Qual é a maneira errada de iniciar o grupo gerador

Se não houver água de resfriamento após a partida, a temperatura do conjunto do cilindro, do cabeçote e do bloco do cilindro aumentará rapidamente.Neste ponto, a adição de água de resfriamento fará com que a camisa quente do cilindro, o cabeçote do cilindro e outras peças importantes explodam repentinamente ou se deformem.No entanto, se água fervente de cerca de 100 ℃ for adicionada repentinamente ao corpo frio antes da partida, o cabeçote do cilindro, o bloco do cilindro e a camisa do cilindro também apresentarão rachaduras.Sugestão: Aguarde até que a temperatura da água caia para 60 ℃ e 70 ℃ antes de adicionar.

Erro 2: Pise no acelerador e comece

Não use a porta de enchimento de óleo quando o gerador estiver iniciando.Atenção: A maneira correta de fazer isso é deixar o acelerador em marcha lenta.Mas muitas pessoas, a fim de obter o gerador de diesel para iniciar rapidamente, antes ou durante a partida do grupo gerador.Aqui, vou lhe contar os malefícios desse método: 1. Combustível gasto, o excesso de diesel vai lavar a parede do cilindro, de modo que o pistão, o anel do pistão e a lubrificação da camisa do cilindro se deterioram, agravando o desgaste;O excesso de óleo fluindo para o cárter irá diluir o óleo e enfraquecer o efeito de lubrificação;Muito diesel no cilindro não queimará completamente e formará deposição de carbono;Partida do acelerador do motor diesel, a velocidade pode aumentar rapidamente, causando grandes danos às partes móveis (aumenta o desgaste ou causa a falha do cilindro).

Erro 3. Forçar a partida do reboque refrigerado

Grupo gerador a diesel no caso de carros frios, a viscosidade do óleo, forçando a partida do reboque, o que agravará o desgaste entre as partes móveis do motor a diesel, o que não é propício para a extensão da vida útil do motor a diesel.

Erro 4. tubo de admissão no início da ignição

Se o tubo de admissão do gerador a diesel for acionado e iniciado, cinzas e detritos duros gerados pela combustão do material serão sugados para dentro do cilindro, o que pode facilmente causar um fechamento frouxo das portas de admissão e exaustão e danificar o cilindro.

Erro 5. Use o plugue elétrico ou o pré-aquecedor de chama por muito tempo

O aquecedor de plugue elétrico ou pré-aquecedor de chama é fio de aquecimento elétrico, seu consumo de energia e calor são muito grandes.O uso prolongado pode causar danos à bateria por uma grande descarga em um curto período de tempo e também pode queimar o fio de aquecimento.

Sugestão: O tempo de uso contínuo da tomada elétrica não deve ultrapassar 1 min, e o tempo de uso contínuo do pré-aquecedor de chama deve ser controlado em 30 s.

Erro 6. o óleo é adicionado diretamente ao cilindro

A adição de óleo no cilindro pode melhorar a temperatura e a pressão do selo, o que é propício para a partida a frio do gerador, mas o óleo não pode queimar completamente, fácil de produzir carbono, reduzir a elasticidade do anel do pistão, reduzir a vedação desempenho do cilindro.Também acelera o desgaste da jaqueta e reduz a energia do gerador.

Erro 7. Colocar gasolina diretamente no tubo de admissão

O ponto de ignição da gasolina é menor do que o ponto de ignição do diesel, a combustão do diesel antes. Despejar gasolina diretamente no tubo de admissão fará com que o gerador a diesel trabalhe de forma difícil e produza uma forte batida no cilindro.Quando o motor diesel é sério, pode fazer o motor diesel inverter.

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