Qué tipos de sistemas de refrigeración están disponibles para grupos electrógenos diésel

El principio de enfriamiento de los grupos electrógenos diesel es hacer circular el refrigerante a través del motor, los dispositivos de enfriamiento generalmente tienen tres tipos, uno es un sistema de enfriamiento de radiador de una pieza, el segundo es un sistema de enfriamiento dividido, el otro es un sistema de enfriamiento de intercambiador de calor ( también conocido comúnmente como sistema enfriado por agua en algunas áreas), la mayoría de los grupos electrógenos usan el sistema de enfriamiento del radiador, porque el ventilador impulsado por el motor soplará el aire hacia el radiador para lograr el propósito de enfriamiento.La mayoría de grupos electrógenos diésel use el sistema de enfriamiento del radiador, porque el ventilador impulsado por el motor soplará el aire hacia el radiador, para lograr el propósito de enfriamiento, o la instalación dividida del radiador y el motor, por un ventilador potente para enfriar;cuando el suministro de agua natural es suficiente, se puede usar el tercer sistema de enfriamiento, es decir, el intercambiador de calor para reemplazar el radiador, el refrigerante del motor a través del intercambiador de calor para circular y el agua natural para enfriar.

1. Sistema de refrigeración del radiador conectado

Este método de refrigeración es un sistema de refrigeración estándar para grupos electrógenos diésel.El radiador se instala junto con el motor, y su ventilador se instala coaxialmente con el motor, accionado por el cigüeñal del motor.

2. Sistema de refrigeración de radiador dividido

Comúnmente conocido como el sistema de enfriamiento del tanque de agua remoto, debido a las limitaciones del entorno de la sala de computadoras, la mayoría de los radiadores de enfriamiento deben desmontarse y separarse del grupo electrógeno debido a la mala ventilación en la sala de computadoras, e instalarse en un entorno donde el aire es fácil de circular.En este momento, el ventilador de enfriamiento debe ser accionado por un motor controlado termostáticamente, que puede solicitar energía del motor solo cuando es necesario enfriar el motor.

Consideraciones de instalación:

(1) Para la instalación remota de radiadores, el aumento de la longitud de la tubería de suministro aumentará la resistencia del flujo de agua de refrigeración y es posible que confiar únicamente en la bomba de agua del motor no garantice la potencia de circulación del refrigerante.Si las tuberías de suministro de larga distancia son inevitables, es necesario considerar la instalación de una bomba de circulación para compensar la caída de presión en el sistema de tuberías.

(2) Si el radiador está instalado en una altura, su cabeza de presión de refrigerante no debe ser superior al rango permitido de la bomba de agua del motor, es decir, no debe ser superior a 17 metros;Para evitar una presión excesiva que provoque fugas en el sello de la bomba de agua.

(3) El sistema de tuberías de infusión del sistema de enfriamiento debe ser lo más recto posible.Si el sistema de tuberías está doblado, puede sellar el gas atrapado en la sección curva vertical de la tubería, lo que resulta en una disminución de la capacidad de disipación de calor.Si las tuberías curvas de gran radio son inevitables, se debe instalar una tubería de ventilación en el punto más alto de la sección curva y conectarla al tanque de expansión.

(4) Además de las funciones de desespumado y expansión, el tanque de expansión también debe considerar su reserva de capacidad, que generalmente es del 15% de la capacidad total.

3. Sistema de refrigeración del intercambiador de calor.

Cuando el suministro de agua natural es suficiente, se pueden usar intercambiadores de calor, especialmente en áreas con demasiadas impurezas en el aire, lo que puede evitar que el radiador se dañe o se bloquee con escombros.En este sistema, el intercambiador de calor actúa como un dispositivo intermediario de intercambio de calor, separando el sistema de enfriamiento del motor de la cabeza estática alta del radiador dividido.La bomba del motor hace circular el refrigerante dentro del motor y el difusor de calor, mientras que otra bomba independiente hace circular el refrigerante entre los intercambiadores de calor divididos, comúnmente conocida como circulación interna y externa.El calor de circulación externa se puede enfriar a través de una torre de refrigeración.

1. Intercambiador de calor+radiador remoto

Cuando el radiador remoto deba instalarse fuera de la sala de máquinas, se recomienda agregar un intercambiador de calor, ya que existen dos ciclos independientes encargados de la disipación de calor, lo que es una protección para el ciclo de enfriamiento de la unidad.El intercambiador de calor estará equipado con un tanque de agua de reposición y la bomba de agua de circulación se instalará en el punto más bajo del sistema, teniendo en cuenta la configuración de la bomba de agua de respaldo.Las tuberías que conectan el radiador y el intercambiador de calor deben estar hechas de materiales inoxidables, como acero enchapado y aluminio, y deben usarse conexiones blandas al conectar el grupo electrógeno diesel .

2. Intercambiador de calor+torre de agua de refrigeración

Cuando la temperatura de la sala de máquinas es alta y el sistema de ventilación no es uniforme, se puede considerar la torre de agua de refrigeración.El principio de funcionamiento de una torre de agua de enfriamiento es similar al de un tanque de agua remoto, pero este último es un tipo de agua en circulación completamente cerrado, y el agua en la torre de agua se enfriará con aire exterior.El polvo y la lluvia ácida en el aire exterior pueden contaminar el agua que circula en la torre de agua.Por lo tanto, al usar una torre de agua, se debe prestar atención al tratamiento del agua en circulación.

El sistema de refrigeración es un sistema importante necesario para el funcionamiento normal de los grupos electrógenos diésel.Generalmente, se seleccionan sistemas de enfriamiento estándar.Si necesita usar en entornos especiales o tiene requisitos especiales para usar otros tipos de sistemas de enfriamiento, consulte el fabricante de generadores primero en brindarle el sistema de enfriamiento más satisfactorio de acuerdo con sus necesidades.Si desea obtener más información, contáctenos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.