¿Cuál es la forma incorrecta de arrancar el grupo electrógeno?

Si no hay agua de refrigeración después del arranque, la temperatura del conjunto del cilindro, la culata y el bloque de cilindros aumentará rápidamente.En este punto, la adición de agua de refrigeración provocará que la camisa del cilindro caliente, la culata del cilindro y otras partes importantes exploten o se deformen repentinamente.Sin embargo, si se agrega repentinamente agua hirviendo a aproximadamente 100 ℃ al cuerpo frío antes de arrancar, la culata, el bloque de cilindros y la camisa del cilindro también aparecerán grietas.Sugerencia: espere hasta que la temperatura del agua baje a 60 ℃ y 70 ℃ antes de agregar.

Error 2: Pisa el acelerador y arranca

No use el puerto de llenado de aceite cuando el generador esté arrancando.Advertencia: La forma correcta de hacer esto es dejar el acelerador al ralentí.Pero muchas personas con el fin de obtener la Generador de diesel para arrancar rápidamente, antes o durante el arranque del grupo electrógeno.Aquí, le diré el daño de este método: 1. Combustible gastado, el exceso de diesel lavará la pared del cilindro, de modo que el pistón, el anillo del pistón y la lubricación de la camisa del cilindro se deterioran, lo que agrava el desgaste;El exceso de aceite que fluye hacia el cárter de aceite diluirá el aceite y debilitará el efecto de lubricación;Demasiado diésel en el cilindro no se quemará por completo y formará depósitos de carbón;Arranque del acelerador del motor diesel, la velocidad puede aumentar rápidamente, causando un gran daño a las partes móviles (aumenta el desgaste o causa la falla del cilindro).

Error 3. Forzar el arranque del remolque frigorífico

El grupo electrógeno diesel en el caso de automóviles fríos, la viscosidad del aceite obliga al remolque a arrancar, lo que exacerbará el desgaste entre las partes móviles del motor diesel, lo que no favorece la extensión de la vida útil del motor diesel.

Error 4. tubería de admisión al inicio de encendido

Si la tubería de admisión del generador diesel se enciende y arranca, las cenizas y los desechos duros generados por la combustión del material serán succionados hacia el cilindro, lo cual es fácil de provocar un cierre flojo de las puertas de admisión y escape y dañar el cilindro.

Error 5. Use enchufe eléctrico o precalentador de llama durante mucho tiempo

El calentador de enchufe eléctrico o precalentador de llama es un cable calefactor eléctrico, su consumo de energía y calor son muy grandes.El uso prolongado puede causar que la batería se dañe por una gran descarga en un corto período de tiempo y también puede quemar el cable calefactor.

Sugerencia: el tiempo de uso continuo del enchufe eléctrico no debe exceder 1 min, y el tiempo de uso continuo del precalentador de llama debe controlarse dentro de los 30 s.

Error 6. Se añade aceite directamente al cilindro.

Agregar aceite en el cilindro puede mejorar la temperatura y la presión del sello, lo que favorece el arranque en frío del generador, pero el aceite no puede quemarse por completo, es fácil producir carbono, reduce la elasticidad del anillo del pistón, reduce el sellado rendimiento del cilindro.También acelera el desgaste de la chaqueta y reduce la potencia del generador.

Error 7. Poner gasolina directamente en el tubo de admisión

El punto de ignición de la gasolina es más bajo que el punto de ignición del diesel, la combustión del diesel antes. Verter gasolina directamente en el tubo de admisión hará que el generador diesel funcione de manera irregular y produzca un fuerte golpe en el cilindro.Cuando el motor diesel es serio, puede hacer que el motor diesel retroceda.

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