Quelle est la mauvaise façon de démarrer le groupe électrogène

S'il n'y a pas d'eau de refroidissement après le démarrage, la température de l'ensemble cylindre, culasse et bloc-cylindres augmentera rapidement.À ce stade, l'ajout d'eau de refroidissement entraînera l'éclatement ou la déformation soudaine de la chemise de cylindre chaude, de la culasse et d'autres pièces importantes.Cependant, si de l'eau bouillante d'environ 100 ℃ est soudainement ajoutée au corps froid avant de commencer, la culasse, le bloc-cylindres et la chemise de cylindre apparaîtront également des fissures.Suggestion : attendez que la température de l'eau tombe à 60 ℃ et 70 ℃ avant d'ajouter.

Erreur 2 : appuyez sur l'accélérateur et démarrez

N'utilisez pas l'orifice de remplissage d'huile lorsque le générateur démarre.Avertissement : La bonne façon de procéder est de laisser la manette des gaz au ralenti.Mais beaucoup de gens afin d'obtenir le générateur diesel pour démarrer rapidement, avant ou pendant le démarrage du groupe électrogène.Ici, je vais vous dire le mal de cette méthode: 1. Le carburant usé, l'excès de diesel lave la paroi du cylindre, de sorte que le piston, le segment de piston et la lubrification de la chemise de cylindre se détériorent, aggravant l'usure;L'excès d'huile qui coule dans le carter d'huile diluera l'huile et affaiblira l'effet de lubrification ;Trop de diesel dans le cylindre ne brûlera pas complètement et ne formera pas de dépôt de carbone ;Démarrage de l'accélérateur du moteur diesel, la vitesse peut augmenter rapidement, causant de gros dommages aux pièces mobiles (augmente l'usure ou provoque une défaillance du cylindre).

Erreur 3. Forcer la remorque réfrigérée à démarrer

Groupe électrogène diesel dans le cas des voitures froides, la viscosité de l'huile, obligeant la remorque à démarrer, ce qui aggravera l'usure entre les pièces mobiles du moteur diesel, ce qui n'est pas propice à l'allongement de la durée de vie du moteur diesel.

Erreur 4. tuyau d'admission au démarrage de l'allumage

Si le tuyau d'admission du générateur diesel est allumé et démarré, les cendres et les débris durs générés par la combustion du matériau seront aspirés dans le cylindre, ce qui peut facilement provoquer une fermeture laxiste des portes d'admission et d'échappement et endommager le cylindre.

Erreur 5. Utilisez une prise électrique ou un préchauffeur de flamme pendant une longue période

Le réchauffeur de la prise électrique ou du préchauffeur de flamme est un fil chauffant électrique, sa consommation d'énergie et sa chaleur sont très importantes.Une utilisation prolongée peut endommager la batterie par une décharge importante en peu de temps et peut également brûler le fil chauffant.

Suggestion : la durée d'utilisation continue de la prise électrique ne doit pas dépasser 1 minute et la durée d'utilisation continue du préchauffeur de flamme doit être contrôlée dans les 30 s.

Erreur 6. l'huile est ajoutée directement au cylindre

L'ajout d'huile dans le cylindre peut améliorer la température et la pression du joint, ce qui est propice au démarrage à froid du générateur, mais l'huile ne peut pas complètement brûler, facile à produire du carbone, réduire l'élasticité du segment de piston, réduire l'étanchéité performances du cylindre.Il accélère également l'usure de la veste et réduit la puissance du générateur.

Erreur 7. Mettre de l'essence directement dans le tuyau d'admission

Le point d'allumage de l'essence est inférieur au point d'allumage du diesel, la combustion diesel avant. Verser de l'essence directement dans le tuyau d'admission rendra le générateur diesel rugueux et produira un fort coup sur le cylindre.Lorsque le moteur diesel est sérieux, il peut faire reculer le moteur diesel.

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