separador de agua y aceite, tubería de aceite de alta presión, bomba de transferencia de aceite, bomba de inyección de combustible (incluido el regulador), inyector de combustible, tubería de aceite de baja presión y tubería de retorno.El tanque está lleno de aceite diesel filtrado con sedimentos. La bomba de combustible diesel lo extrae del tanque y lo bombea el hombre, y la freidora diesel se filtra con impurezas filtradas antes de ingresar a la bomba de inyección.La alta presión y la salida de gasóleo de la bomba de inyección se inyectan en la cámara de combustión a través de la tubería del sistema de alta presión y el inyector.Dado que el suministro de combustible de la bomba es mucho mayor que el suministro de combustible de la bomba de inyección, el exceso de diésel se devuelve a la bomba a través de la tubería de retorno. La bomba de combustible desde el tanque hasta la población de este aceite se denomina aceite de baja presión. .El circuito de aceite de control de baja presión solo se usa para suministrar combustible filtrado a la bomba de inyección de combustible.Desde la bomba de inyección hasta el inyector, esta sección de presión de aceite la establece la bomba de inyección, generalmente superior a 10 MPa, por lo que esta sección del camino del aceite se denomina camino del aceite de alta presión.Se pasa un rocío a base de combustible a través de un inyector hacia la cámara de combustión y se mezcla con aire para formar una mezcla combustible.

1. El tanque de combustible

El depósito de combustible es un recipiente para almacenar gasóleo.La Figura 2-2 muestra la estructura económica externa del tanque de combustible.Nosotros solemos soldar el tanque de aceite con tecnología de estampado de placa de acero.Con el fin de evitar que el desarrollo de combustible diesel dentro del tanque forme una burbuja después del impacto de los cambios drásticos en la sociedad, la superficie de control interna del tanque además de hacer un tratamiento antioxidante, algunos estudiantes también separaron en más espacio con particiones .El puerto de reabastecimiento de combustible está ubicado en la parte superior del tanque y la pantalla del filtro generalmente se instala debajo del puerto de reabastecimiento de combustible.Para evitar cierto vacío en la gestión interna del tanque, la parte superior de la tapa del tanque generalmente está equipada con orificios de ventilación.El fondo del tanque generalmente está equipado con un puerto de drenaje.

2. Filtro diésel

Filtro de crudo diesel Freyplus, filtro fino.Las bombas suelen ir precedidas de un filtro diésel, que se utiliza para eliminar las impurezas de partículas diésel de mayor tamaño, con un filtro tipo papel, tipo hendidura metálica, viruta y malla similar.Los filtros finos diesel generalmente se colocan en la bomba después de la instalación, eliminan una pequeña cantidad de impurezas diesel, con filtros tipo fieltro, tipo papel de malla metálica.

El diseño estructural del filtro de papel que usa filtro diesel Frigard se muestra en la Figura 2-3.El aceite diesel de la bomba de aceite ingresa al filtro Frigard a través de la entrada de aceite y el espacio entre la carcasa y el filtro de papel.Después del sistema de filtración a través del filtro de aire, la varilla central sale por la salida de aceite.En la tapa del filtro Freighter se encuentra una válvula limitadora de presión.Cuando la presión del aceite supera un cierto estándar, la válvula limitadora de presión se abre normalmente y el exceso de gasóleo se devuelve directamente al tanque de gasóleo ajustando la válvula limitadora de presión desde la entrada de aceite.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., establecida en 2006, es un fabricante de generadores diésel en China, que integra el diseño, suministro, puesta en marcha y mantenimiento de grupos electrógenos diésel.El producto cubre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. con un rango de potencia de 20kw-3000kw, y se convierte en su centro de tecnología y fábrica OEM.